这是一个惨痛教训,中俄CR929大飞机或下马,核心技术须自己掌握

发布时间:10-1815:59
图为国产客机改装军机想象图

近期,据媒体报道,中俄合作的CR929项目在研制上出现了分歧,有专家预测CR929大飞机或将下马,如果真是这样,对中国而言,这可真是一个惨痛的教训,可见核心技术何等重要,必须自己掌握,不然就会处于被动状态,既然如此,那当初这两国为什么要合作呢?

图为CR929宽体客机想象图

关于CR929项目,其实就是中俄共同研制一款名为CR929的宽体客机,为此两国还出资成立了中俄国际商用飞机公司来进行研制,就在一年前,俄罗斯还称该项目的研发设计阶段已接近尾声,并且已经获得200架采购的软合同,仿佛一切都在顺利进行,然而就在最近,俄罗斯有关方面表示,CR929项目很有可能进行不下去了,这不禁让人感到疑惑,为何进行不下去,这中间到底发生了什么?

对此有专家指出,当初两国合作可以说是各取所需,国内看上的是俄罗斯先进的制造技术,而俄罗斯则是因为资金才与之合作,现在一方想共享技术,而另一方则要保留技术,这样一来,双方就产生了分歧,此外俄罗斯还想采用前苏联的设计方案来制造CR929的机身,而国内表示不同意,还有说法称两国在飞机零件供应商的选择方面也看法不一,在很多方面,两国并未达成统一意见,所以该项目也就搁置下来。

图为CR929宽体客机模型

在这场合作中,俄罗斯显然不想将核心技术倾囊而出,尽管国内的出资份额已经占据很大比例,但对方仍想再坑上一把,如果双方继续僵持下去,那CR929项目能否继续合作都将是个问题,但以国内的做事风格,到最后估计会通过让利的方式来与俄罗斯进行商业谈判,毕竟俄罗斯经费有限,再加上疫情影响,经济方面更是吃紧,倘若国内愿意承担更多的研发费用,也能在一定程度上缓解对方的经济压力,想必到时俄罗斯也许会松口。

图为波音787宽体客机

而国内之所以会这么做,无非是看中了CR929宽体客机具有广泛的市场,目前世界上该市场主要被波音和空客两大巨头所垄断,单凭波音787这款宽体客机就能为波音公司带去丰厚的经济利益,如此市场国内自然不会放弃,如果自己也有宽体客机,那么就能占据一定的市场份额,为国内增加收入,此外CR929宽体客机还能改造成军用特种飞机,尤其是在需要改装大型预警机时,体量较大的它具有得天独厚的优势。

除以上原因外,美国方面的压力也促使CR929早日飞上蓝天,尤其是近段时间以来,美国频频对高新技术进行封锁,而现在大型民航客机多少都会用到美国技术产品,倘若有一天美国也对其进行封锁?到时岂不又要受美国限制,为防止类似事件发生,只能提前做好准备。

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