不知不觉,歼-20隐身战斗机已经首飞12周年,在这12年时间之内,歼-20从一只嗷嗷待哺的雏鹰成长为傲视群雄的大鹏,成为中国空军作战能力的骨干和中坚。
歼-20隐身战斗机研制成功,打破了美国对于隐身战斗机的垄断,意义极为深远。以歼-20列装为楔机,中国空军迈进了隐身时代,主战装备拉开了由四代向五代升级的序幕。
歼-20隐身战斗机在2007年立项,2011年1月13日首架技术验证机试飞成功,2017年初首批小批量生产型交付部队。
这个速度要比美国和俄罗斯快的多,美国F-22隐身战斗机首架技术验证机在1990年试飞成功,一直到2001年才批量生产。俄罗斯苏-57战斗机在2010年首飞成功,比歼-20还要早一年,不过该年一直到2019年才进入小批量生产阶段。
歼-20隐身战斗机最初装备俄罗斯AL-31FN-M1涡扇发动机,早期生产的歼-20隐身战斗机都配备这型发动机。经过努力,国产太行改进型WS-10C发动机成功替代AL-31FN-M1。动力实现了全国产化,为歼-20的生产提速铺平了道路。
太行改进型发动机与AL-31FN-M1相比,推力更大,操纵性、可靠性更好,让歼-20隐身战斗机性能向前迈进了一步。
现在歼-20隐身战斗机发展正在向纵深快速推进,歼-20S双座战斗机即将设计定型,它是全球第一种五代双座战斗机,可以带领无人隐身作战飞机进行远程打击。歼-20隐身战斗机全状态型号-歼-20B已经首飞成功,作战能力更是全球首屈一指。
根据外界资料分析,歼-20隐身战斗机已经广泛中国空军五大战区部队,东部战区第二个歼-20作战旅已经组建。中国空军歼-20隐身战斗机装备总数接近200架,年产量已经达到了60架,这个数字意味着歼-20隐身战斗机是全球最大的双发重型隐身战斗机机群,此前这顶桂冠属于美国空军F-22隐身战斗机。
让美国空军感觉更加尴尬的是F-22隐身战斗机研制年代久远,技术升级非常困难,结果就是F-22与歼-20的差距越来越大。
由于研制年代较早,F--22的航空电子系统技术水平低,一直没有找到办法安装分布式光学孔径系统。而分布式光学孔径系统是探测隐身战斗机主要手段,F-22缺乏这个系统在相当程度上影响它的态势感知能力。
另外F-22战斗机集成新一代头盔显示/瞄准系统也没有成功,F-22使用AIM-9X导弹的能力受到限制。F-22战斗机数据链也不理想,它的数据链只能在同型号飞机中交互,无法与外部进行信息交换,因而形成了“信息孤岛”,美国空军对此极为头疼。
无奈之下,美国空军对F-22隐身战斗机看法发生了根本性转变。美国空军认为F-22隐身战斗机数量太少,无法形成规模效应。生产线已经关闭,零部件供应越来越困难,机队完好率难以达标,出动能力低,更加难以形成规模效应。
因此美国空军对F-22隐身战斗机看法已经由无所不能的“隐身空中霸主”变成了可有可无的“空中鸡肋”。2021年,美国空军参谋长小查尔斯·布朗明确表示“2030年之后美国空军战斗机型号将会由现在7个减少到4个,分别是F-35、F-15EX、F-16和NGAD第6代战斗机,这个态度表明美国空军将会在2030年之后淘汰F-22隐身战斗机。
2022年美国空军宣布将会在2023财年淘汰33架F-22战斗机,外界将此举视为F-22被淘汰的第一步。首批33架F-22战斗机属于早期型号,部署在延德尔空军,主要用于飞行训练。美国空军认为它们想达到全部作战能力,需要投资20亿美元耗时8年。
由于F-22隐身战斗机状态较差,美国空军对它失去了信心,决定把它淘汰,省下来的钱用于购买F-35隐身战斗机和研制第6代战斗机。2022年底,第一架退役的F-22隐身战斗机已经运抵希尔空军基地,在这里它将接受去军事化处理,成为希尔航空博物馆的展品。
现在对于美国空军来说是一个作战力量过渡期,F-22隐身战斗机不堪大任,F-35隐身战斗机与歼-20隐身战斗机对阵又处于劣势。美国空军引以为豪的质量优势正在瓦解,只能依靠F-35战斗机建立数量优势。随着歼-20隐身战斗机生产和列装提速,这个数量优势也在减弱。
不过退役F-22确实是一个正确的选择,节省出来的大量经费不仅可以投入到F-35项目中,也可以让进展缓慢的六代机项目加快进度。美国空军正在优化结构,抛弃负资产,这对解放军来说也不算是好消息。
美国空军正在加快第6代战斗机研制,力争在2030年首飞,2035年之后形成初始作战能力,实现压制歼-20的目标。不过中国也在发展第6代战斗机,它的目标是在2040年之前投入使用,那时中国空军能力将会再交发生飞跃。