襄(阳)常(德)高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中的“一纵”呼南高铁的组成部分,在湖北省内被称为“襄荆宜高铁”。由于荆门至宜昌段并入沿江高铁湖北段建设,襄阳至荆门段作为呼南高铁湖北段进行建设,且已纳入湖北省2020年重点推进工程。
近日,荆门市发改委发布了襄阳-荆门段高铁项目社会风险评估征询意见公示。该公示正文显示襄阳-荆门段高铁位于鄂西北地区,线路北起湖北省襄阳市,经宜城市、南漳县、钟祥市,南至荆门市。这段高铁线北连郑万铁路,南连拟建的荆荆铁路、沿江高铁。
这个公示还给出了襄阳-荆门段高铁线路走向方案:自郑万高铁襄阳东站引出,沿郑万高铁南行在鹿门寺森林公园西侧、汉江东侧之间经过,进入宜城市境内;跨麻竹高速公路后,在宜城水源二级保护区域内跨越汉江,然后跨越国道G207(旧)、省道S306、鲤鱼湖湿地保护区、国道G207(新)、二广高速公路,在雷河镇西跨越焦柳铁路,沿浩吉铁路东侧向南进入荆门境内;经盐池西侧,岩垱水库东侧,至荆门市漳河水库东侧周家坡与沿江高铁荆门西站共站。
从高铁线路走向方案中,我们可以大致推测出宜城市地界内的高铁线路。从襄阳东站引出后,先与郑万高铁并行一公里左右,开始转向南,穿越汉江东岸与鹿门山西之间的丘陵地带进入宜城市地界。其实鹿门山是东津新区与宜城市行政、地理分界线,山的北边属于东津新区,山的南边属于宜城市。
线路进入宜城市,是王集镇。汉江东岸是一大片沙质平地绵延于丘陵山地之下,人口密度大,村庄密布,本着尽量少扰民的原则,高铁线路应该在丘陵地带行进,所以在王集镇内的线路方向是王集林场--联合村--响水村。由响水村再向南进入南营街道办的范围内,首先是土城村,跨过麻安高速公路店,折而向西,应该擦着五连村边上的空田地,跨越汉江。这是汉江东岸的大致线路方向。
跨越汉江后进入汉江西岸,我估计应该在太平村一带上岸。上岸后,跨过老207国道,向西南从铁湖村的田地穿过,跨过去南漳县的省道346,由宜城四中与宜城车管所之间穿过,再跨过鲤鱼湖水库一角,到七里岗村附近,跨过新207国道,继续向西南,跨过二广高速公路,到官堰村,再到辛常村,到雷河镇西越过焦柳铁路线,向西进入山区,碰到浩吉运煤铁路专线,在其东侧向南并行,掠过南漳县东南一角,再到李垱社区,出宜城市地界。
现宜城市地界上的高铁线路大致已勾勒出来了,那么宜城高铁站的位置也呼之欲出了。宜城高铁站最理想的位置,就处于新、老207国道与楚风大道围成的三角形区域内。这个位置处于宜城市区北边,市区到此处交通约10分钟左右,且有多条高规格道路,附近还有宜城北、小河二个高速公路入口,可谓得天独厚。