据近日俄罗斯卫星通讯社的最新报道,印度正在向东拉达克地区派遣攻击战斗机和直升机,消息显示,装备有地对空地狱火导弹的阿帕奇直升机和可以向高山地区运输M777型重炮的CH-47“支奴干”重型直升机,而苏-30MKI,米-29以及美洲豹攻击机在早前就已经部署到该地区了。与此同时,在运输机C-17,C-130J和安-32的帮助下,印度也在往拉达克地区空运士兵和武器装备。针对这一系列举动,报道称这是向中国给出一个明确信号,印度正为冲突升级做准备。
印度空军在拉达克共有11个机场,其主要的就是尼欧玛机场,这一座大型机场可以容纳安-32运输机。在该运输机降落之前,尼欧玛一直都是被用来直升机降落点基地使用的。玉尔地,迪布鲁格尔,卓哈特,绝拉特,莫汉巴里以及利拉巴里等六个前线机场,其中玉尔地机场是最靠前的前沿机场。
拉达克地区由于基本都是山区,平底非常少,因此在这一块不仅地势险要,山高坡陡,而且杂草丛生,风大雪大,气候寒冷,空气稀薄,呼吸十分困难。在陡峭的地方自然没办法建立机场,所以印度将仅有的峡谷山谷平低,铺满了机场和兵营。
可问题是就算这样,高原地区的气候过于复杂,给印度武器装备的使用以及维护都形成了巨大的考验,就比如气压随着海波的升高而降低,在5000米海波出气压降低50%,高原的空气含氧量就比平原地区平均减少了30%-60%。
这也就意味着在低压缺氧的高原地区,不管是印度的苏-30,米格战机,还是直升机或者运输机,其发动机都会造成阻力增大,起动困难以及阻力减小的问题。更重要的是,印度一直以来都是向别国购买进口武器,因此在维修和维护方面根本没有足够的能力。
而印度前沿机场没有恒温机库,在帕特普尔的一所空军基地虽然拥有3300米的跑道,却没机库,新建的也没有完工。可见无论印度有没有维修等方面的能力,都会因为目前机场条件差,以及缺乏各种维护保养设备,导致在拉达克部署的武器出现坠机的危险。
在这种恶劣的环境下,印度还部署来自多国的武器装备,后勤,规划甚至是保养维护等压力,就是美军都很难做好,更别提印度了。更何况一般对于前沿基地的空军力量来说,都会部署像米格-29或者武装直升机,苏-30基本上都会部署二线,利用远程打击火力圈外围机场来担任主力力量。不得不说,印度这战术实在让人捉摸不透。
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前沿分析局

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