文：温周

引言

“每天中国大概都有超过2亿个包裹在路上，而在10年前，每天只有不到1000万。以阿里和京东为首的2大电商的快速崛起间接带动了快递业的发展。京东培养了自己的京东物流，阿里后来居上，也开始布局，一统通达系。但是不同地区快递的价格有变化，江浙沪地区却始终包邮，这是为何呢？”

从快递这一行业出现开始，就一直是高效的代名词。我国是世界上有名“快递冠军”，不仅包裹数量多，而且速度也非常快。我国的快递业务量从2014年开始一直位居世界首位，到了2020年，我国快递总量达到800亿件，全国14亿人，平均每个人的包裹量接近60件，而在2019年，我国人均包裹量仅为45个，1年时间暴涨25%，是全国平均水平的2倍。

但是你是否发现，在某宝购买商品时，依然还有很多商家无法做到全国包邮，但是江浙沪的老百姓却始终能享受这一福利，成为了绝对包邮区。

都是网购，为何江浙沪从快递发展开始就可以享受包邮？

这都离不开浙江的一个县，桐庐县诞生了我国4家物流巨头，成立的“三通一达”占据了中国快递行业的半壁江山，也缔造了桐庐快递帮的传奇。

桐庐帮是一个非正式帮派，是快递江湖中最早成立的一股势力。他们曾经展占据了中国快递市场中70%的份额，其中申通、圆通、中通、汇通、韵达、天天等我们常用的“通达系”快递企业的创始人全部都是浙江桐庐县的人，是当之无愧的“中国民营快递之乡”。

提起桐庐快递史绕不开聂腾飞。在90年代初，他不过是杭州一家印染厂的小工，但是他十分聪明，善于观察。当时上海浦东新区刚成立，进出口贸易十分频繁，杭州毗邻上海，承接了很多上海外溢的外贸公司。一个偶然的机会，聂腾飞发现杭州的外贸公司经常需要去上海办货物的出关手续，时间紧急，前一天货物到，第二天报关单就得送到上海港口去，这样才不耽误货物出口。

但当时中国只有中国邮政速递，效率十分低下。上海和杭州之间就200多公里路，他们都要送3天左右，根本无法满足这些外贸公司的需求。于是他和自己的工友詹际盛商量了下，两个人搞一辆车，一起帮客户跑腿，24小时内绝对送到，还可以拿不少的服务费。

说干就干，俩人很快辞职，成立了一家名叫“盛彤”的公司，也就是申通的前身。聂腾飞白天接单子，晚上坐火车从杭州到上海，詹际盛白天去火车站接到后立刻送往市区的各个地方。1单收100元，除去成本，一单能赚70元左右。就这样，1年下来，两个人赚到了近2万元。

随着业务的不断扩大，他们分别召集了自己的家人负责快递业务，人越招越多，亲戚带亲戚，很快公司就成为了小百人的公司。1994年，两人因利益分布不均散伙，詹际盛带着自己的弟弟出走成立了天天快递。此后聂腾飞的弟弟创办了圆通，聂腾飞的同学创办了中通，同乡的复员军人徐建荣在上海创立了汇通。

“四通一达”就位，快递江湖的大半江山都由桐庐人包了。

2005年，圆通的老板娘在淘宝买了件大衣，光快递费就30，结果年三十也没送到手里，她跟丈夫抱怨，结果丈夫只听见了淘宝二字。这2个字开启了圆通业务的大门，元宵节没过完，圆通就上门和马云谈起了合作。邮政22一单，顺丰20一单，马云给圆通开了12元一单，除了价格低，马云还要求提速。但是当时公司业务量一直被挤压，圆通答应了。

有了快递的合作，淘宝开启了爆发式的增长，圆通的业务量也蹭蹭上涨。其他“通达系”企业一看圆通这是结交了财神，也马不停蹄地跟马云谈起了合作。就这样，马云布局起了自己的“淘宝快递”，他先后入股“四通一达”，一统桐庐帮，组建了菜鸟物流。

最开始受益的就是马云所在的杭州，后来逐步扩展到江浙沪。这3个地区总共不过22万平方千米，人口还特别稠密，总人口能达到1.6亿，经济发展潜力也很大。买家多，卖家也多。除了淘宝，还有苏宁、网易等等电商平台。本地的政府也瞅准了商机，各地培育“一村一品，一地一业”的传统特色产业，例如义乌的十几万商家，就让小商品走进了千家万户。据统计，每9个浙江人中就有1个老板。

在马云布局自己的物流帝国后，近些年，快递江湖已经由原来的“七雄争霸”彻底变成“三足鼎立”。顺丰和京东物流更是茁壮成长，自成一派，跟着拼多多崛起的极兔速递发展也十分迅速。资本的加入整合了小快递企业，各大玩家均有优势，未来快递行业格局能否变化尚未可知。

结语

“江浙沪包邮区的优势，本质上是早期快递物流的布局所决定的。目前中国快递江湖已经形成了‘三足鼎立’的局面，但是现在使用快递的人越来多，快递员的数量也几乎见顶。行业决胜的关键不是靠物流形态是不是先进，而是能否用网络和技术，让包裹更快速地到达用户手中。快递行业的‘内卷’之路，对消费者体验是有益的。”