这件事,为什么这个国家拿了第一?

发布时间:01-1400:24

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本报记者 陶 震

2019年9月,奥斯陆的清晨天气渐寒,晨起的咖啡还未暖手,行色匆匆的上班族便已踏上通勤之路。

虽然是全欧洲生活水准最高的城市之一,但奥斯陆人依旧会循着每日第一缕阳光,开启全新一天的生活。

两年前,记者到访挪威,首都奥斯陆已然这番情景,但透过这份匆忙,我们却看到奥斯陆与其他大都市俨然不同的景象。

行遍奥斯陆,你会发现,电动汽车、有轨电车、电动巴士、电动自行车、电动滑板车,甚至电动游艇错落有序,编织出一张城市出行的交通“电”网,这些“零排放”的私人、公共和共享无缝衔接的出行方式,已全面渗透到奥斯陆人的生活场景中。

作为占有全国三分之一人口的城市,奥斯陆引领着挪威绿色出行发展,也成为了全球城市交通向零排放转型的样板。

如今,挪威在绿色出行领域再次创下里程碑。挪威公路联盟(OFV)数据显示,2020年,挪威纯电动车(BEV)在所有新车销量中占比从2019年的42.4%提升至2020年的54.3%。也就是说,2020年全年,挪威纯电动车销量已经超过了汽油、柴油和混合动力等所有化石燃料车销量的总和,这在全球尚属首次。

要知道,10年前,这一数字仅为1%。

更为夸张的是,加上插电式混合动力车(PHEV),去年挪威新能源汽车市场份额可达到近四分之三(74.8%)!

而这很可能只是个起点。由于挪威是全球禁售燃油车时间最早的国家(2025年),随着今年特斯拉Model Y,以及福特、宝马和大众的首款电动SUV进入市场,挪威的电动汽车市场份额还将迎来一波爆发增长。

路透社报道中称,汽车行业分析师和挪威汽车分销商纷纷表示,随着越来越多的车型进入市场,2021年电动汽车销量将继续飙升。

挪威电动汽车协会负责人Christina Bu表示:“根据我们的初步预测,2021年挪威纯电动车的市场份额将超过65%。”

梅赛德斯-奔驰、起亚、标致、欧宝、雪铁龙、DS和Smart等品牌在挪威的销售预测显示,到2021年,其70%的销量是纯电动车。

放眼全球,挪威全年纯电动车销量超过半壁江山是史无前例的。EVvolumes.com数据显示,挪威电动汽车市场占有率常年高居全球第一,目前挪威这一数字已超过50%,而第二名的瑞典仅有不到8%,即便我国大力推行新能源汽车,新能源汽车年产销和保有量连续多年位居全球首位,但今年新能源汽车全年销量占比也仅为整体汽车销量的5%。

可以说,自全球汽车产业确立向电气化转型的方向后,挪威取得如此成就令人欢欣鼓舞。

为什么挪威可以用10年时间让电动汽车迅速普及?又是什么原因让挪威人民快速认可,完成电动车型的切换?挪威又有哪些推广普及和管理方式值得借鉴?

这要从挪威发展电动汽车的初衷谈起。

“由于奥斯陆所有二氧化碳排放中有55%来自于交通运输产业,所以奥斯陆减少排放的唯一途径就是促进交通运输产业的‘绿色出行’转型,这也是帮助我们实现在联合国和巴黎协定中的环境气候目标和气候义务的重要途径。”就该问题,记者采访了挪威奥斯陆市城市环境局电动交通负责人Sture Portvik,在他看来,这成为了挪威大举转型电动汽车最重要的客观原因。

2008年,奥斯陆市议会通过了一项减少二氧化碳排放的“10点计划”,其中大规模引进电动汽车起到了关键作用。“奥斯陆取消了电动汽车的购置税和增值税,使电动汽车与燃油车价格持平,甚至略低。此外,电动汽车还可以享受免费停车、免费充电、便宜电价、收费站免费通行、可使用公交车道等优惠政策。”Portvik说。

此外,奥斯陆还通过设立零排放区、无车市中心、仅对燃油车征收道路拥堵税等举措促进“绿色”转型。

这些举措加快了奥斯陆的电气化转型速度。2019年3月,纯电动车已占据奥斯陆新车销售份额的76.6%。2020年12月,纯电动车占据挪威全国新车销量的三分之二,所有新能源车在新车销售占比更是达到了惊人的87.1%,创下历史新高。也就是说,该月挪威销售的每10辆车型中有9辆是新能源车。

虽然纯电动车在单一月份的销量占比已经多次突破了50%大关,但2020年是纯电动汽车首次全年的销量超过内燃机车型总和。OFV数据显示,2020年,挪威的新车销量达141412辆,其中纯电动汽车销量高达76789辆。

相比之下,柴油车在挪威的市场份额已经从2011年巅峰时期的75.7%下跌到去年的8.6%。

在与Portvik的沟通中我们可以看出,奥斯陆之所以可以让电动汽车快速普及,购买价格低、使用成本低、提升便利度成为其核心三要素。

除了政府给予的利好和刺激政策外,挪威人的主观意愿也成为挪威能够快速普及电动车的重要因素。据Portvik介绍,挪威人生于自然中,对大自然有着天然的敬畏和景仰,因此环境友好的理念也早已深植在每个挪威人的生活中,交织在每座挪威城市的发展里。

此外,挪威人对新型手机、数字服务等各种新技术的使用都很有创新精神,也一定程度增加了电动汽车的接受度。

不仅如此,作为一座现代化程度很高的城市,奥斯陆也在加大公共交通的电气化力度,力求全面提升电气化出行体验。

2018年底,奥斯陆推出了一项略显激进的城市改革,拆除了市中心几乎所有停车位,并建造了新的自行车道、扩展公共区域、发展公共交通,降低居民使用电动汽车和公共交通出行成本,借此转变城市居民的出行方式,大力推广“绿色出行”。

Portvik称,奥斯陆还计划在出租车、大巴、共享汽车、物流卡车、快递车、摆渡车、特种车、游轮等领域实现全面电气化转型。2040年,挪威所有国内航班还将使用电动飞机取代喷气式飞机。

根据政府公布的官方目标,2020年前,奥斯陆公共交通将全面采用非化石燃料,2028年公共交通将实现零排放。由于挪威99%以上的发电量来自于零排放的可再生能源水力发电,届时奥斯陆可实现真正意义的交通出行零排放。

通过挪威目前的发展成果可以看出,挪威,尤其是奥斯陆正在通过整体环保出行方案,提升居民的幸福指数和获得感,但幸福感和获得感是多维度的,只有真正打造出一个宜居、易得、易用的全面电气化社会,让居民从中切实体会到“电动”的便宜、便捷和舒适,比单纯提升“电动车”单一维度的体验更为重要。

本文图片均来自本报记者拍摄

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