又一SUV“走到”国人心里,档次高、提速快,已成同级别销量第一

发布时间:10-1722:15

其实在国内很多消费者去选大空间车型的原因很简单,就是因为二胎政策的全面开放,才导致国内很多家庭对用车的需求逐步增加,但对于部分家庭来说,在他们选车的时候,不仅仅对于空间需求比较高,对车型的提速效果、油耗、舒适感等很多方面的要求都比较高,谁也不想花二十多万去买一台自己开车不舒服的车型 所以在选车的时候,一些车主会优先去看车型的口碑、评价,最后再去本地试驾一番,只有完全适合了大家最终才会选择把它开回家。而说起国内大空间SUV车型里面比较畅享的车型大家或许会想到汉兰达、途观L、冠道等一系列车型。

但对于一些对空间需求特别高的车主来说,这一些车型 在空间效果方面已经满足不了家庭需求了,需要对国内的中大型SUV、或者是MPV车型出手。在经过一轮一轮的严格筛选之后,在车主的心里就选出来了两款车型。一个是别克家族的GL8,一个则是大众集团的途昂,两款车型虽然在车身定位方面不同,但是在舒适感、空间效果方面倒是差距不大,更让大家欣喜的是两款车型在国内都比较热销,可以说它们在产品实力、造车精神方面已经获得了消费者的一致认同。最后因为定位和越野效果方面,我感觉大众途昂要比别克GL8更加适合大家庭使用。因为别克GL8主要定位的是商务使用,但大众途昂可以做到兼容别克GL8的一些,同时开它出去在档次感、面子感方面也是很足的。

那么在国内中大型SUV市场里面,要说大众途昂比福特探险者、别昂科旗好在哪里?其实在省油、省心方面已经完胜了以上两款车型,如果大家开过美系的汽车,大家在后期会发现一个问题,就是小毛病真的是非常多,同时车型本身在保值率方面也就是个“鸡肋”,对于喜欢日常居家的大家庭来说,在一定程度上真的是不适合它们。虽然探险者在今年8月份的时候销量大增,单月直接拿下了3054台,占据中大型SUV的第二名,但这样的销量距离同级别的第一名大众途昂还存在着很大差距,毕竟在今年的8月份,大众途昂在国内单月销量拿下了7740台,在同级别中大型SUV里面做到了总销量第一,更是碾压到了国内同级别的所有其它车型。

既然在国内销量方面已经“走到” 了国人心里,相信它身上的很多方面的表现都很不错,就先从整体的口碑评分方面来说,大众途昂在国内的综合评分为4.63分,其实有着每个月的高销量,能有这样的高评分已经非常优秀了。其中外观的颜值效果、空间效果是本车得分最高的地方,在这个竞争比较激烈的中大型SUV市场里面,唯独只有途昂兼容了高颜值、大空间两大国内消费者都非常喜欢的优势。但具体分析还需要把视角放在整车层次体验方面。

在这个颜值即正义的时代里面,大众途昂采用的是家族升级版的设计语言,给大家展现了一个崭新的大众越野车,前脸用的进格栅也是双向的,中心位置还有着竖条小进格栅辅助,给大家一种力量感很强的肌肉感气息。而在中心位置方面还有着环绕式三V车标,细节方面也要比其它车型更加精致、高档。此外因为进格栅的因素,前脸矩阵式斜边式大灯组也比较稀有,采用的是上边双圆孔、下方一条粗狂平衡线组合,其实对于大众途昂这样的设计,给我的感觉就是高端、犀利两大特点。

而侧面的设计和普拉多有些相似,在前杠部分加入了粗狂的银色饰条包裹修饰,方方正正的侧面车身设计就此展现给大家,像脚踏板、电吸门、折叠后视镜、隐私玻璃等很多方面的优势设计和其它车型都不太一样,途昂在侧面给我的感觉就是专为越野所打造的高端SUV,尾部的设计方面采用的是分体大灯组,打开后备箱的时候,后方仍然会有一部分灯光照亮,大大增加了车主的真实驾驶体验。但尾部排气孔设计方面和其它车型不同,在途昂身上采用的是贯穿样式,还做出了部分银色包裹处理,开出去够拉风。

至于在空间效果和内饰配置方面,途昂在空间效果评分也很高,所提供的长宽高数据为5039mm、1989mm、1773mm,轴距为2980mm,对于一辆7座的SUV来说,其实这样的空间在同级别车型里面占据了绝对化优势,且在实际体验过程中,因为车内布局是2-2-2、2-3-2两大空间布局,所以车内空间尺寸对应的实力空间效果刚刚好。而在这里我建议大家选择6座版本,因为可以在一定程度上免年检,且在实际驾驶过程中会比较宽敞,特别是车内道路这一块,即便是身材比较魁梧的年轻乘客,也不会出现过不去的情况。

在其它配置方面嘛,因为是一辆定位比较舒适的王牌越野SUV,自然车内舒适感配置方面有着麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,以及全时四驱、悬架软硬调节的空气悬架组合,即便是遇见一些比较颠簸的道路,它也会可以做到轻松、稳健的完美越过。记得在实际试驾过程中,我还看到特意去附近郊区走了一些极端路况,发现在悬架调校方面真的是很良心。另外,在车内舒适感的同时大家还可以享受高级音响系统、语音控制、无线充电、氛围灯照明、车联网、多媒体中控等很多配置组合,非常适合家庭居家使用。

最后在动力效果方面,大众途昂的身上采用的是EA390-DPK、EA888-DKX的发动机,其中EA888-DKX是最普通的标配版本,再配合上7挡双离合变速箱情况下,最大功率220马力,最大扭矩300牛·米,拖着2吨左右的车身,时期最高车速为200km/小时,给一个油门最快可以实现8.3秒即可破百。另外,EA390-DPK系列的是纯进口引擎,堪称越野车型里面的高级发动机,采用的也是V6的进气方式,可以实现299马力,最大扭矩效果高达500N.m,也就是说在维持500N.m的同时可以实现的最大扭矩转速为2750-3500(rpm),同时官方还给出了实测6.9秒即可破百,这样的提速效果在国内中大型SUV里面非常少见,开它出去不管走多么艰难的道路,一个油门就可以快速带你脱离困境。

小结:其实在综合配置方面,大众途昂在国内的诚意度真的是很高,且在颜值感、舒适感、空间效果感、爆发性等很多方面的优点都很清晰,尤其是在动力效果、舒适感方面,途昂的表现国内其它车型里面非常罕见,再结合上比较亲民的价格,使它在国内迅速走红,而它在国内的价格为29.99万-45.99万之间,但是部分地区的优惠力度还可以,综合优惠为4.6万左右,具体大家还是要看本地的政策,再结合上优质的好口碑,使它在国内深受消费者信赖,那么对于这款新车,大家有什么想说的呢?

返回顶部