现场画面惨烈，750吨军舰撞上5万吨货轮，当场就被切成两半
新锐国际观察2020-11-09 13:21
这段时间，亚美尼亚和阿塞拜疆的边境冲突牵引着全世界的目光，其实，在欧洲，也有两个国家在对峙着，那就是土耳其和希腊。为了争夺东地中海上的油气资源，两国在地中海都部署了军舰对峙，而日前刚刚结束对峙的希腊海军，却遭受了一场无妄之灾。据希腊媒体报道，希腊海军一艘军舰撞上了一艘民用货轮，结果却十分戏剧性，这艘军舰被货轮当场腰斩。
据悉，这艘被当场切成两半的军舰是希腊现役的一艘亨特级“卡利斯托”号扫雷舰，排水量是750吨，由英国制造，于2001年交付希腊海军。而将扫雷舰撞成两截的民用货轮“马士基朗塞斯顿”号，是一艘排水量为5万吨的集装箱货轮，悬挂的是葡萄牙国旗。据了解，这起事故造成两名希腊海军士兵受伤，所幸军舰上其余的27人没有受伤，而涉事民用货轮上没有人员受伤，但民用货轮船体的损伤情况还不清楚。
有不少网友都感到奇怪，军舰怎么会被民用货轮当场撞成两截呢？难道西方国家的海军这么脆弱？其实，这次大家是误会希腊军舰了。这次被撞的军舰是一艘扫雷舰，舰体采用的材料是玻璃纤维，这种材料的坚固程度自然没法跟钢铁比较，此外，这种材料还具有很高的脆性，因此用这种材料建造的军舰被当场切成两半也就不稀奇了。
而扫雷舰之所以使用这种材料，是因为如今的水雷隐身度大幅提升，扫雷舰很难探测和识别到水雷，如此一来，扫雷舰引爆水雷的概率变得很大，为了提升扫雷舰的生存能力，各国开始使用玻璃纤维制造船体，这种纤维几乎没有磁场，降低了电磁引信水雷的威胁，从而提高了扫雷舰在执行任务时的生存能力。
因此，不能拿扫雷舰去和一般的军舰相比，扫雷舰在船体坚固方面确实比不过民用船只，更不用说这次与希腊军舰相撞的还是一艘排水量为5万吨的巨轮，750吨的军舰在这样的大块头的面前，就是一个小不点，除了被撞沉，也没什么其他的可能性了。
此外，如果了解过其他的撞船事故，就会发现，其实这次希腊海军的损失算小的。2017年，美国海军的一艘阿利伯克级驱逐舰与一艘菲律宾籍水晶号商船相撞，造成了7名士兵死亡，其后产生的维修费用更是高达3.27亿美元。而就在同一年，美军的另一艘阿利伯克级驱逐舰也撞上了一艘3万吨的货轮，这起事故造成了10名水兵死亡。
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