长城炮越野皮卡能做到“一炮而红”靠的是什么实力?

易车

发布时间:07-2917:07

说起这两年自主品牌中人气最高的网红新车,非长城炮莫属,霸气的外观和豪华的内饰,应该说长城炮的推出,彻底颠覆了皮卡在人们心中的形象。

可是这还不够,长城又在长城炮乘用皮卡和商用皮卡的基础上推出了越野版车型,也就是长城炮越野皮卡。更有野性的外形,武装到牙齿的越野装备。长城炮越野皮卡的推出,才真正让这台车“一炮而红”。

大多数的国内消费者,应该都没有见过一台出厂就带“涉水喉”的车,再加上大颗粒的全地形轮胎,还有纯金属材质的保险杠,作为一台越野性能向牧马人看齐的皮卡,长城炮越野皮卡真正做到了不用任何改装,就能进行重度越野。

长城炮越野皮卡同时解决了越野玩家好几处痛点,首先免去了大量的后期改装费用,并且原厂改装质量更可靠,又有官方质保。另外就是合规合法,能顺利验车,能正常上路。最后一点就是皮卡不受限购政策约束,无需指标直接上牌。

长城炮越野皮卡在越野配置上可以说是配备的相当齐全,即便是素车状态,就有了涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震,这些改装件对于越野玩家来说,几乎都是必改的硬件。

当然,光有这些还不够,长城炮越野皮卡还继承了哈弗H9上那些“越野黑科技”,三把差速锁、7种驾驶模式(经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L)、坦克掉头、越野蠕行、越野专家模式。有了这些装备的加持,长城炮越野皮卡便有了足够的资本去挑战牧马人的性能。

长城炮越野皮卡有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力可选,以2.0T汽油发动机为例,这款代号GW4C20B的2.0T汽油发动机我们都非常熟悉,和长城炮乘用皮卡以及哈弗H9上的相同。成熟度和可靠性早就已经通过了市场检验,不论是城市路况,还是深度越野,这台发动机的动力输出完全没有问题。

传动系统匹配的是大名鼎鼎的采埃孚8AT,作为宝马等大厂品牌的御用变速箱,采埃孚8AT之前几乎很少会出现在自主品牌车型上,主要原因就是成本极高。但是在平顺性、换挡逻辑以及可靠性方面,这款变速箱的表现可谓是行业标杆。

底盘方面,长城炮越野皮卡采用非承载式车身,也就是俗称的“大梁结构”。四驱是来自博格华纳TOD双速四驱系统,拥有4L低速四驱放大挡,可以将扭矩放大2.48倍。在越野攀爬时能够拥有足够的扭矩拖动车身。

此外,长城炮越野皮卡还拥有30°接近角和26°离去角,最小离地间隙达到228mm,较高的底盘能够通过大部分障碍,开起来也会给人高高在上的感觉。涉水深度达到700mm,最大爬坡度40°,开上它去长途穿越,绝对会让你信心满满。

提起硬派越野车,以往给人的印象大多是又吵又颠,虽然越野好使,但是在城市里或高速公路上开,真的是受罪。这一点上长城炮越野皮卡也会颠覆你的认知,别忘了,它诞生之初就是要打造一台舒适性媲美城市SUV的皮卡。

在城市道路下,长城炮越野皮卡的底盘调校明显照顾到了舒适性,悬架不会给人硬邦邦的感觉,尤其是经过减速带时,底盘给人感觉是比较柔和的。高速通过颠簸路况时,大梁又能吸收掉大部分的细碎冲击,再加上舒适柔软的座椅,跑长途的路上不会让你颠的腰酸背疼。

2.0T+采埃孚8AT的动力总成,表现一如既往的优秀。低速路况下有很积极的扭矩响应,高速路况续航时加速超车也不费劲。重点表扬的就是这套8AT,与发动机匹配的很完美,油门很“跟脚”,动力传递效率高,简单来说就是开起来很轻松。

长城炮是国内首款搭载了L2级自动驾驶的皮卡,这也让其在城市路况下驾驶起来更加轻松、安全。目前,在智能驾驶方面,长城炮与其它品牌皮卡相比,优势明显。

长城炮越野皮卡原车就有前中后三把差速锁,越野配置达到这种水平的,除了奔驰G级,几乎找不到其它车了。三把锁对于脱困能力的提升,应该说是变态级别的强大,理论上只要有一个车轮有良好的附着力,就不存在陷车的问题。

坦克掉头,指的是像坦克一样原地转向,当然由于机械结构的原因,四个轮子的汽车很难真正做到坦克那样掉头,但是通过电子辅助系统的介入,也能达到类似的效果。在长城炮越野皮卡上,在转弯时通过对内侧后轮的单独制动,使其“原地不动”,整辆车的转弯半径就会大幅降低。

这个功能最大的意义就是在越野时增加灵活性,因为很多越野场景中的路是非常“刁钻的”,像长城炮这么大车身的皮卡很难一把就转过来,有了这个功能,拐个“死角弯”会变得非常轻松。

越野行驶时最重要的就是控制车速,也就是对油门的把控要稳。但大幅度的颠簸时,由于车身的晃动,一般很难对油门做到精准的控制,这时候就要用到越野蠕行这个功能了。电脑会帮你控制油门开度,不用再人为控制油门刹车,车辆会以恒定的速度前进,最低速度能够稳定在5km/h。

这个功能在实际越野中太好使了,因为电脑控制车速比人为控制精准的多,安全又稳定。驾驶员只管观察路况,把握方向就可以了。大大降低了越野的难度和危险系数。

长城炮越野皮卡还配备了涉水喉,官方标称最大涉水深度是700mm,但理论上只要水面不超过涉水喉顶端,发动机就还能正常工作。另外像是原厂9500磅的绞盘,还有百路驰KO2全地形轮胎,都能在越野时提供非常大的脱困能力。

写在最后:长城炮越野皮卡的售价只要16.98万-19.98万元,以它的配置和性能来说,这个价格可谓是相当有诚意,不到20万的售价你能买到一台越野性能媲美牧马人,入手不用改装直接就可以拿去“豁”的硬派越野车,以这一点来看,长城炮越野皮卡可以说是没有对手。

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