七问零跑S01:造型不如美人豹的电动跑车卖给谁?

车透社autoos

发布时间:03-2510:20

新能源车作为近几年汽车市场的风口,引得无数造车新势力入局,他们的产品种类可以说是非常丰富,有纯电动的、有插电混动的、有增程式的,大部分厂家几乎扎堆SUV品类,轿车品类是比较少的,就更别说电动跑车了。

零跑就是其中比较“精明”的一个新势力,既然大家都做SUV和轿车了,那零跑肯定想来点不一样的,于是乎就打起了电动跑车的主意,期望通过减少竞争对手的方式,来抢先占领市场份额。

那么,这款号称主打年轻消费市场的S01电动跑车真能征服一众年轻人吗?

1、两门四座就叫跑车了?

当我和身边的小伙伴们看到零跑S01这款跑车的时候,心中丝毫没有一丝见到跑车该有的激动,还不禁吐槽道,零跑这个厂家是不是对跑车的理解有什么误会?这个造型甚至还不如当年的吉利美人豹,整体车身比例相当不协调,没有夸张激进的空气动力学套件,也没有大尺寸的轮毂,也没有修长的发动机舱,我甚至怀疑,是不是我的审美跟不上时代的节奏了,两门四座加上一体化设计的座椅就叫跑车了?

2、能靠脉搏感应来开启车门?

众所周知,特斯拉是电动车领域的佼佼者,智能科技方面更处于领先地位,仍记得展示视频中,只要带着钥匙走近Model X的时候,前车门会自动开启,非常的酷炫便捷。也许是为了凸显自己的智能化,零跑S01在车门上也安装了自认为是很高科技的东西——指静脉识别技术,靠脉搏感应来开启车门,当然,现实中就是个“脱下裤子放屁”的配置,手指放的位置不对,开不了,甚至心跳太激动也开不了,这还不如一个无钥匙进入系统更方便。

3、设计表里不一?

零跑S01的外观毫无一款跑车该有的设计元素,看起来甚至有点老年代步车的感觉,但进入到车内,却又是另一种境界了,时尚潮流的配色,双屏中控设计更是现阶段的主流,一体化座椅设计搭配保时捷911般相当狭窄的后排空间,这的确是颇有跑车的感觉,车里车外这完全给人两种不一样的享受。

4、才两安全气囊,智能科技够出色吗?

作为一家造车新势力旗下的产品,在智能科技配置上通常都是比较有亮点的,零跑S01也不例外,车道偏离、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、远程启动、语音识别操作等系统应有尽有,连人脸识别都用上了。但是,全系车型就给了主副驾两个安全气囊,这是什么操作?况且,部分功能还要通过后期OTA升级才能用,也就是说,零跑S01很善于“画饼”。

5、性能对得起“跑车”二字吗?

要说这零跑S01敢称自己为“跑车”,性能上面肯定有比较出彩的地方,毕竟11.99万-15.99万元的售价,可以买到一辆百公里加速6.9s的电动车,同级别是罕见的存在,最大功率125千瓦的电机还是能给到你充足的推背感,加上电动车电池布局重心低的先天优势,驾驶质感还是比一般的燃油车强了不少,就这加速成绩,还是挺不错的,但是离“跑车”还是有一段距离。

6、销量离目标差十倍?

零跑S01自上市交付后,提出了2019年交付1万台S01的销售目标,但事实上,其前10个月总销量仅有692台的成绩是啪啪打脸,不及销售目标的1/10,这也侧面证明了当下年轻人的审美观还算比较正常的。所以,零跑打算继续推出零跑T03去抢占微型电动车市场,这下奔驰smart可就惨了,一款和自己高度相似还要更便宜的车型出现,心里会不会有点慌呢。

7、零跑汽车会有未来吗?

作为毫无品牌背书和缺乏技术沉淀的造车新势力来说,首款产品的好坏无疑是决定其产品口碑的好坏,作为“打头炮”的产品,零跑S01毫无疑问是失败了,纵使其有着不错的动力性能和智能科技配置,但是外观真的无法打动想购买“跑车”的真粉。而流传的第二款产品还大有抄袭奔驰smart外观之嫌。缺乏自主创新精神和研发实力,这样的造车新势力,恐怕将很难走远。

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