一克商评｜有人要做运营平台有人要做兴趣社区 互联网行业“车”会玩
封面新闻2018-04-24 21:23
滴滴出行成立洪流联盟，共建汽车运营商平台
小猪短租与飞猪达成战略合作 提供「先住后付」服务
前汽车之家 CEO 秦致再创业，加盟汽车多边内容平台「老司机」任董事长
王兴：互联网下半场已转向用户需求和核心技术驱动
陈春花：企业可持续的发展抓准这三个点
滴滴出行成立洪流联盟，共建汽车运营商平台
4 月 24 日，滴滴在北京举办「洪流汇聚——共享智能出行」发布会，由滴滴出行和 31 家汽车产业链企业发起成立的「洪流联盟」正式亮相。据介绍，洪流联盟将以开放和赋能为核心，广泛与汽车全产业链合作，共建汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展，协力建设面向未来出行用户与车主的服务平台。开放和赋能是洪流联盟的核心价值理念，除了将 流量、大数据、产品运营能力和渠道网络 等资源向联盟伙伴开放合作外，滴滴也提出了汽车租赁与运营、分时租赁、汽车售后市场等面向用户需求的合作解决方案。
起士：滴滴的洪流战略由来已久，随着洪流落地，其做出行全栈平台的终极目标也水落石出。年初因为滴滴投资人人车等企业，有业内人士指出滴滴今年将聚焦于车后市场，如今洪流联盟的亮相，表明了车后市场只是其战略中的一环，并不是真正的主角。滴滴想成为链接不同群体的多边平台，就像淘宝一样，这是最容易做大，负担也最轻的路线，而车企们在技术和数据的加持下也能与时俱进，算得上是个共赢的合作。
小猪短租与飞猪达成战略合作 提供「先住后付」服务
小猪将打通飞猪平台民宿短租频道入口，提升飞猪优质民宿房源的供给。此次合作，小猪依托飞猪的「信用住」，是以大数据和支付宝的信用授信体系对用户信用做评判，再结合 2015 年小猪与芝麻信用合作推出的免押服务，让用户享受「免押金、先体验、后支付」的权益，交易在退房后 24 小时进行自动结算。随后小猪还将打通飞猪平台民宿短租频道的入口，向飞猪用户输出小猪优质的民宿短租房源。
山大·高：在智能商业时代，网络协同作战的作用开始凸显。对于小猪短租而言，飞猪背后的阿里拥着强大的平台能力，这套体系包括了移动支付、网络征信体系、电商平台等，与其合作有利于降低基础设施的成本，可以实现“先租后付”的用户体验，增强用户粘性；而对于飞猪而言，小猪丰富的线下场景有助于阿里线上线下商业的融合，拓宽商业业态。
前汽车之家 CEO 秦致再创业，加盟汽车多边内容平台「老司机」任董事长
4 月 24 日消息，淡出汽车互联网视野近两年之后，原汽车之家 CEO 秦致正式回归。北京锋巢信息技术有限公司（旗下产品：老司机App，以下简称「老司机」）对外宣布，秦致正式加入公司担任董事长一职，负责企业战略布局、业务发展规划及投融资等相关工作。「老司机」又吸引了众多汽车消费者、兴趣者、内容生产者和行业从业者，他们沉淀在各个开放平台的「老司机出品」和「老司机 App」中浏览并生产内容，形成全网多平台贯通的汽车主题兴趣社区。
豪伊：从最初的汽车门户网站，再到如今的垂直应用平台，在移动互联网时代，受新能源汽车、智能网联汽车浪潮影响，汽车垂直领域内容和服务平台在碎片化、细分化以及社交化的浪潮中不断进化演变。中国私家车保有量的稳步提升，让资本也看到了在原创IP上也使出浑身解数，从而获取精准流量的可行性。像“老司机”这类垂直细分的内容平台建立，推动了泛汽车内容生态体系的全面构建。然而，无论是老司机”，还是汽车之家的“车家号”、懂车帝的“缔造计划”及车影工场等，汽车的垂直内容平台在搭建和运营策略上几乎都是把其他领域垂直的内容平台搬过来换皮复制，其在传播形式和内容上无非都集中于“视频、音频”+“选车聊车”。在内容平台完成搭建后，下一步该如何形成差异化竞争，才是各平台现在应该思考的。
王兴：互联网下半场已转向用户需求和核心技术驱动
在数字中国建设峰会闭幕式上，美团点评CEO王兴表示，新时代赋予了这代人建设数字中国的机遇，也赋予了更多的社会责任，同时要大力发展核心技术，中国互联网发展正在从用户需求驱动，转变到用户需求和核心技术双轮驱动。
刈楚：对于企业来说，依靠核心技术，既是拥有了发动机，又是布好了护城河。对于行业来说，避开一味地以用户需求为导向的驱动方式，用技术规范行业，也更有利于行业健康发展。
陈春花：企业可持续的发展抓准这三个点
#观点#
一个企业是不是可以活得很久，我们把它称之为可持续。我们看一个企业能不能可持续，核心只看到三样东西：1.是不是与顾客共同成长？2. 可不可以促进行业进步？ 3.是否与员工共同成长？所以大家以为持续性是由某个阶段的战略决定的，其实一个企业的可持续性，战略会在里边起作用，但是这三个问题才是核心。首先不要局限于原有的市场，一定要创造最新的需求、最新的市场。第二，不要走“同质化”之路。第三，知识比以往更为重要。
举报/反馈
0
0
收藏
分享
