保值率最高的SUV排名,这里面有没有你的菜?

发布时间:10-1411:42

随着社会经济水平不断提高,人们生活条件日益改善,衣食住行越来越讲究,特别是在出行这一方面,更是精益求精。在这个互联网盛行的时代,汽车知识的普及也是越来越迅速,我们打开手机就能及时看到最新的信息,并且“快餐式”的掌握这些知识。以前我们买车更注重品牌、性价比以及油耗,而如今我们会侧重于安全性以及保值率。

大家对于“保值率”这个词肯定是如数家珍,其综合了品牌认知程度、可靠性、维修价格和便利程度、新车实际售价等因素,是目前在选车时,相当重要的一项指标。今天买买君就带大家去看看SUV领域,哪些品牌的车型保值率最高,方便我们以后选买车。

在小型SUV领域,保值率最高的依然是本田自家两兄弟XR-V和缤智,在这一领域中,本田确实没有对手,凭借着良好的品牌形象、超大的空间以及稳定的质量表现造就了它们超高的保值率。

当然除了XR-V和缤智表现优异,国产车型长安CS35也有亮眼表现,三年保值率达到了64.33%,与缤智的66.59%差距并不大,也足以证明自主品牌发展得越来越好,在质量的把控上有很大进步,但离主流的合资品牌还是有一段距离的,自主品牌依然任重道远,三年以后的保值率掉的有点快了。

在紧凑型SUV市场,马自达CX-5头两年的保值率是最高,是不是有点难以相信?毕竟马自达的可靠性在大家心目中是不如丰田本田,但保值率却比同级别的荣放和CR-V都要高。

其实也不难理解,在同价位里,想要一台既能家用又能满足个人需求的SUV,马自达CX-5是比较符合这样的要求,马自达车型自古以来都是以操控著称,追求更极致的驾驶体验,外号“东瀛宝马”和“弯道之王”等等,在这一方面满足个人的驾驶需求。其次作为一款紧凑型SUV,其长宽高分别为4555*1842*1685mm,轴距也有2700mm,在乘坐空间方面以及后备箱的装载能力都是非常不错的。

不过在三年往后,日系三杰本田CR-V、丰田荣放及日产奇骏的保值率分别占据前三,而在整个前10排行榜单中,哈佛H6 Coupe和长安CS75意外上了榜单,此前国产车的保值率一直不被看好,如今也是打脸那些瞧不起国产车的人。这两款作为国产销量最好SUV,凭借着出色的用户口碑、极高的性价比以及不错的可靠性,保值率越来越好。

在中型SUV市场中,丰田汉兰达一直是“Bug”般的存在,保值率堪称二手车界的理财产品。汉兰达自上市以来,一直是这个同级别的标杆,一直被对比,从未被超越,但凡别的车企有一款中大型SUV上市,都会去“碰瓷”汉兰达,还扬言可以与之一较高下,甚至会说各方面碾压汉兰达,但在市场的表现中,销量却不及汉兰达零头。“开不坏的丰田”这句话想必大家耳熟能详,用来形容汉兰达再好不过了

汉兰达之所以保值率高,一方面是质量可靠、故障率极低、安全性好以及乘坐空间大,能够满足家庭对一台车的刚需。另一方面就是更新换代比较慢,别的车型基本是一年一中期改款,而目前在售的汉兰达还是2018款,没有新款上市,就不会导致现款车型保值率有很大影响,当然这也是是丰田品牌对汉兰达有着极高的信心,没必要一年一升级换代来提升产品竞争力。

在使用两年的时间里,可以看到保时捷Macan的保值率仅次于汉兰达,很多人比较好奇为什么Macan保值率那么高?其实不难理解,首先保时捷的车型在购买时,会要求选装,而选装费又极高,就导致其落地价比较高,而保值率是按照原车指导价计算的,所以头两年保值率很高。

其次就是强大的品牌调性以及出色的口碑,保时捷作为超豪华运动品牌,本身就自带“面子增益Buff”,彰显身份的同时又不失档次。虽然Macan作为保时捷作为入门级车型,但始终也是保时捷,架着品牌光环这一点就已经够了,其次它还拥有着超高的颜值、强劲的动力及出色驾驶感受,在同价位是独一无二的存在,最容易实现个人的保时捷梦。

而在质量口碑上,保时捷表现依然出色,根据J.D. Power的汽车可靠性研究报告中,雷克萨斯和保时捷在2017年可靠性排名中同获冠军,要知道雷克萨斯已连续六年荣登可靠性品牌榜首,保时捷能与雷克萨斯同获冠军,质量是杠杠的,并且在18、19年汽车可靠性排名中,保时捷也仅次于雷克萨斯。所以Macan是集品牌、性能、质量完美一体的SUV,保值率高也是理所当然。

在中大型SUV领域里,雷克萨斯RX凭借强大的产品认同感以及极高品牌价值表现力,在前两年的保值率里,有着绝对的统治力。其保值的性质与保时捷Macan如出一辙,在价格方面非常坚挺,不同于Macan需要选装购车,雷克萨斯RX需要加价提车,同样导致其落地价高,但保值率依然是按照原车指导价算。不单单是Macan和雷克萨斯RX,所有存在加价的车型,前两年的保值率都是非常惊人的,参考一下奔驰G级,第一年保值率达到了99%多。

其次,雷克萨斯在质量的把控上,任何一家车企都无法与之抗衡的,在JD Power汽车可靠性排名,雷克萨斯已连续8年夺冠,无敌是多么的孤独。除了品牌溢价高和良好的口碑,在整体设计上,雷克萨斯这些年的车做得越来越好看,越看越耐看,就像一个成熟30岁左右的男人女人,稳重而又不失端庄,优雅却又不失时尚,也像一瓶老红酒越品越有味儿。无论是年轻消费者还是中年消费者,都能满足他们一致的审美观,

在众多中大型SUV里面,普拉多是当之无愧的保值之王,一款能带你去任何地方的越野神奇,凭借着强大而可靠的越野性能让其声名鹊起,出色的口碑让它曾经一度成为平行进口车中的“销量王”。普拉多永远是一代经典,在你辉煌时,陪你风花雪月,在你落魄时,陪你东山再起。这句话足以证明其超高的保值率。

保值率高不仅仅是因为出色的口碑和强悍的越野能力,还与其改款以及停产有关,从2017年开始,新款普拉多停产了相对便宜的2.7L车型,在机械素质方面也进行了调整,以前的全时四驱也变成了分时四驱,托森中央差速器也被A-TRC电子限滑所替代,它的一个越野性能下降了,就导致16款以及之前的普拉多保值率居高不下。其次随着国六排放实施直接导致国产普拉多停产(2020年6月停产),就变得更加稀有,也成为大家心目中最为理想越野车型。

有的人说车归根结底只是个工具,没必要考虑得那么多。说这句话的人有没有想过,一台车承载着多少人的青春与汗水,辛苦努力大半辈子,才能完成自己汽车梦,选择一辆品质好、保值率高的车是很好必要的。其次汽车更新换代的速度越来越快,车主们换车的周期也越来越短,保值率越高就亏得越少,对于目前购车来说,保值率是个非常有说服力的综合参数,所以大家在选择车的时候,一定要看看这车的保值率。

返回顶部