长安发布高端序列首款轿车UNI-V

环球时报汽车周刊

发布时间: 11-2310:33《环球时报》社汽车周刊,优质汽车领域创作者

11月21日,长安以直播的形式全球首发亮相了UNI-V车型,并曝光了UNI-V特别版,开启了“内测V计划”,发布了UNI星球成长计划2.0。

作为UNI高端序列的首款轿车,UNI-V采用了“短悬长轴”的设计,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比,营造出豪华运动轿车的舒展运动感。


UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格栅设计,还搭载了电动升降尾翼,驾驶时随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制,开启时可提供25kg极限下压力,并减少0.007风阻系数。

内饰设计上,UNI-V以用户多元化的场景需求为出发点,运用人因工程方法,在座舱交互、氛围打造、游戏娱乐等方面,深挖年轻群体需求。UNI-V在内饰设计上追求极简,隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见。


UNI-V采用3+1四联屏布局设计,车辆的信息会根据各种场景互通、流动,实现信息找人。驾驶员目视前方道路时,眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息,搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统,高频场景100%语音交互,实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。此外,全新的A柱断面设计将A柱障碍角降低至2.88°,让用户视野更加开阔,驾驶更安全。

UNI-V采用全新设计的座椅,得益于方舟架构更高的座舱空间利用率以及灵活的空间布局,UNI-V的前排坐姿下降了39mm,并采用了全新人体工学座椅型面,体廓更贴合,释压感更均衡,长途驾驶更舒适。

UNI-V通过方舟架的再度进化,实现底层基因的进阶,UNI-V整车质心降低30mm,发动机曲轴中心下移12mm,前排座高降低39mm,为设计团队带来了更广阔的创作空间。

不仅如此,方舟架构助力UNI-V打造出高刚度、轻量化车身。此外,UNI-V采用拓扑优化技术识别车身最优传力路径,强化关键结构的同时大幅降低冗余质量,下车体增加25Kg,上车体减重31Kg,车身各项刚度指标提升9%-38%,提升了操控和安全性。据悉,方舟架构机舱布置兼容2.0T及PHEV动力总成搭载,后续将为用户打造更多元化的产品选择。

方舟架构灵活的布局带来更强的产品拓展性,用户可以按照自己想法去改装、去定义座驾。直播现场,自带改装套件的UNI-V特别版也正式亮相。19寸大轮毂、排气声浪、大包围等,全部都是当下年轻人喜欢的元素。

为了回应粉丝们对UNI-V的期待,“内测V计划”也在当天正式启动,进入引力域,完成挑战任务,就有机会成为UNI-V全球首批内测官,在新车上市前抢先体验UNI-V 。

举报/反馈