所谓不作不死，求锤得锤。

今天“岛蛙”终于体验到了这种强大的压迫感。

因为在19日一天之内，大陆两大部门出台新举措。

一是稍早时中国民航局宣布：

自当日起，启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。

而就在岛内还在消化此消息时，下午商务部发布最新公告：

调查机关最终认定，原产于台湾地区的进口聚碳酸酯存在倾销，自2024年4月20日起，对原产于台湾地区的进口聚碳酸酯征收反倾销税。

“突来的消息，那个人是你”。

今天早上6点47分，很多人还在睡觉。

一则来自中国民航官网的消息瞬间成为上升热点。

民航官网宣布自当日起，启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。5月16日，福州长乐机场进离场空域将进一步优化调整。

稍后的国台办记者会上，发言人朱凤莲也对此事进行了回应。

朱凤莲表示：

此次启用的M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。

本号的理解这就是针对两岸同胞的出航方便，也即是统一后的安排。

这才是让岛内蓝绿集体跳脚的真实原因，与航线调整本身没有多少关系。

此次调整不是临时安排，早在2月1日即已经开始取消了M503北向南航线向西侧偏置的6公里距离。

此次针对西向东航线W122、W123也是从暂停到恢复启用而已。

但此事今天在岛内还是引发了较大的动荡。

台媒反复强调，这是“片面无预警地采取措施”。

台退将张延廷称，“主权”、“航权”全都没了。

同时岛内召开所谓“安全会议”，陈建仁开始对此“谴责”。绿营大放厥词这不意外，意外的是今天站在陈建仁身边的还有蓝营的“民代”。

所以，不要把岛内“蓝营”想得太好，他们在“不统一”的问题上是和绿营及“台独”团伙没什么区别的。

今天对岛内赖清德团伙的打击还不止这一桩。

下午16:30分，商务部官网再发公告。

该反倾销调查最终裁定，台湾地区对大陆销售的聚碳酸酯产品存在倾销，依据《反倾销条例》，自2024年4月20日起，对被调查产品征收反倾销税。

具体征收税率范围在9%——22.4%区间。

征收期间自2024年4月20日起5年。

为什么是5年？

因为这5年内两岸肯定统一了，也就没有必要再征税了。

台湾的聚碳酸酯产品占据了大陆78.5%的市场份额。

此举将对岛内相关产品的竞争力产生较大的影响，也即意味其同类产品在与韩国、泰国供应地的竞争中处于劣势。

对台湾地区聚碳酸酯存在倾销行为的调查事实在2022年就进行了，2023年发布的初步调查结论，认定台湾地区的聚碳酸酯存在倾销行为，但一直没有采取反制措施。

此次选择在赖清德520上台前出台相关措施当然有深刻的含义。

事实上，此次征收反倾销税的聚碳酸酯只是台湾对大陆2000多项贸易壁垒及反倾销项目之一。

而接下来就是ECFA的问题。

早在今年1月份，大陆已经在研究进一步采取中止ECFA产品关税减免清单，包括农渔、机械、汽车配件及纺织加工品等。

面对大陆的强力反制，“岛蛙”再装睡叫不醒是不行的。

今天台股盘中暴跌1000点，创出了历史单日最大跌幅，2.46兆新台币蒸发。

这绝不是偶然，而是一种必然，接下来拐点就已经形成。

对于今天的暴跌，岛内的分析人士一直还在硬拗，称与什么以色列袭击伊朗有关，还有台积电问题，什么美国的一些金融政策影响。

其实台股暴跌与人家以色列有什么关系。

真正的原因就是我们上面讲的，大陆事实已经开始玩真的了。

现在距离520还有一个月时间，但对于赖清德这个死硬“台独”分子事实是没有“答卷”的。