在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国战机发展的一系列故事，例如歼16、歼20等等。今天，我们聊聊歼10系列战机。目前，我国歼10系列战机的装备数量超过了700架，分为了歼10A、歼10C、歼10B等型号。2023年，歼10战机的最新改进型出现，被网友们称之为歼10D。那么，与歼10C战机相比，到底有多大的不同呢？
首先，我们聊聊歼10系列战机的发展。在七八十年代，解放军海空军部队的主力战机，仍然是歼6、歼7战机。当时，歼7战机属于解放军部队的绝对主力，主要装备精锐部队。七八十年代，美国和苏联、法国等世界强国，先后推出了自己的第四代战机，例如F16、F15、F14、米格29、苏27、幻影2000等等。
为了追赶世界先进水平，1986年，我国开始了著名的歼10战机项目。不过，歼10战机的研发工作并非一帆风顺，在发展过程中历经了各种艰难险阻，也曾经面临被下马的风险，尤其是引进苏27战机之后。21世纪初期，歼10战机终于定型完成，2004年，开始了批量生产，并且陆续装备解放军海空军部队。2006年，歼10A战机公开出现在新闻报道中。
由于当年的技术水平有限和诸多限制，歼10A战机并没有采用国产太行系列发动机，而是采用了俄制AL31L系列发动机。在雷达方面，采用了KLJ-3机械扫描平板缝隙雷达。在21世纪初期，这是非常合理的配置。21世纪初期的几年，歼10A战机属于我国综合能力最强的战机之一。从歼10A战机的空战能力来说，明显超越了同时期的苏27SK和歼11A战机。
随着我国科技的全面发展和经济水平的提高，2010年之后，我国在歼10A战机的基础上，进一步发展了歼10B、歼10C等型号。其中，歼10C战机的空战能力，已经达到了标准的四代半水平，与台风、阵风、F16的后期型号，属于同一梯队。与最早期的歼10A战机相比，歼10C战机安装了国产新一代有源相控阵雷达。
同时采用了推力更强的涡扇10B发动机，综合作战能力全面提高。按照国外媒体的报道，截止2022年底，我国总计生产了超过700架歼10战机，装备到了解放军空军和海军航空兵部队。其中，歼10A战机300多架、歼10B战机50多架、歼10C战机300多架，合计超过了700架。
进入2023年之后，关于歼10战机，出现了各种最新改进型的照片。与现役最精锐的歼10C战机相比，有两个方面的不同。第一，战机背部的天线更多，说明更换了很多电子设备或者系统。第二，战机的机腹部位，出现了保形油箱。
对于歼10战机的最新改进型，网友们称之为歼10D战机，并且对歼10D战机的各方面设计，进行了推测。一部分人认为，歼10D应该是专门的电子战机，地位类似于歼16D、歼15D等两种专业的电子战机。在战机的基础上，进一步发展电子战机属于各国的标配，例如美国的FA18E/F和德国的台风战机，都进一步发展出了电子战型号。
一部分人认为，歼10D战机安装了各种天线，保形油箱应该是专门的电子战吊舱，属于标准的电子战机。但是，作者认为，歼10D战机属于电子战机的可能性非常小。空军已经发展了歼16D，海军航空兵已经发展了歼15D，两种战机都属于重型电子战机，从作战半径、挂载能力、战机发电功率等各个方面，都不是歼10系列战机能比的。
歼10战机属于中型战机，而且属于单发中型战机。如果在歼10战机的基础上，发展电子战型号，会面临2个绕不开的问题。第一，歼10战机是否能够满足电子战所需要的电力。第二，歼10战机能够挂载4个以上的大型电子战吊舱。上述2个问题，是发展任何类型的电子战机都绕不过去的。
从歼10战机的各方面实际情况来说，发展电子战型号的难度很大，关键是性价比有限。因此，作者认为最新出现的歼10改进型，应该是在歼10C战机的基础上，进一步完善和改进的版本。
由于属于中型战机，歼10战机的航程和作战半径，相对于歼16、歼20等重型战机，比较有限。如果执行远程巡逻警戒任务，歼10系列战机，就需要挂载3个副油箱。不仅仅是歼10系列战机，法国阵风、欧洲台风、美国F16和FA18等中型战机，执行远程作战任务也需要挂载2个或者3个副油箱。
战机挂载副油箱，会面临各种问题。例如战机的整体机动性下降，挂载副油箱之后，挂载武器的能力明显下降等等。因为，战机一般会使用机腹或者机翼内侧的重载挂点，这些挂点非常宝贵，通常能够挂载反舰导弹、反辐射导弹或者大型吊舱。以歼10C战机为例，需要在挂载副油箱，还是挂载大型导弹之间，反复权衡。上述其他国家的战机，也会面临这样的问题。
因此，世界主要军事强国在近年来，对中型战机进行了各种改进，例如为战机设计了机腹保形油箱、机背油箱等等，尽可能增加战机自身携带的燃油。这样一来，战机就能够尽可能少携带副油箱，留出宝贵的重载挂架，挂载各种类型的大型导弹。从歼10战机最新改进型来看，作者认为就是类似的发展模式。
首先，在歼10C战机的基础上，对电子设备和系统进一步升级、改进。毕竟，歼10C战机属于21世纪10年代设计的产品，战机发展需要与时俱进，符合21世纪20年代的任务需要。从各种天线来看，各种电子设备和系统的改进幅度不小。第二，在战机的腹部增加保形油箱，尽可能增加战机自身燃油，从而减少副油箱的数量。
例如原来需要挂载3个副油箱，通过采用保形油箱之后，副油箱数量调整为2个或者1个，腾出重载挂架，执行其他类型的任务。截至目前，歼10战机的最新改进型，仍在试飞和测试过程中，还没有定型。所以，正式名称究竟是歼10D，还是其他名字，目前还不得而知。
关于我国各种战机建设发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
