世界最大运输机，第二架安-225有望重生，幕后金主不是中国
新锐国际观察2020-11-05 12:36
随着战争模式的不断发展，打仗需要的不仅仅是高精尖的武器装备，更多时候考验的是军队的后勤能力，因此在复杂天气下也能够正常飞行、运输物资的运输机，就得到了越来越多的重视。近日，土耳其就正在就运输机项目与乌克兰展开会谈。根据乌克兰媒体的报道，本来土耳其希望乌克兰能够出售安-124大型战略运输机，但是乌克兰提出土耳其可以接手第二架安-225运输机，对此土耳其方面也十分有兴趣。
安-225是目前世界上最大的运输机，隶属于乌克兰安东诺夫公司，研制于上世纪80年代，是专门为了驼运“暴风雪”号航天飞机研制。安-225运输机的机身长84米，翼展88.4米，装备了六台D-18T涡扇发动机，最大起飞重量达到了惊人的640吨，而其机舱的载重量则有250吨，美国最大运输机C5“银河”的载重量也只有它的一半。不仅如此，安-225运输机在万米高空依旧能以每小时850公里的速度飞行，可以说是苏联留给后世的一款黑科技装备。
不过，当前世界上能够使用的安-225运输机只有一架，另一架一直没能建造完成。据悉，当时苏联的计划是建造10架安-225运输机，但由于苏联的解体，第二架安-225的建造工程在1994年被迫停止，而在苏联解体之后，乌克兰又因为经济原因，一直没能继续建造那架半成品。虽然安东诺夫公司在2009年自筹资金设法恢复了第二架安-225运输机的制造，但是在建造了70%以后，还是没能继续下去。
众所周知，苏联解体之后，虽然大部分的遗产都归了俄罗斯，但乌克兰也捞到了大部分的大型舰船制造厂和大型飞机制造厂，只不过那时候的乌克兰一心想要加入以美国为首的西方世界，在西方国家的撺掇下，乌克兰将这些重工业体系一一瓦解，舰艇、坦克低价甩卖，就连被俄罗斯当成宝贝的图-160轰炸机也被拆成了碎片。
结果可想而知，西方国家的承诺大多成了“空头支票”，使得乌克兰的经济一落千丈，如今只能靠着出口遗留下来的武器装备勉强度日。万幸的是，虽然乌克兰拆毁了很多高科技装备，但是安-225运输机却被保留了下来，包括这架半成品。因为安-225运输机的载重量摆在那里，因此国际上很多大型装备的运输都会从乌克兰租用安-225运输机来进行。
不过，由于经济上的捉襟见肘，乌克兰一直想要将第二架半成品卖出去，只不过因为欧美国家的阻拦，这个想法一直没能成行。如今土耳其对于大型运输机的需求很大，乌克兰趁机提出出售安-225运输机，也是希望这块放在仓库里的宝石能够早日变现。毕竟土耳其作为北约成员国，欧美国家对土耳其的施压力度会小得多。
而土耳其横跨亚欧大陆，扼守着黑海门户，凭借着优越的地理位置，在俄罗斯与美国之间左右游走。为了争得更多的权益，土耳其不仅介入叙利亚内战，划走了一块包含大量油田的叙利亚领土，还出兵利比亚，与希腊也在东地中海上争夺油气资源，最近更是在纳卡冲突中扮演了重要的角色，不顾俄罗斯想要稳定局势的态度，公开支持阿塞拜疆，鼓动两国开火作战。
由此可见，土耳其想要国际社会上取得更大的成绩，而为了提高自己对叙利亚、阿塞拜疆等热点地区的重型装备投送能力，满足越来越多的境外用兵需求，土耳其与乌克兰提出了大型运输机的合作，并希望以此提升自己对西亚和中东地区的军事影响力。
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