又一进口豪华轿跑“倒下”,帅气拉风5月仅销7辆,为何卖不动了?

购车网

发布时间:06-3020:40

又一进口豪华轿跑“倒下”,帅气拉风5月仅销7辆,为何卖不动了?

如今,轿跑SUV风靡,各大厂家都是跃跃欲试,相比轿跑SUV,如今纯正轿跑车似乎受欢迎度却不高,这点实在有点出乎意料之外。根据我们获得销量数据来看,几款进口轿跑车都十分低迷,堪称备受冷落,比如奔驰CLS,5月国内销量仅294辆。而奥迪A7几乎是无人问津了,5月才卖出7辆,今年前5月累计销量209辆。那么颜值高,实用性比跑车强的轿跑车,为何如今不受国内消费者欢迎了呢?

我们通过奥迪A7来聊聊,为何轿跑车不受待见?

新一代奥迪A7于2018年12月引入国内,基于MLB Evo平台打造,前期推出两款搭载3.0T动力的车型,指导价高达80.88-87.98万元,这样的价格无疑是曲高和寡的,毕竟和奥迪A8L已经十分接近了。以尺寸划分的级别来说,奥迪A7属于中大型车,而奥迪A8L属于大型车,以此来看,虽然开出去回头率更高,造型也更时尚个性,毫无疑问的是,奥迪A7的先期上市的两款3.0T车型性价比是不高的。

如今在售的2020款奥迪A7,则搭载的是2.0T动力,指导价下探到了57.38万起,而顶配车型依然要70.48万。尺寸和国产奥迪A6L差不多大小的前提下,实际购买价格依然要高20万以上,很显然,价格依然是偏贵的。

以前,轿跑车依靠颜值和个性,会吸引不少年轻消费者,这群人或许不太在意性价比,开出去够拉风就行,如今,大家普遍都变得务实了,这也是为何奥迪A7销量大不如前的关键。

此前有消息传出,国产奥迪A7L将2021年量产,2022年上市,以现在的销售情况来看,未来价格预计能够下探到40万区间,所以,国产版或许才是值得期待的,为了拉风,付出的代价不会像进口版这么高。

新奥迪A7设计上是颇有特色的,相比上一代车型线条变得硬朗了很多,六边型的中网有着一定的视觉冲击力,看着也是力量感十足。作为轿跑车,欣赏它的最佳角度就是站在车侧,修长的车头,行云流水般的车尾,夺目而抢眼。车尾部分,新奥迪A7应用了贯穿一体式的尾灯布局,隐藏式的排气则是非常低调的。

尺寸上,新奥迪A7长宽高分别为4976/1908/1405mm,轴距2928mm,和奥迪A6L不相上下,实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,再坐进奥迪A7后排,头部四指,腿部一拳+三指的空间富余,在预期之内,只是对比奥迪A6L等传统中大型豪华车,它的后排空间无疑是比较局促了。可见要拉风,必需有所牺牲。

奥迪A7的内饰与新奥迪A6L和奥迪A8L是比较相似的,都是奥迪最新家族风格,三块大屏是整个内饰最大亮点的存在了。至于配置方面,我们以40 TFSI 豪华型为例,指导价57.38万,有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、主动刹车、前后雷达/倒车影像、定速巡航、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、12.3寸全液晶仪表、10.1+8.6寸的双中控屏、矩阵式LED大灯等配置,配置没有惊喜,属于同级别的主流水准。

如今搭载的是2.0T涡轮增压发动机,高低功率版本最大输出分别为140kW/320Nm和180kW/370Nm,配备的是7速双离合变速箱,百公里加速时间分别为8.3秒和7秒。动力和奥迪A6L是一样的。

作为一款名气还不小的进口车,奥迪A7如今月销量跌至7辆,确实有点出乎意料之外,而细细想来,却也是能够理解的。虽说它有着奥迪“颜值王”的美誉,性价比却偏低,六七十万能选择的进口豪华车真的比较丰富了,如沃尔沃XC90、宝马7系等,而和和它尺寸、动力、内饰、配置都相似的国产奥迪A6L,优惠后30多万就能买到,对比之下,显得性价比更低。很显然,作为一款轿跑车,它的溢价幅度太大。

所以,如果您的购车预算在60-70万左右,会考虑购买奥迪A7吗?还是选择同价位区间的其它豪华车,欢迎留言讨论。

返回顶部