岁末年初,又到了各大媒体进行上一年度新车盘点的时刻,很多媒体都将推出年度车型评选活动。对于每年最重要的产品,怎么来评价,标准是什么?有的是从技术性能,有的是从市场表现,有的是从行业发展趋势进行评价。而今,我们邀请寰球全V联盟中的一些代表,他们都是汽车行业浸淫多年的“老司机”,是真正的试车手,他们也是每年最先感受新车性能品质的人。他们将从哪些角度来评价一款新车呢?一起看一下他们对于心目中的年度最佳车型如何解读:
杨力:《胖哥汽车频道》创始人 富于个性的老牌车评人,对比亚迪的超级混动技术情有独钟。
他说,2021年度我试驾过的最难忘的,或者说我个人觉得最好的车,应该是比亚迪唐DM-i。他在这个价位当中真的达到了一种非常好的均衡——颜值出众,内饰宽敞,车机速度反应快,配置也足够豪华,最重要的他的DM-i混动系统,动力非常平顺线性而且足够快速,整体相当省油,另外加油的特性可以说非常符合目前中国的家庭用车使用环境。
有很多朋友说定了唐DM-i要等很长时间,而且从市场整体反馈来说,这辆车非常受欢迎。所以我觉得他可以作为2021年度中国自主品牌的一个车型的代表,目前比亚迪也将DM-i这套混动技术下放到更多的车型上。
张效铭:咪车总经理,老司机一枚,对广汽传祺全新GS8的喜爱溢于言表,喜欢到自己都想买一辆。
咪车总经理 张效铭
我觉得2021年是中国品牌集体爆发的一年,推出了众多出色且让人印象深刻的车型,吉利星越L、领克09、极氪01、启辰大V、奇瑞瑞虎7、埃安LX PLUS、蔚来ET5、比亚迪海豚、坦克300、坦克500、传祺影豹、小鹏P、长安UNI-V等。但是,这其中我最喜欢的是广汽传祺的全新GS8,因为这很可能将是我自己要买的第一台中国品牌的车型。
传祺GS8外观上大气上档次,20万的车型可以给人更高的品质感,内饰的两块大屏以及50寸的HUD都让人感觉科技感十足,空间更能满足一家人轻松出行,配置几乎武装到了牙齿。当然,最重要的一点是除了有2.0T钜浪发动机的纯燃油版,还有搭载丰田THSII混动系统的车型。这些元素都是最终促成我决定购买的重要原因,而售价更是只有同级汉兰达的2/3。最后希望所有消费者在未来购车的时候都能给我们中国品牌机会,中国汽车品牌会越来越强。
李楠:李楠说道主理人,资深视频媒体人,最喜欢的车是 BMW iX。如果用一个词形容BMW iX李楠认为是颠覆。
李楠说道主理人 李楠
2021 印象最深刻的车型是BMW iX,如果用一个词形容----颠覆!首先,新技术的应用,作为BMW i品牌2.0时代的代表作,不仅仅体现在电驱平台技术的优化,它的内饰风格也是颠覆BMW的传统,将居家、简约风呈现给了大家。同时,隐形科技、视网膜屏幕、可自我修复的双肾雷达板、橄榄叶萃取液揉制的皮革、100%可回收的车身材料,这些表达着BMW对新能源时代的全面解读。如果你是个Bimme,上车之后你对所有的布局位置并不陌生,只是换了一种与你交流的方式,如果你是第一次接触BMW,所有的操作会让你很容易上手。21世纪都在说人机工程,人车交流,如何颠覆自己、保留灵魂、顺应时代,这才是优秀的产品。
卿钦:跟我视驾创始人,车手,十余年的试车生涯,印象最深的车是奥迪RS5。卿钦认为,从奥迪RS5能读到奥迪真正的技术实力。
跟我视驾创始人 卿钦
奥迪RS5搭配2.9T非常优秀的发动机,7速DCT换挡快,百公里加速3.9秒,运动模式下在公路上绝对是一只贴地滑行的壁虎,可以左右横跳,可以秒掉街上几乎所有的妖艳贱货。更可怕的是,普通模式下,驾驶起来非常温柔舒适,甚至可以作为买菜车,低调到会被认为是一台普通的奥迪A5。所以我认为它非常全面,男生女生都能很好的驾驭,有亲和力,并且能带来无穷的驾驶乐趣。这台车价格原因显然没法上量,但这台车的驾驶阈值和宽容度可以从A5到R8,从这台车我们能读到奥迪真正的技术实力。
