2030年之后本田在中国不再投放新燃油车

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发布时间: 10-1412:24广东羊城晚报旗下帐号

羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

10月13日,本田技研工业(中国)投资有限公司(简称Honda)与广汽本田汽车有限公司(简称广汽Honda)、东风本田汽车有限公司(简称东风Honda)共同发布Honda中国电动化战略。

据介绍,在包含中国在内的先进市场,Honda纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。在中国,Honda将进一步加快电动化车型的投放,快速完成面向电动化的品牌转型升级,2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型,不再投放新的燃油车。

在本次Honda中国电动化战略发布会上,Honda中国正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”。与此同时,“e:N“系列量产车第一弹:东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发,这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。此外,三款概念车也进行全球首发:分别是“e:N“系列第二弹e:N Coupe concept、第三弹e:N SUV concept、第四弹e:N GT concept,这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。今后“e:N”系列产品还将出口到海外市场。以本次发布会为起点,Honda全力迈向电动化新时代。

据介绍, “e:N”的命名, “e”是energize(动力),也是electric(电能)。Honda每年向最高3200万消费者提供多姿多彩的动力总成, “N”是New(崭新),也是Next(进化)。Honda将通过持续创新,全力实现面向电动化的品牌转型。

“e:N”系列产品是以中国团队为中心,从中国消费者的需求出发打造的纯电动车,为中国顾客带来不同寻常的新体验。为了实现“动”的核心价值,开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。 “e:N Architecture”整合了高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台,是支撑“e:N”系列“动“的核心构造。

“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD,将在中小型车中搭载应用。“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本,将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机,根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制;RWD凭借高功率后驱电机,实现强劲的驱动和轻快迅敏的操控。

来源 | 羊城晚报·羊城派

图片 | 受访者供图

责编 | 林曦

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