购买豪华品牌C级轿车,奥迪A6L与宝马5系绝对是绕不开的选项——凭借庄重、沉稳的格调,A6L曾让无数政企界人士折服;而那些对驾控感受以及品牌文化有高期待的人群,则更热衷让5系来承载自己的用车生活。
本次对比导购仍以到店静态体验+配置分析为主。那么,这两款红到发紫的豪华C级轿车谁的表现更胜一筹呢?下面一同来看。
说明:展厅摆设车辆与本次推荐车型不一致,其感官差异主要来源于内、外饰的设计风格。实地体验的空间与乘坐感受与推荐配置差别不大,可作为参考。
展厅陈列展车:
2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型
指导价:40.98万元
2020款宝马530Li 尊享型 豪华套装
指导价:50.69万元
推荐对比配置:
2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
指导价:46.98万元
2020款宝马 530Li 尊享型 M运动套装
指导价:50.69万元
奥迪A6L我以45 TFSI quattro臻选动感型作为对比(推荐)车型原因是——
既然选到C级车了,就没理由为几万元而放弃品牌的核心卖点——quattro四驱系统。(当然,预算允许的条件下,我更推荐55 TFSI quattro版,3.0T的激情值绝非2.0T所能比拟)。相比入门的40 TFSI车型,45 TFSI quattro在6万元的差额中,抛开引擎功率、驱动方式、外观套件(轮毂样式/尺寸)的差异后,主要的配置区别还有:360°全景影像、分段天窗、全车无钥匙进入、车载DVD、多色内饰氛围灯、后排独立空调等。个人认为,高功率2.0T和quattro四驱系统才是升级选择的动力所在,其他就当作附加值吧,还是挺划算。至于不必再添4万元买尊享动感型的原因是:价值构成差点意思——主要多出了电动后备箱、前/后座椅加热、Bang&Oufsen 16喇叭音响这些非必要配置。
宝马5系我以530Li 尊享型 M运动套装作为对比(推荐)车型原因是——
作为主打运动的宝马C级轿车,本不应过于庄重,而M套装更能放大它的活力属性,或者说与之定位风格更适配。表面看,选择46.69万元的530Li领先型M运动套装似乎更实惠,毕竟外观变化不大。但细看配置表会发现,领先型与尊享型仅为4万元的差价中却包含了大量的配置——360°全景影像、自动泊车、感应后备箱、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、前排座椅通风、后排多媒体系统、Harman/Kardon16喇叭音响、外后视镜防眩、后排独立空调等等。以上进阶型的配置对注重用车品质的人来说还是很值当的。
【核心参数】
A6L搭载的2.0T引擎动力参数仅能算是“正常”水平,而“驮着”接近1.9吨的自重百公里加速还能跑进8秒已算超常发挥了,这与变速箱良好的传动效率和换挡速度功不可没。四驱系统对于加速能力则是“有功也有过”——增重的同时也带来了更强的起步抓地力。
530Li的引擎功率基本接近过去自家的L6自吸引擎。从账面看,其最大功率与峰值扭矩的发放平台比A6L更为宽泛。另外,该车的整备质量也比A6L低了125kg,等同卸下了一个趁车的大胖子。因此,低负荷+高功率=胜出0.5秒的百公里加速用时。实际上,搭载xDrive四驱系统的版本,官方百公里加速时间仅少了0.1秒,是一个可以忽略不计的程度——增大的重量和滚阻系数基本抵消了抓地力优势。
底盘方面,两车均大量采用铝制部件——轻量化的悬架系统,对降低簧下质量,强化车辆的动态表现起到了关键作用。
【基础配置】
说明:以下配置均为标配,选配不纳入对比范畴。
可以看到,A6L的多个液晶屏将车载功能整合得更齐备完善,也提升了科技感和操作灵活性。(不过在未点亮的情况下并不能彰显内饰的质感)实际上奥迪A6L的内饰色调、用料也都相对单一,材质精细的优势难以被放大。
宝马5系显然要更“精明”一些——更擅长用材料和色调去营造出彩的视觉效果,只是大型与整体布局上,与品牌其他车系过于同质化,欠缺些新鲜感。需要说明得是,530Li高低配置间的差额接近10万余元,但主观感受并未拉大差距——低配车型的内饰、外观基本能维持在较高水平上,因此,低配用户也不会产生实质性的落差感,性价比很足。M运动套装的方向盘为“丁字裤”样式,在宝马车友群中备受追捧,就个人来看,印象最深的便是它那饱满、柔软的握感。
从基础配置看,5系Li的丰富程度无疑更高,主要集中在舒适和便利方面。不过就我的用车经验,其中最“有用”的莫过于座椅通风和360°全景影像了。
【尺寸参数】
A6L的座椅面料为Alcantara(翻毛皮),透气性与摩擦力都优于普通真皮,也抬升了内饰档次感。驾驶位左侧的储物槽内可能连接着“异次元空间”——深度几乎能容进小半个手臂。A柱的宽度优化得不错,把对斜前方的视野影响降到了最低。
530Li豪华套装版的座椅舒适度超出了预期——皮质和内部填充物都非常揉和,体感很接近日系。运动套装除配色与设计有区别外,乘坐质感基本是一致的。
因设计结构所致(留出中央传动轴位置),两车后排地板的中央都有高而宽大的凸起,可看到其高度都超过了iPhone XR,对满载舒适度有一定影响。
超长的后排空间是两车的共同特点,后排的膝部空间均超过了一掌半(身高参考1.79米),头部空间也相当够量。可见轴距的增长完全用在刀刃上的,以至于纵置结构也不会产生一丝影响。与A4L相同,奥迪A6L的后排中央扶手也单独设置了锁止键,并非直接“卡”在座椅内。
然而这并不能化解它在宝马5系面前的劣势——后者配备了类似平板电脑的媒体操作设备(可单独取下),“过分强大”。
两车的后备箱皆有不错的纵深空间,只不过A6L无论是内壁的规整度还是底板宽度都胜过了5系Li。同时,A6L左侧的内凹结构还附带着网兜,空间利用率良好,而5系Li则在两侧设置了小凹槽,倒是能放些小件物品。
▲5系Li
▲A6L
总结:
尽管都定位豪华C级行政级轿车,可是奥迪A6L和宝马5系在风格取向上仍有明显不同——前者的庄重格调深受年长人士的青睐;后者低矮而流线的轮廓则更对眼那些对生活永不失激情的年轻人群(至少是心态年轻)。
内饰方面,A6L的科技氛围浓于了5系Li,只是其配色和线条相对“简朴”,品质感难以被放大。相反的,5系Li内饰的层次感就丰富了不少,材质也更显豪华。但无论如何,两车在感官上的分明差异必然能将用户群区隔得更清晰,答案早已藏在各自粉丝的心中。
核心与配置方面,A6L略逊色于5系,当然,其中也存在配置与价差因素。不过总体来谈,50万元区间内,5系无论核心实力还是配置丰富度,都有拔得头筹的资本。
本次对比,我更推荐宝马5系。
文|托米
图|托米
举报/反馈

驾仕派

85.3万获赞 9万粉丝
独立视角、原创态度,汽车行业真实交流圈层
有驾优质创作者
关注
0
0
收藏
分享