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塞内加尔位于非洲西部,首都达喀尔。冈比亚是塞内加尔内部的一个国家,阻碍了塞内加尔的南北交通,增加了交通成本和时间。塞内加尔曾试图合并冈比亚解决交通问题,但因语言差异而失败。现在有人提出建设跨越冈比亚的桥梁或挖地道来解决交通难题,但需要两国协商。
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塞内加尔位于非洲西部,面积约19.6万平方公里,人口约1800万,首都为达喀尔。塞内加尔周边和毛里塔尼亚,马里,几内亚、几内亚比绍接壤,内部还有一个国家,名叫冈比亚。

冈比亚是一个版图狭长的国家,北部、东部和南部被塞内加尔包围,西部濒临大西洋,面积约1.1万平方公里。冈比亚深入塞内加尔腹地,对塞内加尔的交通造成了很大影响。

第一,冈比亚影响塞内加尔交通。从地图上看,冈比亚处在塞内加尔中南部,东西跨度约为320公里,塞内加尔从北到南越来越宽,南部宽约500公里。也就是说,冈比亚在东西宽约320公里的范围内,阻碍了塞内加尔的南北交通。

由于冈比亚的存在,塞内加尔西部地区无法直接进行南北交通联系,需要绕过冈比亚,因此塞内加尔中部城市坦巴昆达,成为了全国交通枢纽。

塞内加尔首都位于大西洋沿岸的达喀尔,达喀尔是塞内加尔最大的城市,全国的经济中心。如果没有冈比亚的存在,塞内加尔可以直接建设连接南部地区和达喀尔的铁路和公路。但由于冈比亚的存在,只能先把铁路和公路修到中部的坦巴昆达,在修到南部的济金绍尔等城市。

这样一来,无疑增加了塞内加尔南北交通的成本,也延长了南北联系的时间,对整个国家的发展造成了一定的影响。那么有没有好办法,解决这一交通难题呢?

第二,试图解决。早在塞内加尔独立之初,已经意识到了冈比亚对自己南北交通的影响,因此试图解决这一难题。塞内加尔采用的办法是合并冈比亚,两个国家变成一个国家,交通问题也就迎刃而解。

1982年,经过两国的长期谈判,塞内加尔和冈比亚组成了邦联,将两国的军队进行了合并,经济结构和货币进行了整合,交通运输也进行了重新协调。在两国合并时期,塞内加尔建设了多条经过冈比亚直接联系南部的公路,基本解决了交通难题。

但好景不长,塞内加尔历史上是法国殖民地,主要使用法语,而冈比亚曾经是英国殖民地,主要使用英语。两国合并后,存在语言差异,始终无法完全融合。1989年,两国重新达成协议,解散了邦联。

第三,能否建设桥梁或者挖地道。塞内加尔和冈比亚和平分手,导致塞内加尔再次陷入交通困境。因此有塞内加尔人异想天开,能否修建跨越冈比亚的桥梁,或者挖地道,从冈比亚地下通行呢?

冈比亚是一个比较狭长的国家,东西长约320公里,南北宽约20到60公里。冈比亚最窄的地方只有20公里,因此只要建设20公里长的高架桥,跨越冈比亚,就可以解决塞内加尔的南北交通。不过建设大桥存在很多困难,比如桥墩要占据冈比亚领土,这些桥墩也会影响冈比亚的东西联系。

除了建设大桥,还有一个办法就是挖地道,就像建设地铁一样,挖掘20公里长的地下通道。通道可以建设公路和铁路,这样既不影响冈比亚东西交通,也解决了塞内加尔的南北交通,不失为一个比较好的办法。不过无论采用什么办法,都需要塞内加尔和冈比亚进行协商,两国可以通过协商,找到彼此都能接受的办法。

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