莫迪不听话,美国或卡印度军工脖子,想看中国笑话到头来却害自己

南方军情观察

发布时间: 01-1818:41南方日报社官方帐号

【南方+1月18日讯】据印媒报道,1月中旬,俄罗斯国防部表示,目前已有约100名印度空军成员抵达俄罗斯,接受俄制S-400防空系统的培训课程。作为回应,美国也于当地时间1月14日发表声明,称如果印度不听从美国的劝阻,执意要从俄罗斯引进S-400,那么美国不排除将按照《通过制裁对付美国对手法》(CAATSA)对印度实施制裁。

如果这一警告最终成为现实,那么美国有可能将按照CAATSA对印度发起5至12项制裁,而最有可能令印度受到影响的领域的当属军工科研。目前,印度空军的运输机群主要是由C-17和C-130两款美制运输机构成的,它们均依赖于美国普惠公司提供的航空发动机。一旦美印交恶导致普惠公司断供,那么印度空军的美制运输机群将有可能会陷入到停摆的尴尬境地中。

此外,印度空军的美制“阿帕奇”武装直升机和“支奴干”运输直升机也有可能因此被殃及池鱼。同仅肩负运输工作的运输机相比,“阿帕奇”这种武装直升机在弹药供给上也不得不仰仗美国的鼻息,一旦美国决心卡印度的“脖子”,那么印度空军的“阿帕奇”机群恐怕就要成没牙的老虎了。

更加要命的是,不仅仅是这些引进的美制装备,甚至就连部分印度“国产”装备,比如不久前才获批采购83架的印度LCA“光辉”轻型战机,也有可能因为美国的制裁而胎死腹中。虽然LCA名义上是一款印度“国产”战机,但实际上该机的动力系统采用的却是美制通用电气的F404系列涡扇发动机,而且F404还是LCA目前唯一指定的动力系统。

如果美国当真有意在动力问题上掐一下印度的命根子,那么LCA除了无限期延迟之外几乎别无他法。不同于中国的歼-10、歼-11和歼-20等国产战机在摆脱俄制AL-31F系列发动机之后,还能依靠完全国产化的涡扇-10慢慢过渡,印度眼下在动力问题上完全没有选择的余地。

F404是当今世界上为数不多的几款能够适配LCA娇小身板的中等推力涡扇发动机之一,不仅仅是LCA,即便是印度规划中的首款国产5代机AMCA,也必须依靠F404来提供动力。除非印度的军工科研人员突然打通任督二脉并在极短时间内拿出一款替代品来,否则印度政府对于美国的“卡脖子”行为只能束手就擒。

这其实不是美国近段时间以来第一次给印度“使眼色”了,当地时间1月11日,美国当选总统拜登正式任命威廉·伯恩斯为新任中央情报局(CIA)局长。按照印度媒体的分析,印度蒸发应当对这位新任CIA局长保持警惕,因为伯恩斯在执掌大权之后,有可能会对印度采取强硬策略。

颇具讽刺意味的是,就在迄今不到一年前,当美国的内政外交大权还是由特朗普和蓬佩奥把持着的时候,莫迪当局对特朗普还是趋之若鹜。2020年10月下旬,在蓬佩奥出访印度期间,为了迎合这位以反华为己任的前中情局长,印度总理莫迪、印度外长苏杰生和印度防长辛格悉数出面欢迎,谄媚之情溢于言表。

然而,人算不如天算。拜登胜选打破了莫迪当局“借美反华”的美梦。相比较特朗普政府,拜登政府或许不会对中国客气多少,但印度恐怕也不会有机会坐收渔利。早知今日,不晓得莫迪当初还会不会对特朗普那么毕恭毕敬呢?

校对:冯志坚

举报/反馈