沙特的阿帕奇武装直升机遭遇攻击，半空起火还能继续飞行，甚至尾粱断了也没大幅度失控，显示了重型武直的生存力。那么我国是否也需要研制这类直升机？是否有更好的选择？
（打断脊梁的阿帕奇，还能勉强维持飞行姿态，确实会让人惊奇）
（阿帕奇坠毁动图）
（阿帕奇坠毁动图）
沙特的阿帕奇武装直升机，中弹起火后还能持续飞行，甚至连尾粱都断了依然还能勉强维持飞行姿态。虽然最后还是坠地，但如果落地前角度合适，两名飞行员还是有生还的机会。
这个难得的现场视频，显示了重型武直具备的战场生存能力之高，引起不少讨论。有人认为我们也要考虑发展国产重型直升机，提高陆航作战能力。那么这类武直有什么优势？我国在技术上，还有哪些差距需要弥补？
（靠着旋翼、起落架和机身的缓冲，直升机硬着陆也能一定程度确保飞行员生还）
【重型直升机，不仅仅是皮糙肉厚】
从世界武装直升机发展趋势来看，大多数国家和地区，有条件的都首选重型武装直升机，中型武装直升机用户要少的多，主要原因就是重型直升机具备更大的载荷、更厚的装甲，火力更强，生存能力更好。
（有条件的国家和地区，选择重型武装直升机的不在少数）
以我们熟悉的重型阿帕奇与中型虎式为例子，阿帕奇空重是5.2吨，而虎式直升机是4.2吨，其实相差不大。但是最大起飞重量方面，阿帕奇是11吨，而虎式只有6吨，差了近一倍。
更大更重的机体，意味着更厚的装甲，可以采用更多的防护装备，直升机战场生存能力也因此大幅提升。
重型武装直升机具备更强的火力，阿帕奇的载荷，包括油料、导弹及炮弹等，可以达到5.8吨，而虎式只有1.8吨，相差3倍。若是细算，两者内油都是1吨，阿帕奇可以挂载4吨武器，而虎式只有0.8吨，武器重量一下差了5倍。重型武直的火力优势，一目了然。
（虎式武直的性能，与中国直10差不多）
【重型武直，也有一些缺点】
中型武装直升机也有自己的优点，那就是同样载油条件下，它的载油系数更大，因此直升机航程更远，续航时间更长。虎式武装直升机在只使用内部燃料情况下，最大航程为800公里，而阿帕奇武装直升机只有480公里，留空时间，虎式武装直升机最多可以达到3.5小时，而阿帕奇武装直升机只有2.5小时。
（阿帕奇载重较大，导致油耗大，有些腿短）
另外虎式武装直升机高温高原性能更好，它采用两部MRT390涡轴发动机，起飞功率为980KW，以最大起重量为6吨计算，它的起飞功重比达到0.32。而阿帕奇武装直升机采用T700涡轴发动机，起飞功率接近1500KW,最大起飞重量为11吨，起飞功重比只有0.28。
阿帕奇武装直升机高温高原性能相对较低在阿富汗战争之中表现非常明显，由于阿富汗海拔较高，因此阿帕奇武装直升机在阿富汗执行作战任务的时候起飞功重比不足，有些时候不得不拆掉长弓雷达，减少炮弹，以保证燃料，相比较之下虎式武装直升机就要好的多，多数情况下能够以最大起飞重量起飞作战。
（阿帕奇在阿富汗高原，因动力不足，耍帅时坠毁 动图）
【当年选择直10，比较符合国情】
当初我们研制直-10武装直升机的时候，综合技术难度、成本价格、战场环境等各个方面因素，尤其考虑到国产涡轴发动机还在发展之中，大功率涡轴发动机还处于起步阶段。我们得到结论6吨级这样的中型武装直升机更适合我们。
（直10是在综合考虑技术、成本等多个方面后做出的选择，符合当时国情）
所以直-10武装直升机最大起飞重量大约在6吨左右，战术技术指标与虎式武装直升机相当或者相近。火力、防护等方面性能不如阿帕奇武装直升机，但是航程、留空时间、高温高原等方面性能比它要好。
【比阿帕奇还强的发动机，我国已经有了】
（中国复合武直想象图）
随着我们综合国力不断提高，经济技术水平发生飞跃，国产涡轴发动机研制也取得了历史性突破。
我们已经研制成功新一代涡轴发动机，它的起飞功率达到1600KW，这个指标超过了阿帕奇武装直升机的发动机。利用新一代涡轴发动机，我们完全能研制一型重型武装直升机。这型重型武装直升机最大起飞重量在11吨，由于发动机起飞功率大，它的起飞功率仍然能够达到0.3，具备较好的高温高原性能。
（国产1600KW涡轴发动机）
由于起飞重量增加，直升机可以配备较强的防护，包括轻质装甲、威胁告警、主动干扰和激光压制系统等等，保证直升机在激烈对抗环境下仍然有较高的生存能力。
通过采用复合材料等措施，国产新一代重型直升机空重可以控制在6吨以下，载荷可以达到5吨左右，其中1吨内油，4吨外挂。直升机火力得到空前增强，直升机桅杆上方安装国产有源相控阵火控雷达，翼下挂载16枚毫米波末制导反坦克导弹，一次出击可以消灭对方多个装甲目标。
（印度已经开始批量装备阿帕奇）
不过重型武装直升机已经是明日黄花，美国正在发展新一代武装直升机，它基于复合推进高速直升机研制的。这种新型武装直升机与现有武装直升机相比速度更快，威力更大。
中国相关研究所也在研制国产高速直升机，从长远角度来看，发展复合推进高速武装直升机更加有前景，可以避免新型号研制出来就落后的情况发生。
（中国已经在积极探索无人化、复合化的直升机）
解放军未来的重型武直，不一定需要再走阿帕奇那样的常规道路，或许可以直接选择复合构型，兼顾垂直起降和远程作战。充分利用技术的后发优势，或许是我们更好的选择。
（美国正在研究新一代高速武直，我们或许可以借机弯道超车）
