奔驰,“良心大大的有”

优视汽车

发布时间:09-1706:48

"欲戴王冠,必受其重",处于行业顶端,一举一动就会被关注。做好了是标杆,大家争相模仿;做差了是口锅,大家一起端。

奔驰,早已站在车界的顶端,而它在9月份的一连串操作也都引发了"吃瓜群众"的极大关注!

首先是9月2日全新奔驰S级的亮相,它全新的外观和内饰刷新了人们对奔驰S级的固有认知,而一句"数字科技重新定义汽车豪华"足以把所有贬低它的人怼得哑口无言。

其次是9月6日奔驰G350上市,2.0T发动机和142.98万元的售价更是让人们惊讶,可142.98万元你认为就能买到奔驰G350吗?那你还真的想多了。不算购置税和保险,它还要加价50万。如果没有200万,奔驰G350的裸车你都买不到。

可话又说回来,奔驰哪里来的勇气敢把奔驰G 350卖到200万?

一个很重要的原因,虽然奔驰G350的"里子"没有到位,但是它的面子却很到位。

总体而言,奔驰G 350的外观造型和内饰设计与奔驰G 500的差异很小,车身尺寸、方盒子车身、复古圆形大灯、机械门把手、侧开尾门可是一样没缺。更值得一提的是,奔驰G级标志性的"三把锁"和低速越野按键没有下马。由此可见,奔驰还真是"良心大大的有"。

如果在奔驰G350前翼子板和车门夹角处贴上"V8"标志;车尾左侧"G350"的LOGO换成"G500"那么它就是一款"奔驰G 500"。假如你还不满足,那么在"奔驰G500"的基础之上再加装运动套件,那么AMG 奔驰G63也就水到渠成了。

虽然话是这么说,但是我还是要劝想改奔驰G 350的朋友,尽量别动歪心思,毕竟2.0T四缸发动机的声浪很容易暴露G350的本性。

其实奔驰对旗下车型的发动机进行"减配"也不是一天两天的事,更不是从奔驰G350开始。奔驰A级和GLB上的1.3T低功率发动机;奔驰E级中高配车型上的1.5T发动机,它们都是奔驰为了满足市场需求的"明智之举"。

至于奔驰G350为什么会推出2.0T发动机,其实是对时代的妥协,毕竟未来节能减排才是主题,而搭载大排量发动机的汽车在国内肯定是走不通的,日系大排量越野车相继停产和退出中国市场就是最好的证明。

奔驰G350和全新奔驰S级,其实它们之间有着异曲同工之妙,都是为了顺应时代需求,只是一个为了"节能减排";一个为了"互联网"。全新奔驰S级未来可期,只是不希望奔驰G级再有1.3T、1.5T的车型出现。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢

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