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文|Severn
编辑|S
今年9月12日，世界首富马斯克再度发表涉华言论。
他表示：“我很了解中国，台湾地区是中国不可分割的一部分。”
一直以来，马斯克从不避讳谈论台湾问题，他屡屡质疑美国政府的台海政策，并坚定表态：中国必将统一！
那么，身为美国人的马斯克，为何再三向中国示好？
支持中国统一、反对美国干涉中国内政行为的背后，马斯克又在打着什么小算盘？
马斯克站队中国
5月30日，特斯拉创始人马斯克开启访华之旅，这已经是他第10次造访中国。
不到两天的行程中，马斯克先后与中国外交部长、工业部部长、商务部部长，以及上海市委书记、宁德时代董事长进行会晤交流。
同时，马斯克亲临上海汽车工厂一线，为中国汽车企业的发展加油打气。
如此“高规格”的密集行程，在外国企业家中绝无仅有。
而对于这位国际友人的到来，中国人民也表示出了极大的欢迎。
毕竟在中美全面竞争的大背景下，敢于公开站队中国、支持中国政务的美国企业家，可谓是寥寥无几。
马斯克发表过最令人欣慰的观点，莫过于对中国统一大业的支持。
2022年10月，马斯克在伦敦接受采访时，就曾公开发表有关台湾问题言论。
他建议，将台湾编入特别行政区范畴。
其言外之意，相当于认可了中国对台湾地区拥有无可辩解主权。
今年9月，马斯克受邀做客All-in Podcast广播节目。
他与主持人的谈话，涉及美国外交、来年大选等一系列政治话题，台湾问题也包含在内。
马斯克再一次公开力挺中国，他以夏威夷与美国的关系，类比台湾地区与中国大陆的关系，坚称：
“我去过中国很多次，与许多高级官员进行过会晤，我自认为很了解中国。美国政府任何形式的干涉行为，都不可能阻止中国的统一。没错，我坚持认为台湾是中国领土的一部分。”
与此同时，马斯克对美国政府频频干涉中国内政的行为，予以了强烈谴责，质疑白宫的台海政策。
他向拜登政府发出警告：
“中国的军力正在不断增长，这与美国停滞不前的军事实力形成鲜明对比，中国在远东地区的军事力量，将很快超越美国。”
上个月，马斯克在在访谈中又一次提出：“中国十分看重台湾问题，他们很明确的表达了统一立场。”
马斯克告诉美国记者，中国说过会统一台湾，这件事会100%发生。
马斯克的观点，在国际社会引发热烈讨论，受到一众网友的追捧与赞同。
不过让人有些不解的是，马斯克作为一个西方企业家、资本家，为何会在这么敏感的政治问题上公然站队中国？
支持中国的背后
其实，马斯克站队中国的根源不难理解。
商人无利不起早，马斯克也不例外。
2017年，中国工信部刚刚发布《汽车产业中长期发展规划》，宣布放宽外资企业在华运营出资限制，马斯克便紧随其后来到北京，就特斯拉在华投资一事四处奔走。
2018年，马斯克造访上海，与上海临港集团达成携手开发新能源汽车协议，此举挽救了正在被股市做空、深陷能源危机的特斯拉。
2019年，特斯拉仅仅9个月时间就完成在中国的投资、建厂，中国速度助力特斯拉走出了产能不足、交付乏力的危局。
再到今年5月的第十次访华，马斯克同样有着极为深刻的背景和动因，那就是在美国政客极力炒作与中国“脱钩”的国际背景下，中美掀起新一轮能源与技术革命竞争。
而无论是能源革命还是科技革命，最终都将牵扯到新能源汽车，身为新能源领域领头羊的特斯拉，势必会站到中美双方角力的核心点上。
如此背景下，马斯克就算顶着美国鹰派的强大政治压力，也要确保特斯拉在华布局不受影响。
马斯克的访华之旅并不孤单，美国执意“脱钩”中国的行为，损害的远不止特斯拉一家的利益。
在中美关系面临严峻挑战的当下，美国巨头企业管理层几乎一致反对“脱钩”。
中国目前经济体量高达120万亿，消费者数量逾14亿，是当之无愧的第一大网络零售市场、世界工厂、第一大贸易国。
美国企业家们很清楚，中美一旦“脱钩”，损害的将会是他们的切身利益。
于是当马斯克宣布启程访华后，星巴克CEO、纳斯翰、摩根大通董事长杰米·戴蒙也随之而来。
此前，苹果公司CEO库克、通用汽车董事长玛丽·波拉，也已相继造访中国。
马斯克等人的目的很简单，就是不希望自身被中美竞争波及，不想自身利益受损。
以马斯克为例，此次访华他的核心目的，直指与中国的新能源汽车合作。
