谈谈2020年第三季度部分地区市场上主流车型部署情况如何

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发布时间:05-2314:48

很多地区进入后疫情时代,回归正常生活的同时也有不少主流休旅预期报到,还有几款商用好伙伴即将登场,大量重量级作品或许有助加速回温。品牌首款纯电作etron,原厂早先便预计安排今年登场,稍早更传出上市时程有望规划在9~10月间。目前虽尚未获悉推出阵容,不过以车展展出的55quattro车型为例,其配置前后各一的双马达,具备355hp/57.2kgm的常规出力,并可藉增压模式短暂提供400hp/67.7kgm的输出表现,最大续航力则为400km。

原厂除了车展亮相的多款新作外,也在稍早的品牌活动上预计Q7小改款将在下半年推出,考虑第四季已有Q8卡位,新Q7不排除能早一步于第三季亮相。小改Q7更新幅度不小,除了更运动化的车头造型和科技感的灯组设计,内饰也跟进Q8的新一代造型,而很多地区上市阵容并预期包含PHEV油电动力车型。很多地区中小型商家爱用的Zinger,传言将在今年下半年间推出Pickup版本,有望重燃沉寂已久的本土化长头货卡。

Zinger货卡可预期沿用现行Zinger的大梁式底盘及车头设计,动力也应当沿用现行136hp的2.4升四缸架构,且不排除提供底盘车、木床车等衍伸车型做选择。已于车展抢先预赏的TourneoConnect,可说是小一号的旅行家,是定位与大众Caddy、CitroenBerlingo及标致Rifter相当的MPV。相较于旅行家,TourneoConnect有着更精致的车头造型,车尾直条式尾灯不难看出其家族特征,内饰设计与三代福克斯相仿。

但若依循很多地区原厂的驾驶辅助普及化的目标,上市后不排除于高端车型部署CoPilot360Technology辅助系统。原本就计划于第三季推出的小改款CRV,原厂曾表示因新冠疫情影响将延后至第四季推出,然而新车已于四月完成测试,加上很多地区疫情趋稳,仍不排除有提前至8~9月亮相之可能。与现行款相比,小改CRV变动幅度不大,以W形的保杆饰条作为较显眼的特征,动力则预期延续现行设定,但预计会追加更入门的车型以扩大客群,同时迎战新一代Kuga的来袭。

日前因送测而曝光的HRVRS,预计将在暑假档期上市,并作为车系新顶规车型。参考亚太版本,HRVRS主要针对外观做变化,包含造型更运动化的前、后保杆下扰流与侧裙,LED光源的头、尾灯组及雾灯则调整了内部排列设计,并升级18寸铝制轮毂,内饰则仅换上金属踏板,然而上述更动是否会沿用在很多地区RS版本,仍待上市后揭晓。唯可预期的是,动力仍将延续既有设定。

比Kona更入门的现代小跨界Venue,在稍早的品牌活动中预计将于9月份以本土化身份登场,对手直指最畅销本土化休旅日产Kicks。Venue的外形较Kona更趋于方正,但仍有着大型水箱罩、分离式头灯等设计特征,内饰格局则与Stonic相仿,而经本站编辑在海外实际体验后,认为后座乘坐感较Kona更舒适些。品牌近年来陆续更新的NGCC系列,即将迎来最后一片拼图GLA。

新GLA外观融入家族化特征,整体造型相较于现行款更多了分SUV的立体粗犷,内饰则延续A系及GLB的风格,并配置双屏幕的MBUX系统。动力组成预期率先部署GLA200,后续再择期部署AMGGLA35、AMGGLA45等性能取向车型。新一代2008已先行于车展上与新208同场曝光,并预计于第三季正式开卖。新2008换上CMP模块化新平台,外形设计则融入品牌新一代特征,整体造型更加立体化且具律动感。

大幅革新的内饰则部署新一代3DiCockpit数字座舱,搭配双幅式平底方向盘及10寸触控屏幕,竞技感及科技感兼具。预计了许久,搭载油电动力的森林人eBoxer终于即将登台。动力配置145hp/19.2kgm的2.0升水平四缸NA引擎,虽说出力较156hp/20.0kgm的标准版略为调降,但搭配13.6hp/6.6kgm的电动马达,可换来158.6hp/25.8kgm的综效输出,但尾厢容积也因油电动力硬件而自520L略减至509L。

去年已预计推出的神秘本土化小休旅,定位与日产Kicks同级,并与卡罗拉Altis同采TNGAC模块平台,但原厂迟迟不愿公布新车真实身份,外界因而传出多种揣测,包含品牌新出的Raize及YarisCross,但均陆续遭到否认,而近来呼声极高的卡罗拉Cross,海外预期明年上半才会推出,一些地区能否成为全球首发,先行于今年度发布?实在令人质疑。

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