车主注意了!成品油今年迎来“第4涨”,“5连涨”不远了?

发布时间:10-2616:51

随着经济的不断发展,私家车越来越多,市场对石油的需求也越来越大。不少车主愿意花几十万元买车,但加油的时候却“斤斤计较”。有人说:“买车容易养车难”,这说明着汽油比汽车更贵。但是自10月23日0时起,新一轮国内成品油调价窗口再度开启。国家发改委发布通知,国内汽油价格每吨上调80元,柴油价格每吨上调70元。

这是今年以来成品油进行的第20次调价,也是第4次上调。前3次上调分别发生在8月21日、7月10日及6月28日。本次调价后,今年成品油调价将呈现出“四涨四跌十二搁浅”的格局。汽油累计跌幅为1780元/吨,柴油跌幅1720元/吨。

据机构测算,目前折合每升89#汽油涨0.06元、92#汽油涨0.06元、95#汽油涨0.07元、0#柴油涨0.06元。隆众资讯监测显示,本轮调价后,全国大多数地区的车用柴油价格为5.5-5.6元/升,92#汽油零售限价在5.5-5.7元/升。

以油箱容量50L的普通私家车计算,车主们加满一箱油比以前将多花3元左右;满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里燃油费用增加24元左右。

其实在10月23日油价上涨后,今年共计出现4次油价上调的情况。但是在9月份油价大跌之后,油价创出了今年的新低,大部分油价都在“5元时代”。而今晚涨价之后,油价还将继续维持在“5元时代”,所以对人们的生活影响也不是很大。

今年疫情重创原油市场,由于无法正常交易和流通,市场对原油的需求急剧下降,导致国内外油价下跌。很多石油公司手中都有大量的原油,但却无法兑换成货币,所以最终无奈导致破产。据报道,今年美国至少有20多家油气公司申请破产保护。

就连中国第二大500强企业中石油都遭受了重创。根据相关数据,我们发现一季度中石油亏损162亿元。也就是说,中石油平均每天亏损1.8亿元。中石油表示,造成这种损失的主要原因是疫情影响、国际油价下跌和天然气价格周期性调整。如今,新能源汽车的崛起也给传统汽车带来了压力,双方夹击,对中国石油市场产生了一定的冲击。

对此,卓创资讯成品油分析师张肇欣表示,“预计近期原油将保持震荡走势。” 当前国内原油变化率正处于正值低位,本轮油价将迎来小幅上调。所以10月23号油价上涨也是意料之中。

那么,今年油价还会迎来“5连涨”吗?

隆众资讯分析师李彦表示,“以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势,幅度在每吨80元左右。”因为目前海外疫情愈演愈烈,欧洲多国疫情存在恶化迹象,市场对于经济和需求前景仍存质疑,国际油价上行动力不足。

据国家发展改革委价格监测中心预计,新冠肺炎疫情抑制需求和“欧佩克+”推进减产仍将是影响后期油价的两大主要因素,短期油价难改震荡偏弱走势。根据国内现行成品油定价机制调节周期测算,下一次调价窗口将在2020年11月5日24时开启。是涨是跌,拭目以待!

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