歼-16和歼-10C都是国产四代半战斗机,这两种战斗机进行对抗究竟鹿死谁手?近日解放空军某部组织了一场异机型自由空战训练,训练科目就是歼-16与歼-10C战斗机进行模拟对抗,通过这样的对抗来检验飞行员技战术水平,在实战背景之下验证战术战法。
从歼-10C飞行员介绍来看,他们认为歼-16动力更加充足,是一架能量见长的战斗机。而歼-10C凭借优异的敏捷性,近距离格斗中更容易占据有利角度,所以胜负还要看飞行员在关键时候能够抓住战机,出奇制胜。
歼-10C采用鸭式布局,大三角翼,具备较好的升力系数和较低的翼载,这两个参数决定着飞机瞬盘性能,这两个性能越好,飞机瞬盘速度越快。瞬盘性能好,意味着战斗机可以迅速占据有利位置,发射导弹攻击目标。不过瞬盘的时候,飞机阻力会越来越大,因此飞机会损失高度和速度,影响后续作战能力。
不过歼-10C配备了霹雳-10格斗空空导弹,它采用了红外成像制导系统,加上推力矢量喷口,过载大,机动性能好,具备优异的离轴发射角度,歼-10C不用盘旋太大的角度就能占据武器发射位置。解放军空军歼-10飞行员曾经透露,他们与苏-27战斗机对抗的时候,往往能率先发现和锁定目标,优异的瞬盘性能功不可没。
歼-16是中国在苏-27战斗机的基础上发展双座战斗轰炸机,它的气动布局与苏-27大同小异。但是换装了国产太行改进型发动机,发动机推力提高到14.5吨。更强的推力让歼-16具备了极高的推重比,加速、稳定盘旋、爬升、起降等方面性能提高明显。
另外歼-16机翼展弦比较大,诱导阻力小,高亚音速和跨音速性能较好。解放军苏-27战机飞行员在屡次受挫之后,经过对歼-10认真分析研究之后,摸索出了自己的空战优势,那就是推重比更高,能量机动占优。
对抗中一旦歼-16被歼-10战斗机咬住,就可以立刻向上爬升,利用自己的推重比优势甩掉对方。或者把对方拖入稳定盘旋或者中低空/中低速范围,然后发动反击,制服对手。歼-16飞行员在这场对抗之中,把这样的战术发挥的淋漓尽致,歼-10C飞行员下来之后也感叹“对方的动力更强,以往的战术很难达成目标”。
从飞行包线的角度来讲,歼-10C战斗机和歼-16各有优势区域,一般而言歼-16的优势在飞行包线左下,中低空/中低速区域,而歼-10C在右上,高空高速性能更好。双方对抗就看谁的战术更加合理,能够更加准确的把握时机,特别是能把对方拖到自己的优势区域,扬长避短,取得战斗的胜利。
从歼-10大战歼-16上,我们看到最好是能够拥有这样一种战斗机,它既有能量战斗机充足的动力,可以迅速补充能量,又有角度战斗机优异的敏捷性能,能够迅速占据有利位置。这就是歼-20隐身战斗机,它采用鸭式布局,大三角翼设计,同时机头和鸭翼还增加了边条,进一步提高飞机的升力系数,大三角翼设计也降低了飞机的翼荷,让飞机具备优异的瞬盘性能,能够迅速占据有利位置。
发动机方面,歼-20下阶段会开始使用涡扇-15涡扇发动机,它的加力推力超过15吨,这样就赋予歼-20战机强大的动力,让歼-20可以进行超音速巡航飞行,从而扩展导弹发射包线,压缩对方导弹射程。同时也让战斗机加速、爬升、稳定盘旋、起降等性能得到有效提高,机动性能更好。因此歼-20隐身机就较好的兼具能量和角度战斗机的特点,在空战之中拥有极大的优势。
当然歼-20隐身战斗机面对歼-16、歼-10C这样的四代半战机,根本就不需要考虑近距格斗。由于隐身性能好,加上能够超音速巡航,它在很远的距离就能够探测到歼-16、歼-10C战斗机,然后连续发动攻击,歼-16、歼-10C只能被动挨打,无还手之力,甚至被击中的时候都不知道攻击来自何方。换句话说,如果能够在超视距空战解决问题,那么就不需要进入近距格斗。
正是因为如此,第6代战斗机就采用了更加全面的隐身设计,加上高能武器的运用,近距格斗空间被进一步压缩。从这个角度来讲,歼-20隐身战机设计具备极强的超前意识,为国产第6代战斗机发展打下了坚实的基础。