网络上，出现了一张正在起飞的歼-15型舰载战斗机图片。与我们通常见到的歼-15型相比，这架“飞鲨”的外形明显有所不同，最显著的就是主起落架结构粗壮许多，并且有一根连接弹射器滑块的牵引拉杆，仅凭这一处特征就可以确认，这是备受瞩目的歼-15战机的弹射型。

随着对航母使用的日趋深入，我们知道采用滑跃起飞方式的歼-15难以将性能优势完全发挥出来，其中最核心的问题就是在中、满载状态下能否在现有的“辽宁”舰与“山东”舰上实现起飞，特别是在前部2个短起飞点的起飞能力。对于采用滑跃起飞方式的舰载战斗机，无论是出动效率还是作战能力，滑跃型航母与弹射型航母都有着显著的差距。

弹射型歼-15的出现，最早可以追溯到6年前，与弹射型出现时间相对应的是，2016年前后，位于北方的舰载机综合试验训练基地东北角，配套的电磁弹射装置与蒸汽弹射装置相继建成。随后数年，歼-15舰载机在两套弹射装置上进行了大量试验，不仅是对比弹射器类型的优劣差异，更获得了许多宝贵的弹射数据，这不仅有助于歼-15从滑跃到弹射的跨越，还为我国首艘弹射型航母“福建”舰的未来舰载机使用提供了坚实数据支撑。

弹射型歼-15更为清晰的画面，则出现在2021年12月14日，沈飞官方公众号发布文章，配图就是一辆牵引车拖着一架歼-15。而这架与此前曝光的多架早期歼-15弹射型原型机又有许多不同之处，最为明显的就是机头正前方的空速管取消，改为了集成在一侧的分布式大气传感设备；机头雷达罩内，应该换装了更新型的有源相控阵雷达；除了空速管位置调整外，这架歼-15的雷达罩似乎也发生了变化；翼尖挂架也从原本的“倒L型”，更换为适配“霹雳”-10导弹的“一字型”架；由于弹射牵引杆等设备体积更大，起落架舱似乎从单开门改为了对开门。

“福建”号航母的下水，标志着中国在航母技术上有了大幅进步。在此背景下，人们将目光关注到新一代舰载机上，我们应当清醒的看到，歼-15舰载机在技术上，与美国海军的F-35C战机存在着显著“代差”。中国海军正在构建以航母为核心的海上编队，这也预示着中国海军未来的新型航母不可能只依靠弹射型歼-15来支撑航空作战力量，换句话说，在持续改进、改型歼-15这种成熟的舰载战斗机同时，发展技术更先进、更加适应未来海空作战需求的第五代隐身舰载战斗机是中国海军必须要走的道路。

弹射型歼-15未来上舰后，在中国海军可能面对的海战中，将成为航母上不可或缺的重要节点，特别是该机型可随前出的航母编队一同部署在台岛东面的广阔海域，其超过1000公里的作战半径优势，为后方的航母编队及登陆力量争取到更充足的预警和拦截距离。可配合海空力量将防空网前推至台岛东面，还可以配合空天力量打击台岛上的重要军事目标。

在装备了弹射型歼-15和新一代隐身舰载战斗机后，中国海军的航母舰载机部队将具备与F-35B/C 型等正面对抗的能力，而类似于歼-15电子战型和新型固定翼舰载预警机的列装，将成为中国海军舰载机部队实施对空、对海作战的力量“倍增器”，进一步提高舰载机部队遂行海空联合作战和独立作战的效能，极大提升航母舰载机部队的战术能力，尤其是伴随着未来无人机的装备，有可能为中国海军航母战斗群的作战方式带来根本性的变革。

（网友绘制线图）

总之，在第五代隐身舰载战斗机服役数量达到一定规模并形成战斗力之前，弹射型歼-15无论对于保证中国海军航母编队作战力量稳定，还是“福建”舰快速形成作战能力，都将起到至关重要的作用。到2025年，中国海军对于弹射型歼-15的需求量将是巨大的，至少需要近70架，如果再考虑到岸基训练和损耗储备，总量预计会接近100架。