海沧君播报
2月8日
由厦门路桥工程公司代建的
厦门电力与清水进岛隧道项目
又有最新进展
目前该项目海沧端盾构始发井
已经开挖完毕,正在做主体结构
预计今年5月主体结构施工完毕
建成后,盾构机深入井中
以此地作为始发站向海底掘进
项目名片
厦门电力与清水进岛隧道是目前全国最长的过海综合管廊隧道,是完善城市配套设施,保障厦门进一步健康稳定发展的民生工程。
项目采用电力进岛与清水进岛共廊合建方式,起于海沧区,穿越西海域,终于思明区。主线全长6177米,其中陆域段电力隧道长3099米,过海段电力与清水共廊隧道3078米。
建成后将替代原第三通道跨海220KV高压架空线路,实现岛内日供水20万吨。工程于2021年4月开工,预计2026年完成土建施工。
用大白话说就是:
这条管廊隧道不能过人和车辆
但将穿地过海
把水和电从海沧送进岛!
海沧君在现场
对着吊臂慢慢抬起,一整块切割好的混凝土支撑,从深达24米的盾构始发井中吊起,在地面施工人员的协力下,缓缓放置在平地上。
在厦门电力与清水进岛隧道项目海沧端项目部,对盾构始发井进行混凝土浇筑,并对原先为挖井所筑的混凝土横梁进行切割清拆,为将来盾构机下井做准备。
工地的另一边,工人们正在进行钢筋切割工作,这些钢筋将源源不断送入井内。钢筋绑扎,是混凝土浇筑工作不可或缺的一环。
“目前项目部上的管理人员和施工人员一共有上百号人,大部分人从大年初四就回来上班,保证了工程进度按工期计划顺利进行。”
据施工单位中铁一局项目总工邓有春介绍,本项目工程线路跨区、跨海,存在点多、面广、线路长、环境复杂的特点。因此大家都自愿减少休假时间,迅速回到工地,铆足干劲赢取第一季度开门红。
项目意义
保障岛内居民用电、用水
释放城市发展用地空间
改善西海域景观环境
促进厦门邮轮母港产业发展
有助电力进岛第三通道架空线缆化
临海造隧横跨两区、电线入地穿海而过。待项目完工,制约厦门国际邮轮母港发展的“隔离带”——电力进岛第三通道跨海架空线路将收进隧道,22万吨邮轮入港航道进一步畅通。
厦门作为沿海城市,受台风影响较大,电力进岛第三通道作为厦门岛内供电的主要线路之一,将其缆化入地能够有效降低台风期间线路故障率。
有望改变当前岛内单一水源现状
在用水方面,厦门城市用水基本依赖跨海运输。项目建成后,DN1600的清水管道连接岛内,有望改变当前单一水源现状——目前,岛内主要依靠2根DN2200过海管及北引干渠各承担50%的城市输水量,两管道并行实施,最近距离约3米,实质为一条通道,供水能力为78万吨/天。
根据本岛人口增长情况及《厦门市给水专项规划(2017-2035)》,本岛近期(2025年)需水量为95万吨/天,远期至2035年,最高需水量将达到120万吨/天。因此引进第二水源、增加清水进岛通道,满足厦门市经济社会发展以及居民正常生活需要势在必行。
一年之计在于春,创先争优谋发展
1月30日,海沧区召开一季度“开门稳”“开门红”工作动员部署会暨重大项目建设推进会,积极落实省委“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署和市委一季度“开门稳”“开门红”工作部署,全区上下迅速动员起来,全力以赴抓项目、促发展奋力实现一季度“开门红”、今年“全年红”的目标。
不打年盹上满弦
海沧奋力朝向前
真抓实干开新局
踔厉奋发创新绩
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文案/编辑:方锐
摄影:陈亚沙
校对:暨王月 审核:庄梅芳
资料:厦门路桥集团工程公司
【来源:今日海沧】
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