对此,《航空知识》主编王亚男表示,事实上,民航空难的事故调查是非常繁琐、复杂且细致的工作。如果要给出一份正式结论报告,必须要有充分的依据,对所有的相关线索进行梳理与排查,而且相关的线索要得到充分的证据支撑才行。时至今日,一年已经过去,显然在MU5735的调查过程中,还没有出现这种重大的突破性进展,并没有足以支撑确实的结论证据的出现。在这种情况下,民航局才会发布这样的通报。
通报中提到,这起事件的原因极为复杂,也极为罕见,这也就预示着调查组在调查过程中遇到了很多困难。
民航事故的调查无非是要还原
事故发生前的以下两个状态:
还原这两点,对于查证事故的准确原因至关重要。
在一般的民航的事故现场,调查人员很容易找到一些机上比较完整的系统、部件,进而去推断飞机的技术状态。但MU5735航班是以高速直接撞击着地面,整个残骸最深可以到达地下十几、二十米。如此大的撞击力度,可以说导致残骸破碎的非常严重,甚至可能呈粉末状。如此一来,想还原飞机的技术状态就非常的困难。我们可能需要做更长时间的调查。
此外,黑匣子是我们寄予找到真相最大的希望所在。我们期待它能够还原出飞机的操纵输入以及一些重要的语音数据,包括飞行参数等。这些数据有助于告诉我们舱内的操作人员的状态,这对于我们判断事件的原因很有帮助。虽然我们已经找到了两个黑匣子,但显然,这两个黑匣子的状态也不算乐观。其中的数据是不是能够全面的恢复,目前也不得而知。以现状来看,这些数据可能是出现了损坏,以致调查的进度受到了阻碍。
最后,也希望在今后的一段时间里,我们能够通过一些更好的技术手段努力的去还原黑匣子数据,即使能够设法还原出部分,对事件的调查也会是一个直接有力的推动。
此次,中国民航局在通报中强调了事件调查的复杂性和艰巨性,我们也期待着、等待着在未来能会有更多进展情况的通报,有助于我们尽快的查明事件这次事故的最终原因。
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