29万落地比亚迪汉顶配,车主说了大实话,有缺点但是对得起售价!

发布时间:10-1208:35

比亚迪汉的顶配车,车主真实用车感受:

首先说优点:

1.座椅配置,前后座椅都是带通风的,相对来说填充也比较ok,味道有但比起以前的比亚迪进步不小;

2.底盘质感,底盘过滤震动非常干脆,有不错的舒适度但是又没有蔚来空气悬架那种前后的晃动,在我开过的轿车里可以排前8,一没有激烈驾驶,运动性无法评价;

3.隔音,风噪隔绝不错,80的速度下路噪为主,没有探头的地方开到100感觉噪音相比80的增加优于预期;

4.材质,车内的皮革和木板用料还是不错的,单说这点是比较有质感的;

再来说缺点:

1.辅助驾驶,车道保持能力很一般,一路上频繁退出,辅助驾驶 UI 基本照搬这代奔驰,没有周围环境的可视化模拟,人对于车的边界感知不清晰,跟车过近,刹车点过晚,在没有可视化的前提下难以确认到底有没有识别前车,尤其是下方空旷的半挂;

2.车机,菜单、逻辑、层级混乱,和新势力差得不是一星半点;

3.油门,虚位过大,Autohold下基本油门过半才能起步,而且已经是运动模式下;

4.氛围灯,副驾氛围灯、中控氛围灯的样式很不好看,而且灯光的刷新率很低,如果有初代海盗船k70rgb键盘的朋友可以想象一下,汉呼吸灯模式下的频闪和那款键盘有的一比,特别没有质感。

其他:

舒适刹车效果不错,点头抑制做的可以,电机噪音控制得还行,但是80巡航的时候前排可以察觉到。后排坐垫是电动轿车里比较高的,但是和帕萨特凯美瑞之类的比差不少,而且老问题,脚伸不到前排座椅下,很憋屈。另外后排电动座椅调节只有靠背,坐垫不会动,基本上只会用最躺的姿势。门把手的填充感非常廉价,和座椅差异明显,又是一个让质感打折的细节。中途50速度踩了脚地板油,加速和之前开过的polestar2相比基本一致,出力没有那么迅捷,略低于预期。

总结的话,是一台舒适取向的车,底盘+nvh 这两项的舒适度体验非常不错。智能化的方面本来期待不高,实际体验下来基本符合预期。运动性没能体验,不做评价。相比之前坐过的宋pro dm进步是可感知的,对的起售价。

返回顶部