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文|Severn

编辑|S

1991年,非洲友邻苏丹以贷款方式向中国求购运-飞机,本着两国友好、促进中国军工走向世界的原则,我方爽快接下这笔订单。

然而,直至运-8飞机被苏丹用到报废,中国也未能收回全部账款。

面对我国的催债,苏丹方面屡屡以各种理由搪塞。

最终,中国政府兵行奇招,不仅避免了这笔坏债的发生,更促进了两国友谊、推动了两国共同发展。

这究竟是怎么一回事呢?

运-8

苏丹求购运-8

运-8,由中国陕西飞机制造公司研制的一类多用途运输机。

它仿自苏联安-12飞机,并在此基础上采用了全金属半硬壳结构,以及平直梯形悬臂式单翼、低阻层流翼。

此外,运-8被填充了更多的功能性设计,可用于物资空投、军队空降、海上救援等等。

运-8起飞重量61吨,在4台涡浆发动机的支撑下,其航程最远可达5600公里,单次运输货物可达20吨,单次输送人员上百人。

运-8的研制工作始于1969年,并在短短5年后完成试飞,是中国自主研发运输机系列的“经典之作”。

上世纪七八十年代,几乎代表中国军工技术最高水平的运-8,一经问世便吸引了全世界的目光。

1987年,中国首批运-8走向国际舞台,远销斯里兰卡,并陆续走向缅甸、津巴布韦等国,成为中国对外军售的首批国产飞机。

1991年,苏丹政府向中国求购两架运-8。

中国与苏丹早在1959年便实现建交,苏丹是非洲最早承认新中国的国家之一。

面对友邦的求购,中国政府自然拿出了极大的诚意,尽管对方表示这笔军售只能以赊购的方式进行。

本着两国友好、助力中国军售走向世界的原则,中国在接到订单的第一时间,便紧锣密鼓的展开了运-8的生产。

不出任何意外,中国在规定时间内向苏丹交付了两架运-8。

然而,对方承诺的尾款却没能按时兑现,仍欠给中国一百多万美元。

对于中国来说,一百多万美元几乎是九牛一毛,可对于彼时身处极度贫困的苏丹而言,一百多万美元却不是一笔小数目。

这笔账款也就一拖再拖,直到两架运-8被苏丹几乎用到报废也未能收回。

再添新账

账款逾期后的几年时间,苏丹政府始终无力还清债款。

不仅如此,苏丹还在旧账没能偿清的情况下,再度向中国伸出了求援之手——请中国帮忙修复损坏的运-8。

本着做好售后服务的原则,中方第一时间派出团队前往苏丹。

然而运-8的损伤程度,却远远超出了中国团队的预料,甚至已经到了濒临报废的边缘。

按照运-8的生产质量和负荷能力,根本不可能出现这种情况。

经中方团队了解才得知,是苏丹方面对两架运输机毫无节制的使用,才导致了问题的出现。

由于国家和经济落后,两架运-8几乎就是苏丹的全部空中力量,它们承担了苏丹国内的绝大多数空中运输任务。

再加上其国内连像样的飞机跑道也没有,也就出现了运-8 快速损坏、报废的情况,且这一情况已经超出了中国的售后范围,我们没有义务免费为其修复。

应苏丹方面的请求,中方团队尽可能为其修复了运-8,苏丹在尚未还清飞机债务的情况下,再添一笔新债。

而后几年时间,中方一次次向苏丹索要债款,但无一例外都未能如愿。

苏丹的经济情况我们也心知肚明,于是这笔钱几乎成为一笔坏账,极有可能让中国白白蒙受一笔损失。

可就在这个问题迟迟未能解决、债款几乎要被放弃的时候,我方政府突然兵行奇招,不光避免了一笔坏账的发生,还进一步巩固了两国友谊、促进了双方的共同发展。

苏丹首都机场

中国的妙招

我国的妙招,就是帮助苏丹开发其境内石油资源。

苏丹地处非洲东北、撒哈拉以东,是世界上平均温度最高的国家之一,夏天平均气温42度,堪称“世界火炉”,且境内时常有沙尘暴来袭。

但就在其严峻恶劣的地表环境下,却埋藏着丰富的石油资源,目前探明可开采储量高达45亿桶。

然而受限于落后的经济和技术水平,苏丹境内的石油资源迟迟没能得到发掘,直到中国提出合作开发计划。

不出意外,这一双赢提议赢得了苏丹的热烈欢迎。

1995年,中国石油公司参与到苏丹的石油开发与工业建设中。

尽管与中国同时参与竞标的对手,还有来自西方世界的十几家公司,但苏丹最终还是选择了中国。

苏丹石油开采区

随后,中国石油牵头成立大尼罗石油公司,并联合苏丹、加拿大、马来西亚,展开了对苏丹石油的开采。

而后短短十余年,大尼罗公司共发现68个油气区,勘探成果超出西方公司初始勘探的数倍。

与此同时,中国石油承建的苏丹1、2、4、6区原油建设项目,均高质量、高效率的完成了施工建设,其中3条原油管道更是成为苏丹石油工业的根基,为其石油出口奠定了重要基础。

苏丹总统巴希尔感谢道:“是中国人给苏丹带来了石油!”

在中国石油公司进入苏丹、助力其发展石油工业的同时,中方还为苏丹培养了大批石油技术人才和业务骨干。

截至目前,中国在苏丹开展的各类技术培训班已经高达1000多期,数十万苏丹人民接受了中国的技术传播。

在中国的帮助下,苏丹石油工业为其经济发展注入了一股强劲的动力。

昔日连一百多万美元都拿不出的苏丹,从此一去不复返。

结语

两家运-8飞机、一百多万美元的欠款,这对于中国来说只是九牛一毛,于苏丹而言却是一笔巨债。

目睹苏丹的困境,中国非但没有逼迫对方偿还债款,反倒另辟蹊径想出了石油合作的方式,一举解决债款问题的同时,也促进了苏丹经济的腾飞。

如此作为和选择,将中国负责任大国的形象彰显的淋漓尽致。

参考资料

  1. 曾彬.友谊的丰碑——中国石油与苏丹油气合作侧记[J].中国石油企业,2013(Z1):28-29.

  2. 国产“空中大力士”──运-8系列飞机[J].国际航空,2001(11):50-51.

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