国人深思！运20为何迟迟不能大量服役，俄罗斯不卖，缺一关键系统
诸葛小彻2018-03-20 01:45
【诸葛小彻军情观察第1799期】近日，据外媒报道，中国运20运输机在2017年的产量可能只有10架，主要原因是俄罗斯限制对华出口所需的D-30KP-2发动机，这就导致运20缺乏相应的大推力发动机。因此，有中国军迷表示，运20生产数量较少的本质原因，就是中国自己的航空发动机不行，这一点，应该引起国人的深思，未来，中国航空的发展，国人还需自强。
运20是中国自行研制的新一代大型运输机，也是世界上目前新服役的少数几型大型运输机，该机目前正在批量生产，但因为动力系统的问题，导致其批量生产受到限制。目前中国为运20配套生产的涡扇20型发动机，已经开始进行小批量的试生产，不出问题的话，将在今后几年内进行大批量生产的阶段。
【诸葛小彻军情观察第1799期】涡扇20型发动机的研制及批量生产成功，将使中国成为世界上第五个可以大批量生产大涵道发动机的国家。涡扇20型发动机是在中国太行发动机为核心机的基础上研制的，其最大推力达到16000公斤左右，是一型名副其实的大涵道发动机。在军事用途上，除了用于运20大型运输机外，还将用于新一代运九中型运输机，甚至是全新的轰20型隐身轰炸机。
民用方面，该发动机被称为长江1000型，将装备目前已经开始在批量生产的C919型客机。因此涡扇20型发动机可以说是中国航空界最为重要的项目之一，将影响到中国航空界近一半左右的飞行器计划。目前，运20暂时装备着从俄罗斯进口的D-30KP-2型发动机，这是在老式的D-30系列发动机进行现代化改进后的型号。
【诸葛小彻军情观察第1799期】相比之前的型号，D-30KP-2型发动机还是有着很大的进步，比如推力增大到12.5吨，最大的翻修寿命也增加到了3000小时左右。虽然进步较大，但是和新世纪开始研制的涡扇20型发动机相比，差距还是较大的。光最大推力涡扇20型就达到了16吨左右，最大寿翻修寿命也达6000小时以上，整体能力已经和美国目前最新的C17型运输机配备的发动机不相上下了。
如果运20安装了国产涡扇20型发动机，那么运20的最大载重量估计会从目前的67吨，增加到76吨左右。航程也会再增加15%至20%左右，整体性能和美国C17型不相上下。而且安照中国目前的生产成本，那么运20的采购与维护成本都远较C17型运输机为低，美国无论从质量上还是数量上都会远不如运20。那么当中国开始出口运20的时候，C17将会把整个大型运输机市场的份额都丢得一干二净。
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