乘坐公交上下班是打工人的普遍选择，但这种出行方式也经常遭到各界的抱怨。早高峰路途拥堵严重，车内鱼龙混杂，公交车等待时间长，等等都是年轻人们上班途中的拦路虎。但最让年轻人们头疼的，还有一点是要和一些着急赶的早高峰出行买菜的老年人们一同挤公交。

这个问题似乎从退休老年群体可以无限时段免费卡乘坐公交车开始，就一直存在。而今退休的老年人数量越来越多，适龄需要早晚高峰赶公交的年轻人数量也越来越多。这个问题亟需解决。为了平衡新老群体的乘车矛盾，国家又采取了什么样的新措施呢？

一、为何突然受限

1.积怨已久的早晚高峰

关于老年人全时段能够凭借老年卡免费乘车这个问题，在最初推行时是广受社会各界人士支持的。一方面大家都认同老年人辛苦一辈子，在晚年应该享有一些应有的福利。另一方面是每个人都会有老的那一天，大家也都希望在自己年老腿脚无力时，能够享有出行自由。

但有些老年人却仗着自己拥有这项便利，将国家给予的福利待遇恣意挥霍。于是便出现了早晚高峰时期，大批老年人和急着上班的年轻人共挤一趟公交，最终导致年轻人上不去车，从而上班迟到的后果。年轻人们因此积怨已久，纷纷表示抗议。

2.突如其来的道德绑架

而另一种原因则是无时无刻不存在于社会上的道德绑架，最近又开始猖獗了。不知从何时起，社会上总流行着一种“我弱我有理”的歪理，一旦弱势群体无法享受到相应的便利，就会利用道德绑架的方式，把对方架到过错的一方。

相信部分年轻人在下班时肯定遇到过需要让座的老年人，但本身处于疲乏和劳顿中的年轻人自然也想得到片刻休息的时间。碰到普通的常人还好，一旦碰到不讲理的老年人，不让座就立刻成了罪不可赦的事情。这两种原因叠加在一起，自然就把国家的新政策推上日程。

二、新政策如何实施？

1.限时不免费

推行的新方案共分两种形式，第一种是限时不免费。因为年轻人和老年人的坐公交冲突，主要就出现在早晚高峰的时段，所以新政策在部分省市已经推出了早晚高峰时间，老年卡不免费的条款。

对于部分城市而言，甚至中午的时段也被列入限时不免费的时间当中。虽然会有一些老年人的出行受到限制，但相对于年轻人早晚上下班的刚需而言，老年人们完全可以适时调整自己的出行时间，达成错峰乘车。

2.限次不免费

第二种则是限次不免费。对于部分老年人来说，早高峰时有买菜的需求，晚高峰时有家孙子孙女放学的需求。所以直接让老年人们无法免费在这种时段乘车，也不是非常合情合理。因此，已有部分城市提出为老年人们提供每个月限定的免费乘车次数。
不同城市的限定免费次数分别为30次，60次和90次不等。一旦老年卡刷的次数超过相关阈值，在刷卡乘车时就需要缴纳一定的费用，不过缴纳时也是打折扣的。同时，这条政策也能够大大减少年轻人盗刷老年卡的情况。

三、缓解青老年矛盾

由此可以看出，青年人和老年人乘车之间的矛盾都出现在了能否完成出行需求上面。目前我国的公交系统不能做到迅速提高公交车的数量和公交司机的数量，就只能通过各方协调，试图去平衡年轻和年老人之间的乘车矛盾。
而两代人也只有做到相互理解，才能达成乘车和谐。毕竟，公共交通并不是为了某个年龄段人群单独开设的。没人有资格单独霸占一个固定时段。

结语

公共交通一直以来以低廉的价格和超常的出行线路成为人们上班和穿梭城市的首要选择，更多相关完善条款的推出也能够为忙碌工作的年轻人们提供多一份的慰藉。而礼让出行才是维持社会交通系统稳定的重要前提。

公共交通线路而今遍布省市各地，你是否在上下班时也遇到过这种出行困扰？你认为这种新规的出现是否能够改善早晚高峰堵塞的情况？快把你的想法写在评论区下方吧。喜欢我们文章的，麻烦大家点个关注哦，随时获得有用的资讯。