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10月7日，为应对“缺芯”对新车交付带来的影响，理想汽车发布一份“理想ONE交付方案沟通”（以下简称“沟通”）称，将和用户沟通，交付“3雷达版本车型”。
在上述这份沟通中，理想汽车称，由于马来西亚遭受疫情，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。经过研究制定了几种交付方案。具体方案细节将会由负责交付工作人员与用户具体沟通。
界面新闻记者在理想汽车APP上留意到，已经有多位用户发帖称已经接到了理想汽车打来的沟通电话。并且已经有多位用户发文称已经接受了这份新的交付方案。
据了解，理想汽车此次制定的“交付方案”主要内容为：原定10月-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本，并计划在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达。受此影响，安装3雷达车型自动并线和前方横穿车辆预警不可用，其他 ADAS 功能均可正常使用。
如果用户不选择“3雷达车型”，则需等到12月后才能提到5雷达完整版车型。对此，理想汽车表示，会根据用户的意见来安排相应的交付。
为弥补选择“3雷达车型”用户，理想汽车称将给予这部分车主终身质保和1万理想积分。
理想汽车受“缺芯”影响早已不是新闻。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠近日就明确表示：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想汽车9月交付量有所下降。我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”
最新统计数据显示，理想汽车9月共计交付7,094辆理想ONE，同比2020年9月增长102.5%，环比8月份却出现超近两成的降幅。2021年前九个月，理想汽车总交付量达55,270辆。
对此，理想汽车发布公告称，受毫米波雷达供应商的芯片短缺的影响，公司预计2021年第三季度的汽车交付量将由此前预计的2.5万至2.6万辆下降为2.45万辆。为了最大化降低芯片短缺对新车交付的影响，理想汽车会与用户展开沟通，计划交付缺少部分毫米波雷达芯片的车辆。
根据记者统计数据显示，进入2021年6月份理想汽车新车交付量持续上升，其月均交付量已经超过8000辆，仅靠一款车型就与蔚来汽车、小鹏汽车等头部造车新势力企业展开竞争。
当前，不单单是理想汽车，就在今年二季度，蔚来汽车和小鹏汽车也面临交付难题，部分配置所需的低端芯片的缺失导致新车交付量出现下滑。彼时，这两家新造车势力也向外界表示，将尽快寻求新的芯片供应商，提升交付数量。
目前，全球汽车产业“缺芯”问题仍没有得到缓解。上个月初，通用汽车宣布由于全球芯片短缺将暂停多数北美工厂的作业，并将根据供应链进展作出进一步调整。9月20日，丰田汽车公司发布消息称，受缺芯影响，10月份日本国内的14家工厂共计27条生产线都将停止运营。
大面积停产导致全球汽车消费市场都都面临无车可卖的局面，大众、丰田、奔驰、宝马等车企负责人均表示，此轮“缺芯”将影响各自品牌今年的销量目标。
据美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布的最新预测显示，半导体短缺将导致 2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元，比起5月预估的1100亿美元有大幅上调。同时艾睿铂预测2021年的汽车净产量总计将由5月预测的减少390万辆，上升到770万辆。
