一到年底，各种评奖评选层出不穷，甚至还有机构可为厂商量身定制奖项。今天，特斯拉也得了个奖。美国《消费者报告（Consumer Reports）》刚刚发布了其《年度车主满意度调查（Annual Owner Satisfaction Survey）》，并从调查结果中总结出一个汽车品牌满意度排行榜，特斯拉排名第一，高达91%的特斯拉车主称：“会再次购买”。而传统汽车大品牌，比如保时捷、奥迪、斯巴鲁和丰田都排在其后，菲亚特垫底，只有53%的车主表示会再次购买。

（图片来源于：tesla）

这个结果有些让人大跌眼镜。特斯拉确实收获了大量的关注，然而，2016年，特斯拉过得并不消停，最主要问题是多次事故的发生：

今年2月，挪威的一辆2014年款Model S在充电时，同样发生了自燃事故。今年5月，特斯拉发生第一起因为AutoPilot模式而导致的事故。这一起事故的司机，成为人类历史上首个因自动驾驶殒命的司机。今年7月，美国匹兹堡发生第二起因为AutoPilot模式而导致的事故，司机与乘客都没有受伤。同月，一辆特斯拉ModelX在美国蒙大拿2号高速公路上行驶时，车辆突然往右侧转向并撞在隔离护栏上，司机和乘客实际上未受伤。今年8月，一位法国人在试驾Model S 90D时，车辆意外起火。

事故频发之后，特斯拉开始升级AutoPilot系统来解决这些问题，但消费者已经开始对汽车自动驾驶模式有所疑虑。就是今天给特斯拉颁奖的美国权威杂志《消费者报告》，在当时也指出，“特斯拉在能够确保绝对安全之前，应取消自动驾驶功能。”

现在看来，这些事故并没有影响特斯拉车主对特斯拉的品牌信任度，特斯拉车主依然愿意再次购买其产品，这对于一个才有三年历史的汽车品牌来说，着实不易。

有人说，会不会是这个《消费者报告》被特斯拉买通了呢？答案是否定的。与许多依靠厂商广告而运作的媒体不同，历史悠久的《消费者报告》商业模式很不一样，它创刊80多年以来，不做广告，只做真正中立的导购，盈利模式就是卖内容为主，捐赠为辅，一年收入2.63亿美元。正是因为不需要厂商的广告赞助，所以《消费者报告》的内容和评选是客观中立的。

这一评选的规则简单清晰，

“我们先统计一个品牌每个车型的满意度得分，然后算出所有车型的平均得分。为了保证有效，每个品牌必须至少有两款车型的数据。这一次我们主要关注2014年至2017年发布的车型，以代表各品牌目前的状态。我们总共统计了30万辆汽车。”

这样看来，这个结果是可信的，特斯拉成为最受用户喜欢的汽车品牌，这会让许多传统汽车大厂汗颜吧？特斯拉究竟是如何做到的，倒是值得它们学习。