历史数据表明：在永磁电机制造中，原材料成本和加工成本占电机成本的绝大部分。其中，钕铁硼等稀土材料的永磁体成本约占总成本的44.9%，钢材和铜绕组结合的定子铁芯成本占17.4%，镁铝合金材质机壳和钢质转子的成本分别占12.8%与7.5%。一旦原材料价格上浮和用工成本增大，永磁电机成本势必增加，新能源汽车售价必会随之浮动。

国内电机供应商大力吸收欧美、日韩电机企业电机降本的有效措施，使电机产品具有集成化、轻量化、个性化的耐用低价安全特点，从而使电驱动系的峰值功率密度和连续功率密度可在2020年4kW/kg与2.2kW/kg的基础上连续倍增。

措施包括：转子轴和支承零件等采用耐磨非金属材料替代，以降低系统总重和成本；探索应用新型材料，如覆盖巴克明斯特富勒烯分子的钴薄膜，以解决稀土资源的匮乏及开采中的毒副作用和环境破坏问题；通过优化电机结构，如极槽比、齿槽比、裂比等，提高材料利用率；重置工艺路线，去库存，优流程，省资源，除内耗，提效益；引入金属3D打印，取代流程长、设备多、固资大的生产线；加大自动装配和柔性切削覆盖度，在磁钢插装、零件装卸、表磁测试、塑胶固化等环节全部采取机器人操作，转子轴、挡板、垫圈、端盖和变速器底壳等件的加工全在自动化产线上完成（见图），通过减少残次废品和提高班产量来降低单件本；……。

柔性切削下电机端盖和变速器底壳的快速装夹示意 a）电机端盖

柔性切削下电机端盖和变速器底壳的快速装夹示意 b）变速器底壳