豪华品牌,全面通电

广州日报

发布时间: 11-2215:29《广州日报》官方帐号

在新能源汽车时代,什么样的“豪华”才是豪华车?在年末的大舞台上,包括BBA、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克在内的所有豪华品牌的电动车产品已渐成气候,集结打响了一场电气化的“豪华”反攻战。奔驰、宝马、奥迪不约而同在广州车展一次性推出了两款电动车,奔驰通过多个维度演绎“新豪华主义”,奥迪品牌则通过“南北奥迪”联合秀出“未来豪华”的样子。至于保时捷、宾利、兰博基尼等,也在考究的奢华设计上,为新车配置混合动力或纯电动技术作为动力之源。正如上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝所说,豪华车现在面对的对手,有长期的老对手,也有造车新势力。但一个明显趋势是:电动车也正在快速进入豪华消费升级阶段。

趋势:豪华车发起“电动攻势”

中国豪华车市场有多大,广州车展上豪华品牌的电动攻势就有多猛。组委会数据显示,今年广州车展中,新能源车型参展量达241辆,环比上届提升约70%,其中,外国品牌新能源展车为88辆,占比接近四成。而外国品牌中占据了一定比例的则是豪华品牌。以此可见,对于豪华车品牌说,未来新能源汽车市场的胜负关键,或在中国,这里依然是全球汽车巨头们的必争之地。

本届车展上豪华品牌全面“通电”,发布的电动新车中,SUV依然是重要的市场品类。如新上市的奔驰EQ家族的EQA和EQB,是针对都市先锋一族的电动豪华车型,再加上首秀的迈巴赫EQS概念车,合力将“梅赛德斯-EQ之年”的产品攻势层层推进;奥迪首发对未来出行思考的Skysphere、Grandsphere两款概念车,并通过Q4 e-tron和Q5 e-tron秀出“新奥迪”和“新豪华”的姿态。就连宝马首秀的iX与新上市的i4,也是SUV。此外还有沃尔沃第二款纯电SUV车型C40 RECHARGE、凯迪拉克首款纯电SUV车型LYRIQ等。深耕混动技术的雷克萨斯,也带来了首款电动概念车。从技术上,豪华车虽然没有推出长达800km以上的超长续航的产品,但续航能力均落在500~600km区间,符合市场主流。

虽然电气化、智能化、网联化趋势持续加速,但老牌豪华劲旅们依然在坚守作为豪华的“看家本领”:不仅外观豪华精致,车内也是考究奢华。梅赛德斯-迈巴赫三款新车的重磅首秀,向公众展示何为高奢定制车,如迈巴赫EQS概念车双色车身设计采用的是手工喷涂,内饰科幻且档次感满满,不仅视觉效果豪华,宽敞奢华的后排还安排折叠桌、香槟酒杯和冰箱等配置。同样定位旗舰的全新奥迪A8L Horch创始人版,也通过美学设计、驾乘体验、智能配置等多维度实现创新升级,以及数字虚拟座舱、互联科技等智能交互配置,打造堪比头等舱般的座舱效果。

将豪华感和科技感拉满,这是传统豪华品牌在电气化时代的坚守。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军所说,奔驰正用全新电动产品诠释新世代豪华电动车该有的样子。当前,豪华品牌已经朝着“双碳”目标定下了电动车普及规划,如到2030年,豪华车品牌均实现华丽转型——奔驰新车销售基本转型为纯电动车型、宝马纯电动车型将至少占全球总销量的50%、MINI将成为纯电动品牌、沃尔沃转型为纯电动豪华车企。

【标志性新车】

全新EQA纯电SUV、EQB纯电SUV满足多元化潮酷需求

全新EQA 300 4MATIC 纯电SUV 首发特别版与全新EQB 350 4MATIC 纯电SUV 首发特别版于本次车展上市,官方指导价分别为36.58万、43.78万元。

