铃木DL650与宝马F750GS两款进口ADV车型横评

骠骑府

发布时间:06-3021:47

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这是一位朋友发来的留言——铃木dl650宝马f750如何选,配置,质量,市区偶尔小长途?

这个问题其实你只需把握住一个观点就可以,铃木DL650的特点是实用低调但不廉价,宝马F750GS的特点是科技光环加持,选配件和改装包丰富多,人性化设计更多。

上图为铃木DL650,正式名称是铃木V-STROM650,目前国内也有销售,标准版是9.68万,XT越野版是9.98万。两个版本之间的区别就是一个偏向于公路行驶,配备的是压铸铝合金轮毂,无发动机护板和手把护罩,更适合在铺装道路行驶。一个越野能力要好点,如果你需要更狂野的玩法,就选择这款车,它配备的是钢丝辐条真空胎,发动机底护板和手把护罩,对于烂路通过性能更好,也能跑跑公路路况,其他并无区别。

动力上铃木DL650配备了一颗水冷V型的双缸发动机,每缸四气门,双铱金火花塞,两个气缸之间的夹角为90度,实际排量为645CC,最大功率为51.2KW/8800转,最大扭矩为61NM/6500转。这款发动机也是铃木的一款常青树机型,在铃木多款车型上使用。

配置上铃木DL650增加了牵引力控制系统,是老款DL650的补强措施,十万以内的ADV配备这个功能的车款还不算多。

其他的小玩意儿也不少,用起来还很顺手。例如独具特色的发动机低转速辅助系统,能确保你不会因为手艺不佳导致的行驶中换挡不及时熄火。

一键启动系统也是DL650独具的功能,与常见的电启动方式不同,这个功能只需要摁一下启动按键即可松手,起动机会持续运转直到发动机启动后然后自行断开,避免人为操作失误的问题,既可以简化操作程序,起动机的寿命也得到延长。

车架是铝合金双翼梁车架,还是很良心的配置,质轻坚固,高档车的标配。

铃木V-Strom 650XT属于半专业ADV类型,越野能力不能与那些硬派专业型ADV相提并论,但是对于一般玩家而言,也已经足够,跑公路也是一般好手,适应面更广,骠骑府个人比较喜欢这款车。

宝马F750GS目前售价是11.19万起步。

宝马F750GS配备的是一颗水冷并列双缸发动机,实际排量为853cc,与F850GS一样,动力调校上不同而已,这种方式在汽车上很常见,通过同一款发动机在动力输出上的不同而区分出几个版本。这款发动机最大功率为56.6KW,最大扭矩为83NM,动力也不错,0到100KM的加速4.1秒即可完成。论动力,确实是要比DL650大不少,毕竟排量大了200cc。

宝马F750GS在越野能力上表现一般,他也是擅长走铺装道路,并没有把越野当成主攻方向,前19寸后17寸的铸铝合金轮毂不太适合越野,但是走走烂路还是没任何问题,比较全面,定位与DL650的标准版类似,想要更好的越野能力,可以看F850GS ADV。

不过宝马F750GS在电子辅助设备上相当的齐全,标配牵引力控制系统和ABS,动力模式选择,还可以选配电子悬挂系统和动态牵引力控制系统DTC,以及多个骑行模式套餐和原厂改装件,连坐垫高度都有四种选择,人性化设计可以说是做得只有你想不到,没有他做不到。

很正常,德系车型一贯注重电子与机械的融合,骑行更舒适,人机工程做得也更好,更适合高端玩家的口味,因而,宝马F750GS贵确实是有贵的理由。

总的来说,还是一分钱就是一分货的道理,DL650表现实在,品质稳定,没那么多花里胡哨的东西,但是该有的东西一定会有,我觉得很适合那些讲究实际的用户。举个例子,我见过一位DL650的车主,比较熟悉,所以彼此之间说话没那么多小心翼翼,我看见他戴的是一个国产盔,就问10万的车都买了,干嘛不买顶进口头盔,不差那点钱吧,他跟我讲了很多关于头盔的知识(说实话比我是专业多了),吧啦吧啦说了半天,其实意思是,尽管是国产盔,但是用料和安全标准,舒适度等等并不比进口盔差,他有过详细的了解,而价格只有 一半,所以就选了这个盔。

而宝马F750GS更适合那些讲究极致的玩家,对他们来说性价比这个东西不是排在首位的选项。

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