孙磊:资深汽车媒体人,摩托车达人,最喜欢的是思域两厢手动挡车型。这款车能给喜欢驾驶的人一个“怀旧”的机会。
开车可能对于我来说不仅仅是日常的通勤方式,也附赠了一些乐趣。然而到了2021年,似乎开车这件事儿变得开始索然无味。因为辅助驾驶的大潮正在袭来,所以,凡是跟开车相关的功能、装备都在做减法,最好只要吼一声,车便能把我们从A点带到B点。我想对于现在的很多新手来说,手动挡已经是江湖的传说。然而,恰恰是手动挡,能够带来“智能驾驶”所无法给予的快乐。也正因为如此,在一年中所开过的这些车里,手动挡的思域给我留下的印象最深。
两厢思域的设计明显还是比三厢要更运动一些,与6速手挡的组合也更般配。虽然我并不幻想它能秒天秒地秒空气,但是踩下离合,推进一挡的时候,仍能找回当年在起步时蠢蠢欲动的感觉。每次换挡,都像是一次具有仪式感的行礼,致敬曾经的传说。这台6MT也对得起思域平民“超跑”的身份,各个挡位清晰利落,入挡丝丝入扣,每次顿挫都像是注射了一次肾上腺素,然后不断循环往复。其实,开车的乐趣就是这么朴实无华,且“枯燥”。
思域两厢手动挡车型给了我一个“怀旧”的机会,而在可见的未来,它终将还是会成为回忆,不是车不够好,而是它只能是我们那个时代的图腾了。
常子昭:30秒懂车副总编,印象最深的车是吉利星越L。常子昭表示,星越L成熟高水准的调教在此前的中国消费级SUV上非常罕见。
30秒懂车副总编 常子昭
虽然CMA模块架构平台下研发的车型众多,优异的综合表现似乎已经让人习以为常,但星越L的综合表现依旧让人眼前一亮。
在2021年要造出一款设计层面内外兼修,从里到外都精致漂亮,原创度高且视觉、触觉层面都足够高档的紧凑级SUV,对于吉利汽车甚至整个中国汽车的几大巨头来说,都不算难事。动力系统的供应商疯狂堆料和傲人的参数也是常规操作。但真正高水准的调教和全面均衡的产品力对于大多数产品来说,依旧是一座还未逾越的大山。
星越L基于CMA构架带来了软硬件优势,其中包含高速的信息网络,优异的车身刚性和安全结构抛开不谈。其转向手感,底盘的动态乃至动力总成的匹配成熟度在即使对领克和沃尔沃同平台下研发的产品足够熟悉的条件下,依旧让人感到惊艳,而这种成熟的高水准调教在此前的中国消费级SUV车型上非常罕见。这款车的能力之全面,产品定位之准确,不仅在试驾时给我留下深刻的印象,也在后续的市场表现中得到了印证。
何小峰:吴佩频道主编,印象最深的车型是广汽传祺影豹。在何小峰看来,虽然影豹不是一辆完美的车型,但瑕不掩瑜,同时也动摇了这个级别里思域的地位。
吴佩频道主编 何小峰
今年试过的好车快车也不少,保时捷卡宴GT,捷尼赛思G70、坦克300以及吉利星越L,这些都是我随手能叫出来让我印象深刻的车型。广汽传祺影豹给我的印象是最深刻的,无论是在赛道和日常的道路上都表现出极强的产品力,关键是性价比相当高,成为了很多年轻消费者人生的第一辆紧凑级运动轿车。虽然影豹不是一辆完美的车型,但瑕不掩瑜,同时也动摇了这个级别里面思域的地位,所以无论是产品层面还是品牌层面,影豹都是我今年印象最深刻的那一辆车。
吴颖:新出行主编,印象最深的车型是极星2。吴颖表示,极星2激发了人们对新能源汽车驾驶的乐趣。
新出行主编 吴颖
2021年,新能源汽车市场主要以“智能”为导向,车变得越来越智能了,我们上了车,两点一线的出行似乎更关心的是智能驾驶、智能座舱给我们带来的新鲜感。然而,对于我而言,我的两点一线依然需要一些驾驶乐趣。每一次当我开着极星 2 的时候,这个加速、下一个弯道、这个转向比,一点点的在激发我对新能源汽车驾驶乐趣的兴奋。而这种乐趣,每一位开过极星 2 的人,都有同感。