全新EQA与全新EQB秉承EQ品牌一脉相承的设计语言,全新EQA瑰砾金色的专属车身颜色更将满足都市达人对电动潮流的时尚追求。车内,全新EQA、EQB将奉上电动时代的感官盛宴:10.25英寸双联屏、64色环境氛围照明系统与EQ专属的星云流光饰件巧妙融合;urmester环绕立体声音响系统造就身临其境的音乐质感,空气净化系统则为车内带来清新空气环境。全新EQA与全新EQB搭载具有众多EQ专属功能的MBUX智能人机交互系统,并采用了全新的高德定制导航。此外,全新EQB则凭借7座空间和灵活布局,将满足潮酷家庭多元化出行场景。

全新EQA、EQB在CLTC工况下的续航里程分别可达537公里和512公里,45分钟内即可将电量由10%充至80%,配合高品质的“五星”充电服务,尽享无忧电动旅程。据悉,未来还将推出续航里程超过600公里(CLTC)的EQA车型。

奥迪skysphere和grandsphere概念车展示未来“新豪华”

中国首发的奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车,是奥迪面向未来高端出行时代的前瞻思考。其中奥迪skysphere概念车的设计灵感源自经典豪华车霍希853,该车最大的特点是可变轴距技术,可以营造出两种不同的驾乘体验模式:Grand Touring模式和Sports模式。当轴距改变时,灯光图案、车内空间和氛围也将发生变化,营造出激情驾驶和优雅私密两种不同的驾乘感受。

奥迪grandsphere概念车则以全新体验,打造出“面向未来的顶级头等舱”。该概念车沿用紧凑型四门GT车型设计,配合L4级自动驾驶技术,方向盘和踏板会隐藏起来,宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶,让车内空间感变得更加开阔,将传统的、以驾驶者为中心的驾驶舱变成了一个宽敞的休息室。

BMW iX电动车的驾趣天花板

车内物理按键数量减少了约50%、一体式悬浮曲面屏被固定在隐藏支架中、宝马有史以来最大的全景可调光天幕横跨顶部、Shy Tech隐形科技贯穿外观与内饰设计、B&W沉浸式4D专业音响系统……创新BMW iX以自然元素为灵感,打造外观及内部空间。新车在技术上十分复杂,却给人一种非常清晰、简约的感觉。

宝马发布的创新BMW iX是一款展示宝马在各个创新领域成果的电动车,拥有零排放而又毫不妥协的BMW电动驾驶乐趣。在应用全新电子电气架构后,首次在车辆总线系统中使用千兆以太网,BMW iX成为首款应用5G技术的豪华量产车型,配备全新数字钥匙及UWB超宽带技术。该车续航里程最高可达630公里,加上优异的底盘技术、智能轻量化车身结构和空气动力学设计,驾驶者可以感受酣畅淋漓的驾驶感受。

记者观展: “豪华感”比“贵”更重要

内饰乏善可陈的特斯拉,凭借一块高科技大屏和智能驾驶技术,被列入“豪华”之列。如今,传统豪华品牌集体在新能源汽车领域的“亮牌”,显然想告诉消费者:贵,不一定就是豪华。新能源汽车是一条全新赛道,也让很多新品牌找到了机遇,对高端车市场有了觊觎之心。对于想通过新能源来争夺三四十万元乃至更高端市场的新势力们,传统豪华车品牌坚守阵地,“旗舰、纯电”两手抓。

有趣的是,当前对豪华的界定,传统车企与新品牌的分水岭非常明显。新品牌的“豪华感”通过酷炫的互联科技、智能驾驶和智能座舱来营造,而传统豪华车仍然坚守豪华车的“本质”——通过精致做工、考究用料、顶级配置,以及百年造车经验等,对驾乘豪华氛围感的营造驾轻就熟。

豪华品牌并非今年开始“通电”,但相对于前两年的“平平无奇”,这届车展上豪华品牌不仅带来技术更迭,更有设计、理念的全面焕新,呈现百家争鸣、百花齐放的局面。

文、图/广州日报·新花城记者:邓莉

广州日报·新花城编辑:李光曼

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