不懂车的选日产奇骏,半懂车的选本田CR-V,而真懂车的多半会选它

发布时间:10-2010:33

#汽车#对于想入手一台20万级合资紧凑型SUV的消费者来说,通常都绕不开像本田CR-V和日产奇骏这样的车,因为它们不仅进入国内汽车市场的时间比较早,而且多年来在国内的销量也是名列前茅的,毕竟日产奇骏不仅坐拥比同级更大的空间,而且它的油耗也是同级中比较低的。可当深入了解过同级的其它车型后,你会发现日产奇骏的性价比并不高,因为它售价为18.88-27.33万元,起步价比本田CR-V和大众途岳等主流车型贵2万元左右,而且像同级大多数低配车型都配备的倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车载电话、LED大灯、自动驻车、电子驻车等配置,在日产奇骏身上都没有,所以那些不懂车的人通常都会因为它的空间和油耗而选择它。

而半懂车的人会选择本田CR-V,因为但凡略懂车的人,相比空间和油耗而言,他们更关注发动机的动力和可靠性,毕竟SUV的体型大,动力太弱的话就成了“小马拉大车”的笑话。而本田CR-V搭载的本田“地球梦”发动机不仅爆发力惊人,而且其超低的故障率也是人尽皆知的,其可靠性自然也不用多说。然而,真正懂车的人既不会选择日产奇骏,也不会选择本田CR-V,因为他们从来不会使用以点盖面的“理论”来评定一款车的好坏,毕竟一款真正的好车,无论从哪方面来看都没有明显短板,所以真懂车的人多半会选丰田威兰达。为什么会这么说呢?车阁子认为不外乎以下这几个方面的原因。

01高品质的动力系统

丰田威兰达搭载的是基于TNGA架构下生产的高品质2.0L和2.5L发动机,前者的最大功率为126kW(171马力),匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡),百公里油耗低至5.7L。而后者的最大功率为160kW(178马力),再加上有新一代E-CVT电子无级变速箱,以及THS-II双擎混合动力系统的加持,使得丰田威兰达的百公里油耗低至4.6L,真正实现了动力性能和燃油经济性的并存。值得一提的是,这两套动力引擎还还广泛运用于凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放等热销车型,已通过无数车主的严酷考验,相比本田CR-V和日产奇骏,其稳定性和耐用性有过之而无不及。

02非凡的越野性能

在丰田威兰达身上说越野性能,或许很多人会觉得不可思议,可我想说的是,丰田威兰达的越野性能就是这么让人不可思议,因为它搭载了同级罕见的DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统共三套四驱系统,要知道,一般的中型SUV都只配备了一种四驱。再配合上基于TNGA架构优化的低重心设计,以及丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统,通过协调车辆的发动机、变速箱、ESP电子助力转向系统、制动系统、四驱系统,让丰田威兰达能够在不同的路况条件下,时时提供卓越的操控,稳定的行车品质,以及非凡的越野性能,这是本田CR-V和日产奇骏都无法给予的。

00:30

03越级的乘坐舒适性

丰田威兰达的长宽高为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm,虽然这样的车身尺寸和轴距比本田CR-V优秀,而略逊色于日产奇骏,但以此换来的驾乘空间丝毫不输日产奇骏,日常家用已经绰绰有余了。同时,它还坐拥用料厚实,软硬适中的宽敞座椅,并辅以精湛的缝制工艺,前排座椅的通风和加热功能(中高配车型中配有),前后排中央扶手,后排杯架,第二排座椅靠背的调节功能,后座出风口,带来越级的乘坐舒适性即便是途观L和探岳也要逊色几分。

04更加丰富的配置

虽然丰田威兰达只是一款紧凑型SUV,但是它坐拥比同级更加丰富的配置,甚至完全可媲美30万级的合资SUV,因为丰田威兰达全系搭载自动挡,而且像膝部气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、真皮座椅、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、彩色行车电脑显示屏、10.1英寸中控液晶显示屏、360度全景影像、全速自适应巡航、道路救援呼叫、GPS导航系统、导航路况信息显示、手机互联、语音识别控制等30万级合资SUV才可能具备的配置都出配备到了威兰达的低配和次低配车型中,可谓十分厚道。

05更高的性价比

丰田威兰达的售价区间为17.18万-24.18万元,这样的售价比明显比同级的丰田RAV4荣放和日产奇骏更加亲民。值得一提的是,售价为20.68万的丰田威兰达就搭载了四驱系统,要知道,同级搭载四驱系统的其它车型的售价基本都在22万以上,再结合上丰田威兰达高品质的动力系统、非凡的越野性能、越级的乘坐舒适性和更加丰富的配置,以及丰田在10月份推出的0首付用车、金融0息、 无本贷等金融政策来看,丰田威兰达绝对称得上同级中的“性价比之王”。

通过以上几点不难看出看出,丰田威兰达是一款集高品质的动力系统、非凡的越野性能、越级的乘坐舒适性、更加丰富的配置和更高的性价比于一身的20万级合资紧凑型SUV,难怪懂车的人多半会选它。那么,对于丰田威兰达这款车,各位又有何看法呢?欢迎评论交流!

返回顶部