当今世界，新能源电动车领域是中美两强争霸，想必大家对此没什么异议。如美国有盛名在外的特斯拉，中国则有给世界传统汽车厂商强大冲击的比亚迪。

5月10日，比亚迪甚至公开展示雄心要在2030年超越大众汽车、特斯拉等，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。

当晚，美国财经类媒体即报道：拜登当局正准备在未来几天内提高中国新能源产品的关税，其中对于中国产电动车的关税将增加约4倍，关税税率从25%提高到约100%；甚至放话考虑到中国制造业规模，这个税率还不够。

拜登台上快4年，多次喊话中美建“护栏”；可事实上他任期还没完，对中国企业和个人实体开出了黑名单，就远超特朗普时期了；至于说特朗普加征的关税，拜登几次放风说取消对华加征关税，都是雷声大雨点小，或者根本没有雨。

拜登当局各个政客虚伪的本质，也堪称空前。

不过在这次拜登突然对中国电动车课税100%，时间怎么看怎么别扭？为何这个时候拜登要对中国发动这么一场贸易战呢？

不知道大家是否注意到：在美国放话对中国新能源车打击，课税100%的时候，美当局对它自家在该领域能打的独苗——特斯拉也下了重手。

当地时间5月8日美媒报道：一是美国司法部正在调查特斯拉是否在宣传他们的电动汽车自动驾驶能力时夸大了事实，通过误导消费者的方式进行了电汇欺诈；二是美国证券交易委员会（SEC）也在调查特斯拉关于其自动驾驶技术的说法，看看是否存在误导投资者的情况，构成了证券欺诈。

这两项罪行都是可大可小，大可以把特斯拉、马斯克罚得倾家荡产，小就是交点律师费的事。

与此同时，德国绿党冲击特斯拉在德国的工厂，导致特斯拉柏林超级工厂停产4天。

受上述影响，马斯克突访中国的超级利好，几乎全部回吐了出来。

而绿党到底什么货色，懂点行的都知道它到底是谁的工具。

很奇妙的是，在特斯拉利空消息不断的情况下，以先锋领航和贝莱德为代表的华尔街投行，都在不断增持特斯拉股票。

更巧的是，上周巴菲特股东大会刚落幕，其对外透露伯克希尔·哈撒韦囤积了超1800亿美元的巨额现金，正准备伺机而动。消息传出后，电动汽车初创公司Arcimoto的前非执行董事伽利略·拉塞尔（Galileo Russell）在社交媒体X上敦促巴菲特卖掉其持有的苹果股票，并买入特斯拉股票。马斯克回复该贴表示同意。

是不是感受到了其中的诡谲？

如果稍微熟悉一点历史，或者愿意翻看一下2016年苹果公司与巴菲特伯克希尔的故事，就能发现其中异乎寻常的雷同。

苹果公司那段时间开始遭遇中国以华为为代表的手机终端厂商冲击，市场地位受到挑战。与此同时苹果公司在美国国内也遭遇各种质疑，调查，以至于那段时间股价不断下跌。

很巧巴菲特伯克希尔大手笔增持苹果股票。随着华为遭遇美国举国之力打压，华为跌倒苹果吃饱，苹果股价涨上天，投资苹果成了巴菲特近年收益最大的一项投资。

美国华为那段时间，美国及其控制的西方，对苹果则是极尽吹捧，再也没有了调查，用户吐槽一些不足也被扣上各种帽子。

2016年是奥巴马二世执政最后一年；2024年是奥巴马三世执政最后一年。不管2024年美国大选最后花落谁家，你说要是接着美司法部、美证劵交易委员的调查，特斯拉股票价格大跌的时候，巴菲特又趁着马斯克遭遇困难送上门的时候建仓抄底，然后再由美国一步步加码对中国新能源车的打压力度，你说会发生什么？

会不会比亚迪跌倒，特斯拉吃饱？

当然，吃得最饱的其实是趁机抄底的巴菲特们。

再细思考一下，这场贸易战到底谁才是最有动机发动呢？

如果上述都按照8年前节奏走，几年后巴菲特是不是又要被封为“神”？

因此别看表面。

说到这里想必大家应该更能理解，为何我们要给特斯拉送大礼了。特斯拉的股价打压不下来，巴菲特他们增持特斯拉股票的成本自然也会大增，那么他们在其他领域下黑手的资源也相应减少。同时拉长他们建仓时间，也会延长他们出台对中国新能源车打压政策的周期。

一举数得。

同时当今世界局势早已不同于8年前，奥巴马三世复制奥巴马二世策略，更有可能是他们自己把自己带进坑里！