流通协会:缺芯缺车,汽车经销商9月库存再跌

广州日报

发布时间: 10-1410:47《广州日报》官方帐号

中国汽车流通协会近日发布2021年9月份“汽车经销商库存”调查结果。调查显示,由于芯片短缺,经销商库存系数达到近年来的低位。9月份,汽车经销商综合库存系数为1.24,同比下降20.5%,环比下降9.5%,库存系数连续四个月位于警戒线下方。

调查:消费者观望情绪加重

调查显示,今年9月上半月销量平淡,下半月也没有预想中的大幅增长,预计9月汽车销量环比上月小幅上涨,同比去年下降20%左右。主要原因仍是芯片短缺及上游供应链紧张等问题延续,导致的汽车产量不足。金九银十旺季现象不在,尽管经销商库存水平进一步走低,但由于销量持续下降,经销商盈利压力加大。

协会指出,9月原本处于销售旺季,但由于芯片短缺导致汽车厂家减产,经销商库存系数也达到近年来的低位。据经销商反馈,目前整体营销活动力度较小,终端价格上涨范围扩大,再加上订单延迟交付导致消费者观望情绪加重。

在各个级别车型的库存系数上,高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比下降。其中,高端豪华&进口品牌库存系数为0.87,环比下降21.6%;合资品牌库存系数为1.26,环比下降6.0%;自主品牌库存系数为1.45,环比下降3.3%。在芯片、供应链等多重因素影响下,豪华品牌及合资品牌库存进一步下滑,自主品牌受到影响相对较小,但整体库存水平也处于较低水平。

协会:谨慎预期10月份市场需求 合理控制库存

协会指出,进入10月,各地陆续开启车展等活动,但火爆场面不如往年。主要受到疫情、芯片短缺、拉闸限电等多重不利因素影响,部分消费者暂缓出游计划,有利于4S店客流量的增加,但终端供给不足带来的价格上涨导致消费者观望情绪加重,影响销量。预计10月销量与9月相比,持平甚至微降。

目前,部分地方政府持续推出相关补贴政策促进汽车消费,以期拉动局部市场。但车市正处于供给不足和需求乏力的特殊时期,同时外部环境复杂多变,车市平淡状况预计将延续至年底。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

文/广州日报·新花城记者:邓莉

图/广州日报·新花城记者:邓莉

广州日报·新花城编辑:陈馨

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