配3.0T破百5.9秒,有空气悬架+12个BOSE音响,却比同级廉价6万!

发布时间:10-2220:58

当在国内说起“百万豪车”的时候,我想在大家脑海里会浮现出奔驰大G、迈巴赫、奥迪A8、保时捷911等一系列旗舰车型,它们在国内强大的品牌影响力已经走到了国内70%以上的消费者心中,当它们在大街上行走的时候,你肯定会忍不住多看它们两眼,因为真的很拉风。因为我们自主品牌发展得比较晚,在国内很少有百万以上的豪车,因为品牌影响力在那放着,即便是有的话,在国内也很少有人去购买它们。那么在国内说起大众都认可的豪车,我想在大家脑海里浮现出最多的便是奔驰、宝马、奥迪三大一线豪车,在国内只要是有钱的消费者,有90%以上车主都会选择它们,因为选它们已经成为信仰了。

但在国内BBA车型里面,有人会问我哪款SUV性价比最高?开出去还能有百万气场?本来我想给你推荐宝马X5,但是面临着宝马X5在国内马上出国产的消息,于是我就放弃了这一个推荐,就想到了曾经定价在百万之上的奥迪Q7,开它出去能享受到百万气场,因为奥迪Q7不管是在配置、空间、豪华感、档次感等很多方面的表现都很突出,反正比同级别的宝马X5、奔驰GLE强大,这也是我把它们放在一起来对比的,但因为奥迪Q8在2018年的上市,直接把它在国内的所有风头都抢完了,就这样一个拥有百万汽车的豪华SUV陨落了,在2020款上市的时候,还比老版本作出看一系列的降价处理,为的就是能在国内活下去。

但在国内竞争比较激烈的SUV大空间市场里面,不是你想活下去就能活下去的,像国内曾经档次高、实力强的路虎豪车不也就此陨落了,在国内倒下之后就再也没有起来过,现如今已经沦落成为了大家口中的二线豪车。但花百万去买一台奥迪Q7说实话真的有些亏,而在更新换代之后,奥迪Q7的3.0T版本在指导价格方面为78.88万起,有了一系列优惠政策之后,在裸车价格方面低至74.94万起,而同级别的奔驰GLE的3.0T版本裸车价为80.98万起,单单在同一个版本,同一个系列方面,奥迪Q7就比同级别的奔驰GLE廉价6万,在价格方面能有这样的诚意的车型在国内真的很少见,而大家要清楚,它在国内也是纯进口入华,自身配件成本方面也是比较高的。

奥迪Q7 售价
奔驰GLE 售价

因为奥迪Q7的定位是豪华SUV,自然在时尚感效果方面肯定符合国内绝大部分成功人士,在外观设计方面给我的感觉就是大气、高端,前脸进格栅的设计已经占据了三分之二,比同级别其它奥迪车型看起来大气多了。细节方面外侧采用的是竖条银色进格栅辅助,内侧还有黑色迷网组合,中心位置有着四个大圈车标,给大家形成了一种高端大气的未来感,而现在国内的宝马、奔驰都在进格栅和车标方面进行扩大升级,同时在奥迪Q7身上我们也会看到。

前脸的LED大灯组是和进气栅分离的,这样的设计在豪车身上很难看到,比较符合国内商务人士的定位,大灯组方面采用的也是上下拼接式,我隐隐约约看到了好多排LED小灯组覆盖在一起,和上方的LED大灯组呈现上下对称,在夜晚的时候,还支持前雾灯组雨雾模式、自动头灯、转向头灯、大灯高低可调、自适应远近光灯辅助模式组合,在夜晚的时候,你再也不用因为天黑而害怕了。但能有这样的高级配置,肯定是和它的高昂价格有着亲密联系。车身侧面给我的感觉就是力挺,仿佛是一辆运动感十足的豪华车,还与抓地感十足的铝合金轮毂辅助,开出去在回头率效果方面大家可想而知。

此外,大家看完奥迪Q7的颜值之后,肯定会对它车内的空间配置感兴趣,当我走进车内的时候,第一眼看到的就是车内的三屏联动,真的是有着满满的科技感。且车内中控材料方面采用的是碳纤维、真皮革、饰条一点点包裹着,所打造出来的质感摸起来很舒服。另外,在车内配置方面,我们可以看到30种颜色的气氛灯、无线充电、HUD抬头数据显示、方向盘换挡、全液晶仪表盘、后排独立空调、12喇叭、语音识别控制、无钥匙启动、车内香氛系统等配置。要知道,在车内配置的背后也是高端名牌出身。

至于在空间效果方面,奥迪Q7定位的是中大型SUV,所提供的长宽高为5067mm、1970mm、1712mm,轴距为2999mm,其实这样的空间配7大座的话已经合格了。但实际空间效果如何?还需要我们把视角放在整车空间效果方面,车内布局方面采用的是2-3-2方式,座椅皮革方面采用的也是真皮,外表方面做出了一系列修饰,看起来给大家一种很朴素的感觉,但当你坐下去的时候,会发现非常柔软,在质感方面也是很不错的。同时第二排座椅支持加热、等比例放倒、还有12V充电口等辅助配置,让你在后排也能享受到首排的待遇。

在后排实测空间效果方面,其实和大众途昂很相似,如果大家坐在途昂车内享受过,那么奥迪Q7在效果方面已经还原了大众途昂的90%的空间,唯独是在配件方面,两者差距悬殊。在动力输出方面,算是奥迪Q7的一大亮点,高频版本配备的是3.0T的V6引擎,最大马力效果方面达到了340马力,还与比较良心的8挡手自一体组合,使其在百公里提速方面最快仅需5.9秒,这样的提速效果在国内真的很强大,毕竟它可是拖着2吨2左右的车身,在同级别车型里面占据着主导优势。

再配上3.0T版本标配的全时四驱、全时四驱、双多连杆式独立悬架、空气悬架等高级配置组合,在日常驾驶方面,它能做到的稳健感、舒适感远不是其它车型能媲美的,而悬架方面还支持软硬调节,这样的配置也只有在百万豪车身上才会配有吧,反正我对于这款带豪华车标,有空气悬架+12个BOSE音响,以及在价格方面比同级廉价6万的经典豪车,我一直以来都保持着认同态度。

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