1月欧洲汽车销量意外大跌近26%,创下有史以来最低记录

发布时间:02-2321:51

在预测2021年全球汽车销量时,基于新冠疫情将逐步得到控制以及疫苗接种的判断,不少海外机构都认为2021年全球汽车销量将出现明显的反弹与上涨。

从中国市场1月的“开门红”和美国市场需求保持增长来看,这一推测基本得到了印证。但是,在欧洲,汽车市场并未迎来预想中的复苏。

2月17日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布了2021年1月欧洲新车销量报告指出,由于第二波疫情封锁措施持续打击欧洲大型车市销量,欧洲1月份乘用车销量仅为842,835辆,同比下降25.7%,环比下降30.6%,创下有史以来1月最低销量纪录。具体到国家层面,欧洲31国中有28个国家的汽车销量出现了高达两位数的跌幅,跌幅最大的罗马尼亚达到了51.9%。在欧洲五大车市中,法国同比下滑5.8%,西班牙同比下滑51.5%,英国同比下滑39.5%,德国同比下滑31.1%,意大利同比下滑14.0%。

逆市上涨的仅有挪威和瑞典,当月销量分别同比上涨22.5%和7.7%,不过两国的销量分别仅有15,130辆和20,573辆,而五大车市中最少的英国销量也有90,249辆,因此,这两个国家的增长并不能改变整个欧洲车市的颓势。

而从各大车企的表现来看,几乎所有主流品牌的销量都在下跌,其中雷诺、欧宝、大众、奥迪、现代等品牌的跌幅甚至要超过车市的整体跌幅。

为数不多实现销量上涨的品牌仅有沃尔沃、保时捷、雷诺Alpine跑车和Smart品牌。

具体到品牌来看,作为欧洲汽车销量冠军的大众集团,1月份注册量同比下滑28%,其中,大众品牌同比下跌32%,奥迪同比下滑31%,西雅特同比减少27%,斯柯达同比降低21%,仅有保时捷同比上涨1%。刚刚由PSA和FCA合并而成、欧洲销量第二的汽车制造商Stellantis集团表现也并不好,1月新车注册量下滑27%,旗下品牌标致、欧宝、菲亚特、雪铁龙、Jeep和阿尔法-罗密欧的销量分别下跌18%、34%、29%、33%、14%、47%。

雷诺集团的表现也不尽人意,新车注册量同比下滑23%,其中雷诺品牌同比下滑28%,达契亚同比下跌12%。唯一上涨的是Alpine跑车品牌,同比上涨19%,但总销量仅有77辆,并不具有普遍性。

除了欧洲本土品牌外,来自亚洲和美国的品牌在欧洲的表现同样不佳,在亚洲品牌中,日产同比大跌近40%,现代、丰田、起亚的新车销量分别下滑32%、19%、10%。美国品牌福特则同比下滑26%。

豪华品牌中,宝马和奔驰注册量分别同比下滑16%和21%,捷豹路虎同比大跌38.5%。

实现增长的除了保时捷,还有同比微增3.6%的沃尔沃和大涨191%的Smart,这两个品牌的1月销量分别为23,034辆和2,590辆。

造成1月份欧洲车市表现不佳的原因是多方面的,一方面,全球芯片短缺导致新车生产供应不足;另一方面,由于疫情管理不佳、疫苗推出速度迟缓,导致不少欧洲国家不得不实行长达数月的商业限制,经销商展厅被迫关闭。加上消费者购车也变得更加谨慎、部分国家购车激励政策的缺失或取消等多方面因素,共同造成了1月份欧洲新车销量暴跌的结果。

在这场暴跌之中,唯一让汽车制造商们有所欣慰的,可能就是新能源汽车市场的走强了。今年1月,欧洲主要国家的新能源汽车销量虽然较去年12月有所回落,但相比去年都实现了同比增长。在欧洲车市整体数据不理想的情况下,新能源车的强势上涨,基本可以证明很多欧洲国家进入了新能源汽车高渗透率的时代。

以燃油车传统强国——德国为例,169,754辆的总销量同比下滑31.1%,但新能源市场不降反升,总销量达到了36,903辆,在整个1月新增乘用车中的市场份额已经达到了21.7%,虽然相比较去年12月份历史性的26.6%市场份额有所下降,但是同比去年6.5%的市场份额还是增长了3倍多。

而在电动化转型更早、措施也更为彻底的北欧国家,新能源车的新车渗透率更加夸张。尤其是在挪威,今年1月份新能源车型市场占有率达到了惊人的80.66%,相比较去年同期的64.4%有着较大幅度的增长,全面电动化看起来已经指日可待。根据挪威此前规划,整个国家到2025年要实现乘用车市场新车全部为纯电动车型,实现真正意义上的电动化国家,从目前的趋势来看,挪威正在稳步接近并实现这个目标。

根据相关统计,2020年欧洲新能源乘用车累计销量超过了136万辆,同比增长达到了142%,超越中国的124.7万辆,5年来首次登顶全球新能源销量冠军宝座。

未来,在更加严苛的排放法则和更加高额的政府补贴政策激励下,欧洲新能源乘用车市场的高速增长态势有望将继续维持。而燃油车在欧洲的逐渐式微,几乎也是一个必然的趋势。

彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)分析师Michael Dean在2月16日的报告中,对欧洲车市的表现给出了预测:“今年上半年,欧洲汽车的销售前景仍不明朗。业内汽车制造商们翻倍的营业利润预期越来越让人怀疑。”

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

返回顶部