当下,我国有不少城市正在摩拳擦掌,建造超级机场;我国在建新机场的规模也是越来越大,“黑科技”越来越多。然而,在我国,有不少堪称“迷你”的机场仍然被保留着,并发挥着自身的作用。在这些迷你机场中,有一座机场以844平米的航站楼面积,堪称我国最迷你的机场。
这座机场全名长海大长山岛机场(以下简称长海机场),1B级别;位于大连市长海县,是我国第一座县级民用机场。长海县,又称长山群岛,是东北地区唯一的海岛县;长海机场选址在了人口最密集的县城地区。这座机场从1987年4月开工,1988年建成通航,几十年来也经历了起起落落。1996年,长海机场因空难停航,直至2008年才重新投入使用。目前,机场只运营长海县往返大连这一条航线。
三海环海的长海县,与陆地之间没有公路或铁路;曾经这里的居民去大连只能坐船,需要花上三四小时非常不方便,且一旦遇到恶劣天气的影响,就会停航。有了机场以后,去大连的时间缩短到了40分钟,票价根据不同时期的折扣在100-200元不等,比起同等距离的长途汽车车票,机票甚至车票更便宜。因此,当地人往来大连,变得方便快捷许多。据说机场刚通航时,一度成了当地的“旅游景点”。
长海机场很小,被村庄包围着,外观就像汽车站一样。除了航站楼面积为844平方米,民航站坪仅设2个B类机位;跑道长800米、宽24米。整个机场总共只有一架运12飞机,可以坐14到16个人。不过麻雀虽小五脏俱全,坐飞机该有的程序,在这里一个都不会少。并且因为人少,这里的行李牌都是手写;登机后,座位也可以任选,体验非常特别。
旅游旺季时,长海机场上午、下午各有一趟航班往返于大连市区的航班;这里有时候也会推出“空中看长海”的活动,游客们或航空迷们可以乘坐飞机、从空中俯瞰海岛的美景。而到了淡季,下午的航班通常会被取消,每天只有上午一班。由于低密度的班次,2018年时长海机场的旅客吞吐量仅2720人次,在当年排列我国各大民航机场中的末位。
很多人不知道的是,长海县是我国唯一的边境海岛县。比起机场的地吞吐量,疫情之前每年进港与出港的人数都在百万人次。由于长海县的地理位置优越,拥有着丰富且有特色的旅游资源。长海的旅游资源主要分布在大长山岛、小长山岛、广鹿岛、獐子岛、海洋岛、海王九岛等一些大的岛屿上。岛上空气清新,海岸线曲折,海水碧蓝;遍布了近百处大小港湾,水道纵横,风景优美。
长海通常游玩时间3天2夜,一天玩海,两天环岛。不同于其他海岛,长海的公共交通比较方便,可以坐着小公交往来各个景点或村落。一路看看海岛居民们的悠闲生活,找一家民宿体验原生态的渔家生活,品尝新鲜海产或地道东北菜,有种偷得浮生半日闲的感觉。
目前,长海机场迎来了新一轮的改造;未来,长海机场是否还能位列中国最迷你机场,也未可知。虽然当初长海机场的建造是因为交通不便的无奈之举,但是建造小型民用机场方便居民出行的方式也值得借鉴。对于这座迷你机场,你还有什么其他看法?欢迎在下方评论区分享。