9月23日14时50分宣仁墩铺轨基地内，两台龙门吊缓缓地将最后一榀轨排平稳地落在预定位置，标志着地铁1号线铁路局至国际机场双线轨道全部贯通。

昨日，记者在地下15米深的隧道内看到，最后一榀轨排位于宣仁墩站以东400多米处。轨排长25米，重近20吨，由混凝土、钢筋、扣件等组成。

为确保轨排落地的精准度，工作人员调整几十次轨排的位置。 当龙门吊将轨排吊到预定位置后，测量工人开始在两榀轨排的接口处测量数据。

中铁十一局地铁1号线工程轨道安装工程02标段项目经理苏俊骏说：“前面是左线贯通，这次是右线贯通，这意味着铁路局至国际机场双线轨道全部连通了，全长23.2公里。”

由于每榀轨排之间还有缝隙， 后期还要进行轨道焊接等工作，使地铁轨道最终实现‘长轨通’。因为轨道进行无缝隙焊接后，才能形成一条连续平滑的轨道， 市民坐地铁才不会听到“咣当”声，也不会有颠簸感。

根据计划，预计10月初地铁1号线铁路局至国际机场段的双向正线（即运送乘客的线路）轨道可实现长轨通。10月中旬地铁1号线工程轨道安装工程02标段完成正线、车辆段等所有轨道铺设任务。

地铁1号线全长27.6公里，是一条南北向的连通乌市老城区、高新区（新市区）和主要对外交通枢纽的骨干线路。该线路于2014年3月20日开建。

从地铁建设开始到最后通车，共分为五步，分别是洞通、轨通、电通、联调联试、空载试运行。地铁1号线计划年内实现北段（八楼至国际机场）试通车，涉及12座地铁站，全长16.5公里，试通车后还需要经过半年的联调联试、空载试运行，预计明年6月城北段实现载客试运营，同年实现全线试运营。