累计销量超33万辆,广汽本田冠道做对了什么?

广州日报

发布时间: 10-1213:09《广州日报》官方帐号

适合的,才是最好的。说,是一回事;做,是另外一回事。以中大型车为例,之于许多家庭,五座够用,能满足日常出行的各种场景。然而,在新购或者换车时,七座车仍然是脑海里魂牵梦绕的“Mr Right”。这种习惯、这一审美,对于汽车企业而言,是一种挑战。如何将旗下的大五座SUV卖出去,且在与七座SUV的竞争中,不落下风,广汽本田冠道给出了一份漂亮的答卷。

冠道累计销量超33万辆

冠道是一款五座SUV,没有七座。尽管冠道车内空间足够放进三排座椅,但广汽本田没有这么做。从冠道推出的那天起,广汽本田就坚信,在市场中,总有这么一部分消费,喜欢大五座SUV,而不见得非得是七座。广汽本田也认为,冠道能够满足这部分消费者的需求。事实上,冠道做到了,广汽本田也赌对了。

用“赌”来形容,一点也不夸张。因为,广汽本田一直奉行“精品”策略,将所有资源,从研发到服务,从生产到工艺,都聚焦到少数几款车型上,确保品质,进而提升产品力。在广汽本田旗下,每一款车型针对一个细分市场,没有备胎车型,也从不搞“群车”战略。一旦这款车型失败,那就意味着,短时间内,与该车型所针对的细分市场无缘——其所造成的影响,不仅仅只是销量降低,还会延缓企业发展节奏和前行的步伐。

推出冠道时,广汽丰田汉兰达的热销,成功开辟了七座SUV这一蓝海市场。在车内放进三排座椅,推出本田版的汉兰达,这是更为稳妥的方案。然而,广汽本田选择另外一条道路,推出冠道,在大五座SUV细分市场中,成为第一个吃螃蟹的人。现在回头看,这一决定,无疑是正确的。推向市场以来,冠道累计销量超过33万辆,达里程碑式高度。今年1-8月,累计销量仍达到29,339辆。对于一款旗舰车型而言,这一销量成绩,堪称优秀。

用空间改造的方式,再次展示车型魅力

稳健的市场表现,得益于产品力,也得益于不断创新的营销手法。10月11日,2021冠道空间改造项目在广州展开。项目主题是“纵享新适界”,该项目主创者是。其中,关键字是“适”。“适”是“合适”,也是“舒适”、“安适”。在广汽本田看来,不管是“合适”,还是“舒适”、“安适”,都是难能可贵的。“适”,代表了另一种生活方式和生活哲学,也代表了当下都市生活中人之共求的状态。

此次空间改造,共分三个空间区域,分别与冠道的车型特点一一对应。第一个空间区域,采用隧道式布局,以沉稳大气的白色作为主基调,奠定出整体空间的简雅特性。隧道入口的形状呼应了冠道的车门设计,进入隧道就像进入了简单又舒适的私人专属空间,而这种感官的改变正是冠道另一种生活哲学的开启。

第二个空间和区域,以享受生活为出发点,将冠道的内部空间作为模型进行打造,同时加入大量曲线元素,最大程度打破空间的界限,开阔自由的感官随处可享,正如冠道2820mm超长轴距带来的大五座空间,可以带给体验者舒适宽奢感。在这个区域中, 还设置有定制“自由之香”项目,用嗅觉引导参展者自由选择。

步入第三空间和区域,光线瞬间变暗,只有上方大尺寸天窗和外界相连。半躺在舒适的超大沙发上,打开感官通道,主动去感受周围的一切。冠道的12喇叭音响系统,打造出环绕立体的效果。日出环境声、城市环境声、空灵环境声等不同的音频再搭配不同的影像,引导体验者在声音的世界中主动倾听内心,放松地面对内在“自我”。

车天下点评:

在我看来,做这一空间改造项目,广汽本田更想传达:生活不要一味的加法,适当的减法,会有更多的收获。没有第三排座椅,只提供五座,冠道反而营造了宽敞的第二排、舒适的乘坐和超大的尾厢。更为关键是,做减法之后,会让冠道“豪华”的标签愈发的清晰。拥有不逊色于BBA豪华感,这是冠道打动用户的最大优点。

在冠道上,可以感受到广汽本田的进化。即,车不止是代步工具,也是生活的一种刻度,是价值观和态度的一种展现。当汽车从冰冷的交通工具,成为承载人们生活的“乌托邦”之时,其未来所肩负的任务,便是将汽车工业蕴含的科技能量灌输进当下枯燥的社会中,助推全新汽车生活落地。此次“纵享新适界”的空间改造项目,也是这一进化的最新呈现。

文/广州日报·新花城记者:周伟力图/广州日报·新花城记者:周伟力广州日报·新花城编辑 麦晓颖

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