国际原油价格在万众瞩目中不断上升,虽然还没有达到2008年的147美元/桶的最高点,但是也已经达到了123美元/桶。

国内的油价自从2014年和国际接轨以来,就开始按照国际原油价格的涨跌进行浮动变化。今年国内的石油价格共10次调整,已经经历了9涨1跌。从目前的情况来看,接下来的一个调整周期,国内的汽油价格还是要涨的。汽油在接下来的调整中有可能突破10元/升,这又将给我们的生活带来哪些改变呢?

一、油价上涨

从今年开始,油价就在不断地上涨,这是因为国际原油紧缺导致的油价上涨。2019年疫情刚爆发的时候,全球的生产力降低,对石油的需求降低。当时世界主要产油国,为了保证利润,联合降低产量,控制油价下跌。但是随着这两年各国经济复苏逐渐复工复产,国际社会对原油的需求不断上升。

再加上国际纷争加剧,欧美国家对俄罗斯实施经济限制,禁止俄罗斯石油出口,进一步加剧了石油供应不足。要知道俄罗斯是全球主要产油国,占全球石油产量的11%,占全球石油出口量的35%。这样一个产油大国的缺失,导致了市场上的石油更加不够了。

而且OPEC各国因为石油价格的上升,赚得盆满钵满,高利润让他们吃得满嘴流油。美国和沙特谈判石油增产的事情都被拒绝了,更不用说在这个时候期待他们能够主动增产把油价降下来了。国际原油还将在高位运行很长一段时间,未来有可能会突破2008年的高位。

随着国际原油的价格上涨,已经和国际原油价格接轨的我国,今年迎来了汽油价格9涨1跌的格局,汽油价格跑步进入10元时代。

二、生活成本增加

如果按照50L的家庭汽车油箱计算,这次涨价会让加满多花12元左右,看上去好像不多,可是和年初相比,油价上涨要达到两块了,上涨幅度达到了25%,加满50L的油箱就要多花100元。让每个有车家庭的出行成本上涨25%。

如果按照公安部交管局公布的数据,中国汽车保有量为3.02亿辆(全部按照50L油箱计算),都加满至少需要多花36亿元。实际上这个数据要更大,这是实实在在的社会成本增加。

重要的是我国国内的运输车辆,目前使用的大多都是燃油车辆,汽油价格的上升会导致运输价格的上升。这部分上升的价格也会呈现在我们日常的生活物资当中,即使你不开车,汽油价格的上升依然会影响到你。

除此之外,原油不只有生产汽油这一个功能,原油还能生产重油和航空煤油,大型运输货轮和飞机都是耗油大户。原油价格的上升,让这些大家伙的使用成本也会上升,最终还是会叠加到我们日常的生活当中。

而且原油还是重要的化工原料,原油价格的上涨会让塑料、沥青等产品的价格随之上升。总之不要觉得你不开车,汽油价格上涨就和你没关系。

三、油价会一直涨吗?

大家可能会有这样的疑问:为什么国际原油价格没有超过2008年,但是国内的油价却超过了2008年那么多。国际油价最高时,当时国内油价也就6元,这其中是不是有什么猫腻?

这其中牵扯到“三桶油”的定价逻辑。在2009年以前,国内的汽油价格是不会随着国际油价进行浮动的,油价市场化程度低,调整周期长。国际原油价格上涨,我国国内汽油价格没有出现明显的波动,那是因为国家承担了1652亿元的油价损失,给国内的车主进行补贴。

但是到了2009年国家对成品油价格进行了政策调整,更加市场化。国内成品油价格会随着国际油价进行调整,所以大家的体会更明显。但是大家放心,这个价格是有天花板的,等到国际油价涨到130美元/桶的时候,国家会继续进行补贴。

而且,油价上升影响的不只是我国,还有比我们更着急的。美国今年以来,国内油价已经上涨28%,这是美国有史以来最高的油价价格,再加上美国的通胀,美国的油价还有可能继续走高。为了平抑油价,美国一定会出手,增加OPEC各国的石油产量,将国际原油价格控制住。

总结

汽油价格的上涨对我们的影响是方方面面的,原油是现代工业的血液,原油价格上升,在很大程度上能提升我们的物价,降低我们的生活水准,造成通货膨胀。这样你还觉得汽油价格上涨和你没关系吗?

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