鲍家翔:BAO爱车工作室创始人,资深媒体人,最感到惊艳的是坦克300的城市版。这款车代表了中国品牌汽车对于用户的充分理解,和基于这份理解产生体贴舒适的用户体验和服务。
BAO爱车工作室创始人 鲍家翔
今年试驾过很多车,但最让我感到惊艳的是坦克300的城市版。坦克300自诞生以来就供不应求,身边的很多朋友都很想买,对于网红、爆款敬而远之的我,一直没有提起兴趣去试这辆车。时至年末,我们的新栏目《中国制造X中国智造》即将亮相,需要一款中国品牌中的精品,同行向我推荐了这款坦克300城市版。
开之前,我特别怕这辆车走了传统越野车“傻大黑糙”的老路,但开上之后就不愿意下来了。虽然它用的是2.0T涡轮增压发动机,但开起来异常平顺,让我忘记了它的涡轮增压本质,转向和刹车也都很线性,没有传统越野车那种旷量很高的设定。最让人喜欢的,是它的车内智能,语音识别几乎没有出过错,最让人欣赏的是车内的540度摄像头,每次在窄小的地方,或者拿不准的空间,都会非常准确的跳出,这种恰如其分的细节设定,让我非常为当初选这辆车录《中国制造X中国智造》而庆幸,这辆车真的选对了。之前对于中国品牌的发展路线我一直有个疑问,美系车主打舒适,德系车主打性能,日系车主打省油,我们中国品牌主打什么?现在我心中有了答案,对于用户的充分理解,和基于这份理解产生的体贴舒适的用户体验和服务。
于潇:车云评测主编,最喜欢的车是保时捷Taycan。在于潇看来,Taycan不仅拥有保时捷的灵魂,还拥有更上一层楼的动力响应和强悍性能。
车云评测主编 于潇
个人认为,目前电动车基本还都是工具车,没有谁在驾驶层面真正合格,直到开过保时捷Taycan。毫无疑问,即使是最基础的版本,它也依然有超过400马力的动力和极致的过弯极限,但让你印象深刻的更是整辆车在各个层面的均衡,保时捷极其难得地在Taycan上保留了传统的驾驶感受,你依然可以体会到曾经那种人车之间畅快的沟通。
别看马斯克之前一直在纽北拿Model S跟Taycan叫板,但只要你开过这两款车,从Taycan性能的抗衰减能力、不虚的续航水平到驾驶的整体质感、车内的豪华氛围,就能体会到保时捷的造车功底。不少人都觉得只有911才真正拥有保时捷的灵魂,但Taycan绝对可以继承911的衣钵,还拥有更上一层楼的动力响应和强悍性能,开着它有一种经典911与未来创新相结合的神奇感受。更重要的是,只需要911三分之二的价格,你就可以拥有一辆冰莓粉的Taycan了。
确实,从专业的汽车媒体试车手的角度来看,有很多人对性能车有所偏爱,这种趋势在一定程度上是和他们所从事的职业有关,未必能够代表所有消费者都有这样的意愿。不过,这毕竟是一种趋势,也代表了行业专业人士对一款车辆性能方面的一种肯定。更有意思的是,他们选择的车型,没有重复,这也说明了当前市场的多样性。而在这十款车型中,有五辆是自主品牌,四辆属于豪华品牌,也体现了自主品牌的巨大进步。
作为行业中充分体现“公正、公平、公开”原则的重磅活动,寰球汽车年度车评选也即将揭晓。1月15日,资深专家、媒体评委将齐聚阳澄湖服务区,对2021年度的最热车型进行评选。届时,寰球汽车年度大奖将经过三轮现场投票,在万千消费者的瞩目下诞生。
本届寰球汽车年度盛典首次走出北京,来到高速路网新时代代表的阳澄湖服务区。在寰球汽车年度盛典上,消费者除了目睹寰球汽车年度大奖诞生外,更重要的是还将见证全新汽车营销模式发布。1月15日,锁定阳澄湖,敬请期待,不见不散!