网约车经过了一段如火如荼的猛烈发展后，经过了一些极端恶性事件后，在政府出手规范约束后，也在稳步运行中，但风头似乎被压了下来。就在大家对网约车行业失去热切的信心之后，资本大头“阿里”再度出手，一期资金4千万入股网约车新品牌“大众出行”。

阿里此举是将网约车市场作为其整个投资布局中的重要一环来对待了。这也同样是阿里在经历了一段时间低迷后的一次突围之举。前有“共享单车、共享汽车”，后有被约谈、被下架的“网约车”，似乎在公共交通工具上，总有各种问题相随。阿里此举究竟给网约车市场带来怎样的影响呢？

一、网约车的发展历程

我国的网约车发展历程实际上是集中在了十年的时间里的，从无到有，从小到大再到整合下架，到现在刚刚好十年的时间。有资料可寻的，是在2010年5月，一家名为“易到用车”的网约车公司在北京成立。这是能够被称得上正规网约车业务的第一家。随后快的打车正式成立。

同年九月，咱们熟知的滴滴打车正式在线上推出，开启滴滴打车的运营业务。最开始的滴滴打车，即使是到现在人们的印象也是非常深刻的，就是因为大量优惠券发放，“砸钱”占领市场、推广网约车业务。这也让滴滴打车获得了绝对的优势，占领了大部分市场，拥有了极强的影响力。

看到了滴滴打车及其他网约车如火如荼的发展所创造出的巨大市场潜力，2014年3月国际网约车品牌UBER也宣布正式进入中国市场。随着网约车市场不断被开发，更多品牌纷纷推出了细分市场，进一步开发网约车市场。2014年7月，快的、滴滴和UBER相继推出专车服务。

2015年初，神州专车上线，二月滴滴打车、快的打车实现战略合并。至此，市场开发相对全面，大混战也告一段落，相关的运营乱象凸显，相关部门逐渐介入，加以管制。十月份交通部对外发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

这一阶段的网约车场上，真正的“你方唱罢我方登场”，迎来了诸多资本的青睐。2016年7月，神州优车挂牌新三板，成为全球专车第一股。稍后《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台。8月，滴滴和UBER中国合并为一家。后来，滴滴打车不断出现了乘客遇险发生，网约车进入了整改时段。

二、阿里的网约车布局

网约车市场自发展之初，就备受关注，前期的砸钱赢市场，到后期的巨大利润回报，即使有恶性事件导致头部企业暂缓发展，让相关业务不断受到约束，仍然难以掩盖其巨大的利润诱惑。此次阿里巴巴集团同时入股投资两家网约车平台，分别是大众交通和大众公用。

阿里将分两期向大众投资入股4000万元，按股权来计算，持股比例为10%。阿里的名气和财力给这两家公司带去了不少资金的支持，还有市场的信心。截至当日收盘，两家公司股价受到此次利好的影响，一度股价冲上了高位，虽然后来回归正价，但仍然能够看出市场对两家企业的好高度了。

入股“大众”并不是阿里的首次网约车投资行为，正如前所述，资本一直以来都对网约车有着极大的热情和投资信心。在这之前，阿里便对哈罗出行以2.8亿美元强势入股。除了以上提到的网约车品牌外，阿里明显是非常看好这个领域的。

去年12月末，阿里巴巴和我国新能源的领军品牌宁德时代共同对上汽集团旗下的出行品牌“享道出行”出资 3 亿元，使其顺利完成了任务 A 轮融资。除了资金支持，阿里还投入了旗下高德地图的数据、人工智能、导航等诸多硬件、软件的支持。

享道出行是阿里等企业将目标对准中高端用户的一次试水。细分用户层次、根据用户习惯进一步挖掘受众需求，这是网约车越来越成熟的表现，也是阿里布局网约车更深一步的必经之路。享道出行的诞生是建立在完善的移动互联网和大数据之下的，覆盖的业务几乎是时下全部需求，提供的服务也更全面。

之所以在网约车领域广撒网，主要还是因为业务范围并没有重叠。阿里旗下高德地图算是技术支持，也不是阿里自己研发的，而是全资收购的。2017年也曾与聚合打车合作，推出了“高德打车”业务版块。但整体运营仍然是外包的形式，由第三方网约车平台实际操作。

即使没有亲自运营仍然在先天条件充足的条件下，获得了不小的成就，下载量和使用人数都榜上有名，在全国导航界也是排名第一的存在。这样就给了它另起炉灶的底气。实际上市场同行业也都在看，阿里在网约车进一步深入的动作，这次与宁德时代是必然。

三、大众出行

此次被阿里重磅投资的大众出行，实际上入局网约车领域时间并不长，是这个领域的一股新兴力量。它成立于2015年，2016年3月才正式投入运营。出身大众交通股份有限公司，是其全资的子公司。大众交通众所周知，是国内出租车企业的龙头企业，如今投身网约车，也算顺理成章。

网约车经过十年的发展和完善，关于运行中的很多雷区已经有了先例并且及时被规避和约束，而市场越成熟，潜力就越大。尤其在现下，网约车已经成为了一种趋势和消费习惯，瓜分着大量的传统出租车业务。出租车突围、转型已成必然，但是如何操作还要进一步研究。

很显然，大众出行做足了功课。首先具有完备的打车业务，拥有全面的线下人群和车辆与司机的管理基础。鉴于其多年来的出租出运营经验所积攒的良好口碑，又有流量方的软件支持，抢占网络移动的出行领域具有绝对的优势。大众出行已在18座一二线城市成功运营。

结语

几经沉浮的网约车行业，在今年快要结束的时候又迎来了新一波的资本活力。先有T3出行，在滴滴打车下架期间迅速崛起，后有阿里巴巴斥巨资入股大众打车。无一不昭示着，资本对网约车行业有了新的投资布局和期望。

今年滴滴打车经过了下架处理，虽然后续经过调整后迅速重新上架，但仍然让其它网约车品牌有了入场的机会，趁着这短暂的时间空隙，再一次开启了争夺市场的商战。除了我们主要讲到的阿里投入的大众出行，还有其他品牌背景与实力都不容小觑，希望未来能提供更好的网约车服务。