在与中国官员会晤时，马斯克将中美关系比作“连体婴儿”，两者共用一颗心脏——新能源汽车。
从某种意义上讲，马斯克的比喻不无道理。
过去十年，中国新能源汽车市场的发展进程，与特斯拉保持紧密联结。
2013-2017年，中国新能源汽车刚刚起步，外资车在中国市场几乎不见身影，唯独特斯拉是个例外。
2017年，特斯拉在中国的销售额已达到20.27亿美元。
截止2022年，全球63%的新能源市场份额全都来自中国。
这让马斯克更加无法忽视中国市场，尤其是特斯拉在华已经积累上百万级的存量用户、建设1300多座超级充电站与一座超级整车工厂的背景下。
因此，马斯克屡屡发表支持中国的旗帜鲜明的言论，“中国统一台湾”就是其中之一，为的就是保住中国市场。
除此之外，马斯克访华期间，在很多形成细节上也体现着自己对中国人民的尊敬。
比如，他一改此前日常频繁发布推特的习惯，访华期间始终保持专注，配合中国政府和企业，做好安全与商业方面的隐私要求。
不仅是马斯克，大众集团在马斯克到访中国的第二天也表示：“欧洲迫切需要与中国进行贸易，双方不能脱钩。”
通用汽车也声称：“汽车行业的新能源转型，离不开中国供应链。”
中国市场对新能源汽车企业的吸引力，可见一斑，马斯克不顾美国政府施压、执意向中国示好似乎也就可以理解了。
马斯克到访中国、发表支持中国统一言论，尊重了中国的主权利益。
不过，马斯克向来特立独行、务求实效，不可能平白无故让自己承担压力和成本，这让他的访华之旅、涉华言论不可避免沾染了许多利益色彩。
马斯克的小算盘
据悉，马斯克今年5月访华期间，曾一度将一辆特斯拉座驾开至中国商务部门口。
中国企业资本联盟方敏认为，此举代表马斯克希望与中国展开良好探讨与沟通的意愿，也为特斯拉汽车在中国的推广释放了积极信号。
我方猜测，马斯克很可能敏锐捕捉到了中国政策层面的利好。
因此在中国商务部放宽外资在华汽车企业投资后，马斯克紧随其后制定了进一步深化与上海合作、推动自动驾驶在沪布局等计划。
今年4月，马斯克宣布将率先在上海开办新厂，将超大型商用电池推广上市。
另外，5月30日网络上流传出马斯克与宁德时代董事长曾毓群的合影。
照片中的两人并排前行，双方表情轻松愉悦。
据业内人士透露，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能包括上海超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建厂等事宜。
电池储能业务，向来是特斯拉第二增长推力。
根据特斯拉的上海超级工厂计划，马斯克将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。
特斯拉上海超级工厂落地沪，仅2022就生产了72.6万辆汽车，占据特斯拉全球销量的一半以上。
在中国能源转型、鼓励新能源汽车的政策背景下，马斯克还获得了最大的地租与低息贷款优惠。
这种共赢模式，让身为商人、资本家的马斯克能够实实在在从中国获益，也让他愈发理解中国市场的运营模式，看重与中国市场的合作。
近日有传言称，马斯克已经向中国监管部门提出申请，进一步扩建上海超级工厂，并开始生产软包电池。
申请通过后，特斯拉在上海的汽车年产量将提升至175万，而这或许就是马斯克频频发表支持中国言论、屡屡造访中国的最大目的。
目前看来，马斯克充分释放了对华良好信号，也表达了与中国、与上海进一步紧密合作的意愿。
未来特斯拉在中国的布局能否实现，还要看国内企业在供应链端的配合。
中国扩大对特斯拉的开放，毫无疑问将会冲击国内汽车产业，但与此同时也会为国内新能源汽车行业发展提供起义。
特斯拉能否发挥出“鲶鱼效应”，为中国汽车市场带来更多助力，且让我们拭目以待。
结语
马斯克的行为，完美诠释了“商人无利不起早”这句话，也证实了在经济全球化的时代，对于大资本家来说，国与国的不同并不算啥，重要的是市场和利益。
所以马斯克能进行一系列支持中国统一言论的举动。
参考资料
王静仪,郭怀毅.马斯克来华，想要做什么？[J].汽车纵横,2023(07):32-36.
马斯克：中国大陆会统一台湾.中华网.2023-11-13.
再三表态中国必将统一，反对美国干涉台湾问题，马斯克意欲何为？
